02-电动巴士项目项目可研浅析.doc

电动巴士项目 可行性研究报告 浙江经纬工程项目管理有限公司重庆分公司 2015年12月 目 录 1 总论 1 1.1 项目名称及承办单位 1 1.2 项目背景及建设的必要性 1 1.3 编制依据及原则 4 1.4 项目概况 5 1.5 可行性研究结论 6 2 发展规划、产业政策及行业准入分析 7 2.1 发展规划分析 7 2.2 产业政策分析 9 2.3 行业准入分析 11 3 市场分析 11 3.1 中国汽车市场发展现状及电动汽车市场情况 11 3.2 电动汽车汽车发展情况 12 4 产品方案及拟建规模 17 4.1 产品方案 17 4.2 拟建规模 17 5 建设条件 17 5.1 厂址建设条件 17 5.2 市政配套条件 21 6 原材料、协作配套件及燃动力供应 22 6.1 主要原材料供应方案 22 6.2 主要协作配套件供应方案 22 6.3 燃料及动力消耗量及供应方案 22 7 项目建设方案 23 7.1 项目组成 23 7.2 工艺技术方案 23 7.3 总图 34 7.4 土建工程 35 7.5 公用工程 37 8 组织机构与人力资源配置 59 8.1 组织机构 59 8.2 人力资源配置 60 9 项目实施进度 61 10 招标方案 61 10.1 招标方案编制依据 61 10.2 项目招标方案 61 11 环境保护、劳动安全与职业卫生、节能及消防 62 11.1 环境保护 62 11.2 劳动安全与职业卫生 68 11.3 节能 70 11.4 消防 82 12 投资估算与资金筹措 84 12.1 编制依据 84 12.2 投资估算 85 12.3 固定资产投资估算编制说明 85 12.4 流动资金估算 86 12.5 资金筹措 86 13 财务评价 86 13.1 编制依据 86 13.2 营业收入、营业税金及附加 86 13.3 总成本费用估算 87 13.4 利润的计算与分配 87 13.5 现金流量分析 88 13.7 不确定性分析 88 13.8 项目主要经济指标 89 14.9 财务评价结论意见 90 14 项目风险分析 90 14.1 风险因素 90 14.2 风险评估 90 14.3 风险对策 91 15 经济影响分析 92 15.1 区域经济影响 92 15.2 关联产业影响 92 15.3 汽车产业影响 93 16 社会效益分析 93 17 社会稳定风险分析 94 17.1 编制依据 94 17.2 风险识别 95 17.3 风险分析 95 17.4 风险防范和化解措施 96 17.5 风险分析结论 97 1 总论 1.1 项目名称及承办单位 项目名称：电动巴士项目 1.2 项目背景及建设的必要性 1.2.1 项目建设的背景 近年来，中国汽车行业发展欣欣向荣，连续多年汽车产销量都位居世界第一，仅2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，汽车逐渐由奢侈品变成人们生活的必需品。电动汽车作为汽车的一种也发展迅速，根据中国汽车工业协会数据显示，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比2013年年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别为48605辆和45048辆，比2013年年分别增长2.4倍和2.1倍。电动汽车本身所具有环保性和实用性，得到了国家的大力支持，并且出台了众多相关方面规划和政策来支持电动汽车的发展，以《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》为例，《规划》中提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。重庆是我国最重要的汽车产业基地之一，拥有完善的汽车产业相关配套体系，并且很注重发展电动汽车等新能源汽车，根据《重庆汽车工业三年振兴计划》到2015年新能源汽车产销量达到5万辆。尽管电动汽车得到了很多政策的支持，发展也很迅猛，但是还存在很大的缺口。 本项目的建设地为重庆市武隆县白马镇武隆区位独特，交通便捷。地处重庆市东南部乌江下游，武陵山和大娄山的峡谷地带，重庆外环经济带，距重庆主城137公里，约1.5小时车程。境内319国道、渝湘高速公路、渝怀铁路横贯全境，乌江航道连接东西，即将建成南涪铁路、涪南高速公路，正在启动仙女山机场前期工作,四通八达的交通网络已经形成。白马镇位于渝东南乌江下游，东距武隆县城24公里，西与涪陵区接壤，南接贵州，北邻丰都，距重庆市主城区175公里，是武隆县的西大门和重要物资集散地，具有得天独厚的地理优势，素有“蜀黔门屏”之称。该镇水陆交通十分便利，乌江干流横穿而过，白马码头是全县最大的水运码头