大里程施工方案2.docVIP

一、编制依据 1、武汉轨道交通纸坊线（7号线南延线）第Ⅳ标段调整后出入场线详勘岩土工程勘察报告（2016年3月） 2、混凝土结构设计规范（GB50010-2010） 3、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003/J253-2003） 4、钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ/T114-2003） 5、地下工程防水技术规范（GB50108-2008） 6、地下工程防水施工及验收规范（GB50208-2012） 7、湖北省建筑地基基础设计规范（DBJ15-31-2003） 8、地铁设计规范（GB50157-2003） 9、建筑抗震设计规范（GB50011-2010） 10、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015） 11、城市轨道交通技术规范（GB50490-2009) 12、城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011) 13、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2015） 14、混凝土结构耐久性设计规范（GB50299-2010）（2003版） 15、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-2015） 16、钢结构设计规范（GB50017-2003） 17、铁路隧道施工规范（TB10204-2002） 18、爆破安全规程（GB6722-2014） 19、国家及湖北省其它现行有关规范 20、监理及业主例会会议纪要 21、《武汉市轨道交通纸坊线（7号线南延线）工程施工图设计第八篇区间工程第八分册纸坊停车场出入场线第一分册矿山法暗挖段结构设计图》 22、施工图及其他设计文件 23、施工组织设计 24、中煤三建管理体系文件及程序性文件 二、工程概况 纸坊出入场线暗挖区间大里程位置位于，以出入场线竖井为起点向东南部施工一段长约830m的半径600m的平曲线，出曲线后线路转而向东进入停车场。本区间隧道为单洞单线，施工断面为A型与F型两个断面。断面尺寸、支护方式及里程位置详见隧道衬砌类型及辅助措施表。 断面类型及断面尺寸（宽×高）m 长度（m） 断面开挖方法 辅助措施 断面里程 超前支护措施 锚杆设置 初期支护措施 二次模筑衬砌 A型断面6.58×6.976 957.16 台阶法 拱顶120度设置3.5m长超前小导管环向0.4m，纵向2.5m 边墙打设3m长φ22砂浆锚杆环纵向1m×0.75m 喷射300mm厚C25砼，φ8@150X150双层钢筋网格栅钢架500mm间距 防水层、模筑300mm厚C35砼 RDK0+657.215m～RDK0+695.550m；RDK0+709.650m～RDK1+150.000m；RDK1+340.000m～RDK1+366.500m； CDK0+656.239m～CDK0+756.120m；CDK0+770.220m～CDK1+150.000m；CDK1+340.000m～CDK0+348.310m F型断面9.88×10.276 28.2 CRD法 拱顶120度设置3.5m长超前小导管环纵向0.4m（2.5m）， 边墙打设3m长φ22砂浆锚杆环纵向1m×0.75m 喷射350mm厚C25砼，φ8@150X150双层钢筋网格栅钢架500mm间距 防水层、模筑400mm厚C35砼 RDK0+695.550m～RDK0+709.650m； CDK0+756.120m～CDK0+770.220m 表 2-1 隧道衬砌类型及辅助措施表 三、工程地质与水文地质概况 1、工程地质条件 （1）地形与地貌 本区域地形地貌按成因类型可分为三大类。堆积地形的主要表现形式是冲积平原，主要分布于区境的沿江沿湖地区。剥蚀堆积地形的主要表现形式是垄岗状平原，主要分布于区境中部，相当于长江三级阶地，高程为30～40m，高差为15～25m，坡度6～7m，构造剥蚀地形的主要表现形式是丘陵，分布于纸坊、金口、乌龙泉、凤凰山、黄龙山等地，质地由古生界页岩、石英砂岩、硅质岩、灰岩等组成，高程为100～272m，呈东西向长条状分布。 纸坊出入场线区间沿线地形地貌形态有剥蚀堆积垄岗状平原（长江Ⅲ级阶地）、剥蚀丘陵区两种类型。 地层 武汉地区在地层分区上属下扬子分区的大冶小区。地层从志留系到第四系均有出露，其中第四系分布最广；志留系、泥盆系裸露地表，多形成低山丘陵；石炭系、二迭系、三迭系、侏罗系和白垩系，第三系仅见零星露头，详见表1。 纸坊出入场线区间隧道线路自纸坊大街站由北向南穿过的地层主要为Qel+dl红黏土，P1q深灰色中～厚层状生物屑微晶灰岩，C2h+c灰岩、白云岩，D3w石英砂岩，S2f砂质泥岩，D3w石英砂岩，C2h+c灰岩及P1q深灰色中～厚层状生物屑微晶灰岩，除起点及终间少量顶板见红黏土外，其它均位于灰岩、白云岩层、砂岩及砂质泥岩层位。