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第十一章 离合器（Clutch） 第一节 概述 一、离合器的作用 1. 实现发动机与变速器柔和接合。 2. 保证换档时工作平顺。 3. 防止传动系过载。 1. 摩擦片式离合器（friction clutch） 靠主从动片之间的摩擦作用传动 周布弹簧 弹簧压紧式 中央弹簧 按压紧力 液压作用式 膜片弹簧 电磁力压紧式 离心力 单片(single-plate clutch) 按摩擦片数目 双片 多片(multi- plate clutch) 2. 液力偶合器 (hydraulic coupling) 靠液体之间的耦合作用传动。 3. 磁粉式离合器 靠电磁之间的耦合作用传动。 三、要求 1. 保证传递发动机最大转矩 2. 分离彻底，接合柔和 3. 从动部分惯量小 4. 散热性好 5. 操纵轻便 由主动部分和从动部分组成；主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐结合，二者要非刚性连接，可相对运动。 1. 组成 主动部分:飞轮、压盘(pressure plate) 从动部分：从动盘(driven plate) 、 从动轴(primary shaft) 压紧装置：压簧 操纵机构：踏板、分离叉等 第二节 膜片弹簧离合器 一、膜片弹簧式离合器构造和原理 膜片弹簧材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 3、压紧装置 组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、 支承圈、分离钩、传动片 （二）工作原理 二、膜片弹簧式离合器的结构形式 1、推式膜片弹簧式离合器 ①双支撑环 MF型；DS型；DST型 ②单支撑环 DBV型；CMF型；DB/DBP型 ③无支撑环 DBR型；CP型；D/DR型 一、周布弹簧式（multi-coil spring clutch） 二、双盘周布弹簧离合器的构造　　 双盘式离合器 第四节 离合器压盘的传力方式 必须和飞轮连接在一起，又能轴向移动 1、凸台 窗口 2、传力 销传力、 传动片 、 键传动 3. 离合器分离时曲轴的前向窜动：离合器分离时的前 推力。需在曲轴前端加止推片。 4. 分离杠杆的运 动干涉及防止措施： 分离时，压盘上的 连接点须同时作轴 向移动和圆弧运动。 用浮动结构解决。 二、踏板的自由行程 自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。 离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。 工作行程+自由行程=踏板总行程 三、离合器的通风散热 第五节 从动盘和扭转减震器 一、从动盘的结构和组成 2）分开式弹性从动盘特点是从动盘本体上铆接波形弹簧片，摩擦片铆接在波形弹簧片上。 3）组合式弹性从动盘靠近压盘的一面铆有波形弹簧片，靠近飞轮的一面没有。 二、扭转减震器的构造和工作原理 作用：曲轴输出扭矩呈周期性变 化，为避免共振，缓和冲击。 第六节 离合器的操纵机构 一、机械式操纵机构 1、杆式传动 2、绳索传动 汽车离合器的主缸 汽车离合器的工作缸 三、踏板助力装置 四、气压助力式离合器操纵机构 作业： 1、膜片弹簧离合器有何有缺点？ 2、离合器的操纵机构有哪几种？ 三、中央弹簧离合器 特点：用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线重合，弹簧布置在离合器的中央；增加中间压盘，四个摩擦面；杠杆作用，压紧力放大。 中间压盘的驱动：定位块、传动销 中间压盘的分离：