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桥隧路面差异沉降车辆动力模型研究 　　（1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410074；2.湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082； 　　3.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410075） 摘 要：桥隧过渡段的沉降差异对车辆行驶的舒适性以及对路面的冲击作用有显著的影响.考虑车辆的纵向转动与倾覆，将车辆通过桥隧过渡段不平整路面的过程视为一定初始条件下的受迫振动，建立了车 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　路动力计算模型并给出了振动方程.利用拉普拉斯变换，给出了经过变换后的人的加速度以及车辆对路面作用力的表达式.并研究了两者在不同沉降差异、车辆速度以及载重下的变化规律.结果表明，沉降差异对司机的舒适度影响较大，而车辆荷载以及沉降差异对路面所受冲击作用影响较大. 　　关键词：桥隧过渡段；沉降差异；振动方程；拉普拉斯变换 　　中图分类号：TU432 文献标识码：AStudy of Vehicle Dynamic Model 　　with Bridgetunnel Settlement Difference 　　CHAO Wanli1，3，WANG Xinghua1，ZHANG Yang2，ZHENG Changan3 　　（1. School of Civil Engineering， Central South Univ， Changsha， Hunan 410074， China； 　　2. College of Civil Engineering， Hunan Univ， Changsha， Hunan 410082， China； 　　3. Hunan Communications Research Institute， Changsha， Hunan 410075， China） Abstract：Settlement difference of tunnelbridge section results in the bump when vehicles pass， which reduces driving comfortableness. In this study， the process of vehicle passing tunnelbridge section was regarded as a forced oscillation with certain initial conditions. Considering vehicle rotation and overturn in longitudinal direction， a dynamic model of vehicleroad was established， and a vibration equation was given. And the driver acceleration and impact force to road with various influencing factors were solved with Laplace transform. The result shows that the acceleration and force are influenced significantly by settlement difference and vehicle load， while the vehicle speed has little effect on them. 　　Key words：bridgetunnel section； settlement difference； vibration equation； Laplace transform 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　近年来我国交通基础建设事业迅猛发展，随着高速公路向山区延伸，受地形和线形的限制，桥隧相连工程的数量不断增加＼[1-3＼].由于桥隧过渡段区域不可避免地存在刚度差及不均匀沉降，桥台跳车成为高速公路的一种多发通病， 可谓逢桥便有， 只是影响程度不同而已.桥台跳车现象以其难以根治性， 对车辆的损坏性以及突然的跳动给乘客带来的不舒适性， 成为高速公路施工中的主要技术难题之一，已引起工程界和学术界的广泛重视＼[4-6＼].因此，如何借助于理论计算模型，进行人 　　-----------------------