空气压缩机组设备原理简介及使用说明课件.ppt

空气压缩机组 系统组成 空气压缩机2台（1备1用） 1立方储气罐1台 冷干机1台 前过滤器、后过滤器、精过滤器各1个 系统流程图 系统流程 双螺杆空压机通过双转子不停的旋转啮合，不断向储气罐输入较潮湿的压缩空气。在储气罐稳压后，压缩空气经精密过滤器进入冷干机，在冷干机内经过制冷除湿输出含水量低、相对湿度也较低的干燥压缩空气。 双螺杆空压机 本机组属于电机驱动单级双螺杆喷油压缩机。由主机和辅机两大部分组成 主机包括双螺杆空压机主机及电机 辅机包括进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。 双螺杆空压机 工作原理：空气从进气口吸入，充满封闭的齿间容积，转子通过旋转的啮合使封闭的齿间容积缩小，将其内的空气压缩，向转子排气口端推进。随着转动压缩空气从转子排气口端排出。　　随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。不断循环，不断产生脉动空气。 螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程、封闭过程、压缩过程和排气过程。 双螺杆空压机 结构 螺杆空压机的压缩空气产生于两根螺杆（阳转子和阴转子）的啮合。它的基本结构如图所示。 在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。 推力轴承 增速齿轮 转子螺杆 球轴承 吸气 排气 封闭 压缩 吸气过程：随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，随着阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，齿间容积不断地扩大，在其内部形成了一定的真空，此时该齿间容积与吸气口连通，气体便在压差作用下流入其中。随着转子的旋转齿间容积达到最大值时，齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。 封闭：吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体和油被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。 压缩：随着转子的旋转，齿间容积由于齿的啮合减少，密封在齿间容积中的气油混合物占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，实现气油混合物的压缩。压缩一直持续到齿间容积与排气口连通之前。 排气：齿间容积与排气口连通后开始排气过程，具有压力的气油混合物通过排气口被排出，这一过程持续到齿末端的型线完全啮合为止，气体通过排气口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。 在进排气系统中，自由空气经过进气过滤器滤去尘埃、杂质之后，进入空压机的吸气口，并在压缩过程中与喷入的润滑油混合。经压缩后的油气混合物被排入油气分离桶中，经油气分离，再经过最小压力阀、后部冷却器和气水分离器被送入使用系统。 在喷油及油气分离系统中，当空压机正常运转时，油气分离桶中的润滑油依靠空压机的排气压力和喷油口处的压差，来维持在回路中流动。润滑油在此压差的作用下，经过温控阀进入油冷却器，再经过油过滤器除去杂质微粒后，大多数的润滑油被喷入空压机的压缩腔，起到润滑、密封、冷却和降噪的作用；其余润滑油分别喷入轴承室和增速齿轮箱。喷入压缩腔中的那一部分油随着压缩空气一起被排入油气分离桶中，润滑油被分离出来继续循环。还有一部分分离出来的润滑油经过回油管返回到空压机的吸气口等低压端。 进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统 看空压在加载时的油位是否在3份2以上，一定要在加载时看。如果在停机.卸载时看油位不准确，因为管道里都没有油，油都回到油气桶里所以你看过去很多 温控阀作用：空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油就无法通过扇热器冷却“空压机温度不能长期低于75度一下，低于了会有很多冷凝水，冷凝水多了自动排水阀，排不及时，冷凝水会和油混到一起去润滑轴承，想想看水去润滑轴承，轴承会变什么样子”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开，油就通过扇热器冷却，温度下降。 冷冻式干燥机 冷冻式压缩空气干燥机是根据空气冷冻干燥原理，利用制冷设备使压缩空气冷却到一定的露点温度，析出相应所含的水份，并通过分离器进行气液分离，再由自动排水阀将水排出。从而达到冷冻除湿的目的。 设备具体分为空气系统及制冷系统。 空气系统 制冷系统 风冷式前置冷却器，蒸发器，气水分离器。 较高温度的饱和的压缩空气流入风冷式前置冷却器散热后流入热交换器与从蒸发器排出来的干冷空气进行热交换，降温后进入制冷系统蒸发器。 换热后的压缩空气通过蒸发器与制冷剂热交换，压缩空气中的热量被制冷剂带走，空气中的水蒸气冷凝成液态水滴并随气流进入气水分离器