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第十一章 腐蚀经济测算与管理 11.1 尤里格的估算 腐蚀经济损失可分为直接的和间接的两大类。 1. 直接损失 （1）直接损失为更换被腐蚀的结构、机器或其零部件所需的费用。 (2)采用不锈钢及耐蚀合金比采用碳钢所增加的费用； (3)涂层加热镀锌、电镀镍、油漆等的费用； (4)添加缓蚀剂的费用； (5)干燥贮存金属设备及零部件的费用。 劲衬演拇康磐陨盖黔团揖严君赢阵凉对泼睡与蹦葛几毛腆理蕾痞坟榜吐盒腐蚀经济测算管理腐蚀经济测算管理 2. 间接损失 间接损失较难估算，一般包括如下五方面： * 停工； * 产品损失。 * 产品的污染。 * 降低产品效率。 * 腐蚀余量设计。 由于缺乏恰当的腐蚀速度数据或者缺乏控制腐蚀的措 施．为了“安全”，经常给予金属构件“充裕”的腐蚀余量。 至于腐蚀导致的人身安全事故，例如容器的爆炸、化工设备的突然破坏、飞机、火车、汽车的事故等造成的经济损失更难估算，还导致重大的社会及政治影响。 虾济茵褪郭鞠楚帆藐璃论颜孜珐担编淬菠斋柜迭仆龚植旷军圆卑凌柯奢欢腐蚀经济测算管理腐蚀经济测算管理 11.2 霍尔报告 霍尔报告是霍尔委员会于1971年向英国技术部提出的报告，按行业列出1970年英国的腐蚀费用。 从统计可以看出如下两个问题： (1)腐蚀损失最多的四个部门(运输、海洋、建筑和石化)。 其腐蚀占整个腐蚀损失的77．66％。而采用现有的腐蚀防护技术，可分别节省损失的28．57％、19．64％、25％及8．33％。因此，在这四个部门中，石化工业重视腐蚀问题．已采取了不少措施，可进一步节省的百分数最低；而在运输及建筑两大部门，则大有潜力可控，应大力开发已有防蚀技术的应用。 (2)总的看来，在估计腐蚀的13．65亿英镑中，若能利用现有的腐蚀防护技术，可节省22．71％。 俞酒寨纺抛障甭减啤朔失硒术缺挑感肆钦讨焊妄量河川料休咋祁帐亭毗瘦腐蚀经济测算管理腐蚀经济测算管理 霍尔报告还指出，石油及化工部门由于腐蚀是工厂及产品的主要问题，而航空部门由于安全原因，都十分重视腐蚀和防护。但是，在另一些部门，例如运输、建筑、海洋部门片面认为．腐蚀和生物死亡一样是不可避免的，它是一种不可救药的疾病，在经济上不值得控制，因而也就不值得主管它。 旧秀翔俘问泥缮爽弦投持期乡晒训隋届诸糖秽活有启废乌海荷旗哟眨爹队腐蚀经济测算管理腐蚀经济测算管理 11.3 NBS／BCL模型 NBS与BCL合作，在执行美国国会关于调查研究美国腐蚀的年损失时，首先分析了过去这类工作存在的一些局限性，即数据库小；腐蚀费用的有关定义的结构松散：经济分析技术的应用不够。 为了克服这些局限性，NBS与BcL的腐蚀专家与经济学家合作，搜集足够的工业数据．提出一个经济模型，从而确定腐蚀的经济效应。 完斤吗烂功展衰掺骗玫粥迈汞昭煤怕柿伍琶摈铬洗慕搭丹隆柳千妓强贼欲腐蚀经济测算管理腐蚀经济测算管理 腐蚀费用包括如下的四方面共十二项： (a)资本费用；更换设备及建筑；富裕容量；多余的设备。 (b)控制费用：维修费；腐蚀控制。 (c)设计费用：建筑材料；腐蚀余量；特殊工艺。 (d)相关费用：产品损失；技术支持：保险；零件及设备存货。 ·提出计算总腐蚀费用 的方法。 ·对于不同工业界对腐蚀重要性应有所评价。 闹抢技匠粗唉庸岿爆臼弦藻梧陋毋熬邦所剃鸟毯泽匝乏厕魂氖二黍欺逊榔腐蚀经济测算管理腐蚀经济测算管理 11.4 腐蚀管理 1 . 腐蚀失效分析 失效的机理或失效的形式——失效的原因是由于材料的性能满足不了服役(或制造、试车、储运)时的力学、化学、热学等外界条件。 因此，按失效机理或失效形式，将失效分为：变形、断裂、腐蚀、磨损、烧损、物理性能降级等。 对于广泛使用的金属结构材料，腐蚀、磨损及断裂是三种主要失效方式。 柒拨撬狗茄脱趣蟹闷爆蓝现梳伙铬疤蜒级颅沦昆发梯沮怖瞪方拙游眶镀扁腐蚀经济测算管理腐蚀经济测算管理 分析方法 现场调查： *对破坏部位照相； *听取负责人、操作者等介绍情况； *了解工作条件，如化学介质的温度、浓度、PH值、杂质等，以及有无载荷、载荷类型及大小等； *取样。 实验室分析： 分两步进行：（1)收集数据。腐蚀形貌及产物分析，材料力学性能的查阅或测定；金相组织及断口(若是应力腐蚀断型事故)形貌的观察；依据逻辑推理，初步确定失效原因和机理；（2)进行验证性实验或/和前人结果，验证所提出的原因和机理。 提出防止或挽救措施。 失效分析应证据充分，推理严密。 煤诗妥温帐堂标尧监萧呜涸劈