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* * * * * * * * * * 拆卸曲轴皮带拉轮时，注意不要损坏曲轴末端的螺纹。注意安全！！ 对正时齿轮，挺柱，轴承瓦，活塞连杆等部件进行标记 拆卸活塞时不要让杆接触到曲轴，以防损坏轴颈。 检查项目包括正时齿轮间隙，止推轴承磨损情况，气缸体锥度，活塞直径， 活塞销直径，活塞环厚度，活塞环接口间隙，连杆内径，挺柱磨损程度，曲 轴弯曲度及轴颈，对凸轮轴进行检查等。以上项目请用专用仪器进行检查。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 主轴承上的箭头指向发动机末端的飞轮端 当活塞装配正确时，刻印在连杆顶部的标识 会和刻印在连杆上连杆和连杆盖的装配记号处于同一侧。（106T系列除外） 装入汽缸时，活塞顶部的刻印标识必须朝向喷油泵端，连杆上的记号必须朝向发动机的飞轮末端。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 用活塞环安装工具装活塞环。不要徒手安装。 不同活塞环的区别的区别： 第一道环为桶状，第二道为锥形。 第二道环颜色比第一道暗。第一道环为银色。 油环搭口与扩张器间隙成180度 安装时，第一道和第二道环上刻的记号必须朝向活塞顶部。油环和油环扩张器都可以安装在任意一侧。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 使活塞环搭口交错120°。 不要使顶部活塞环的搭口和活塞销处于一条直线上。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 发动机相关电器主要有：蓄电池，发电机，启动马达，燃油切断阀， 水温传感器，过热传感器，机油传感器，空滤报警器，防再 启动装置，电气线路等相关部件。 蓄电池电解液含有硫酸。 不要通过短接电池接线端来判断剩余的电量。并正确识别正负极。 如果电解液冻结，在充电前先预热。 电池不足时运行发动机，电池寿命将缩短，电池可能过热甚至爆炸。夏季时，应比指定时间更频繁地检查液体量。 如需断开电路，需先断开接地线，如需连接电路，需先连接正极，最后接地。 发动机电路及相关电器-蓄电池 YANMAR 发动机电器系统 在发动机运转时，不要从发电机B 端拆下蓄电池的正（+）极电缆线，否则会损坏发电机。也不要断开蓄电池开关。 不要用水清洗发电机，也不要让发电机在过于潮湿的环境下工作。 推荐使用专用V 型皮带，否则会造成充电不充分并缩短皮带的使用寿命。 交流发电机 YANMAR 发动机电器系统 启动马达正常启动时间不能 超过15秒，空载不能超过10秒。 两次启动间隔应大于30秒以上， 建议加装防再启动装置。 发动机工作期间不得启动马达。 蓄电池电压过低时可能会损坏启动马达。 不建议用辅助电池进行启动。 检查蓄电池与启动马达线路，防止有虚接现象。 启动马达 YANMAR 发动机电器系统 机油压力开关 YANMAR 发动机电器系统 水温开关 在发动机停机或机油压力过低时,其中心插头与汽缸体是导通的, 发动机正常运转后断开, 其开启压力为小于49.0±9.8kPa. 洋马TNV系列发动机的机油压力在0.29MPa-0.49MPa之间,各型号有所不同. Lubricating oil pressure switch Alarm lamp(or buzzer) Key switch ON Cooling water temperature switch Alarm lampor buzzer Key switch ON 在发动机冷却水温度在正常情况下,其中心插头与汽缸体是不导通的, 当冷却水温度在107℃-113℃时导通. 目 录 YANMAR 发动机简单故障排查 6 YANMAR 及中美成信介绍 1 YANMAR TNV系列发动机特点 2 EPA法规及MP燃油泵结构 3 YANMAR TNV发动机内部结构 4 YANMAR 发动机日常维护与保养 日常维护和保养：指每日检查，定期维护和长时间停放保养 发动机使用建议： 发动机初次启动，让发动机怠速运转大约15 分钟后，检查机油压力、燃油泄漏、机油泄漏、冷却液泄漏及各指示等是否正常工作。 在发动机最初运转的一小时中，变化发动机转速和负载。避免长时间在最低和最高转速、负载运转。 停下发动机之前要空载怠速运转5 分钟。这会让在高温条件下工作的部件如涡轮增压器、排气系统在停机前可稍微冷却。 避免发动机在恶劣条件下使用，如灰尘，腐蚀，密封空间，过冷或过热。不要将发动机暴露在雨中。 制订一个可行的维护保养制度，及时对发动机进行维护，不带病工作。使用YANMAR纯正配件。 发动机外部检查 燃油箱油量检查及加油 润滑油油量检查及润滑油补 冷却水量检查及冷却水补给(副水箱水位) 燃油管和冷却水管检查和维修 警告灯和仪表检查 将经过沉淀一晚的燃油箱