高考第一轮复习之中国的交通运输解析.ppt

公路运输 * 运输方式 1. 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道 2. 各种运输方式的特点 一、各种交通运输方式 铁路运输 优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。 我国最重要的运输方式——铁路运输 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上 海 九江 武汉 枝城 攀枝花 几条重要的铁路线 青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里。 说一说修建青藏铁路的主要区位因素和修建时的主要困难 主要区位因素：合理布局交通网，结束西藏无铁路的历史；加强民族团结，促进西藏的发展；巩固国防；科学技术是保证。 主要困难：高寒缺氧，多年冻土； 经济落后，无人区多。 南昆铁路 起点广西南宁 终点云南昆明; 南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原; 带动沿线经济的发展，促进西南地区的经济发展，缩小东西差距; 东段靠近广西的铝矿，煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀什特地貌风景区. 影 响 因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国内科技含量最高的铁路 技术 南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂 自然 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义 社会经济 南昆铁路区位因素分析 亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。 亚欧铁路大陆桥 ①位置偏南，避开了高寒地区； ②可常年运营； ③运营距离短，可节省运费； ④辐射国家多，交通量大。 与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出的区位优势有哪些？ 1017 4 321 曼谷—仰光—昆明 西线 1245 4 180 曼谷—万象—昆明 中线 433 5 520 曼谷—金边—昆明 东线 需新建铁路 铁路总长度 经过主要城市 方案 思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 ①新建铁路短，投资少；②铁路主要经过平原，施工容易； ③所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。 泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米) 公路运输 优点： 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点： 运量小，耗能多，成本高。 1.公路、铁路选线的因素（区位评价依据） （1）交通量：经过地区的人口、资源、经济状况。 （2）施工条件、投资多少：尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。 （3）其它：占用耕地多少、环境保护等。 2.长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： ①减少噪声污染； ②方便乘客。 （2）与主干道相连：便于客、货流集散。 ☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。 水路运输 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口 我国主要的海港 航空运输 优点： 速度快 运输效率高 缺点： 运量小，能耗大，运费高。 * *