试车场沥青摊铺冷接缝处理新工艺..docx

试车场沥青摊铺冷接缝处理新工艺（换）中铁四局一公司精测大队QC小组2015年11月试车场沥青摊铺冷接缝处理新工艺中铁四局一公司精测大队QC小组一、工程概况广本试车场研发基地项目位于广州增城市石滩镇域，广惠高速公路以北，北三环以西，增城水库以东，规划的广汕快速线以南合围的空间，位置如图-1所示。图-1 项目地理位置广本试车场高速环道采用分层分幅摊铺，沥青摊铺分幅根据研究计算，面层从上往下按低速、中速、高速车道和安全带行车道标志线划分，并根据摊铺机摊铺宽度，最终确定整个环道分4幅摊铺，每幅车道施工长度为单圆曲线1314.557m。日方业主的分幅摊铺沥青施工方法存在接缝处理的问题，且接缝处理的精度要求较高，尤其在高速环道上的接缝处理难度更大。图-2为沥青分幅摊铺现场施工照片及图-3为成型后广本试车场航拍图。 倾角 图-2沥青分幅摊铺施工现场 换图-3成型后广本试车场航拍图 二、小组简介1、小组概况表1 QC小组成员情况一览表QC小组名称中铁四局一公司精测大队QC小组课题名称试车场沥青摊铺冷接缝处理新工艺课题类型现场型成立日期2014-10-1　活动日期2014-10-1~2015-11-20　注册编号　TQC教育时间32课时　小组人数8　小组成员名单序号姓名年龄性别学历职称组内分工1张杰胜42男本科教高组长负责决策、技术指导2沈志强27男本科助工副组长组织实施3丁圣文26男本科助工现场测量及数据收集4张立尧24男本科助工现场测量及数据收集5韦金金25男本科助工现场测量及数据收集6刘林君23男本科见习辅助测量7陈奇23男本科见习辅助测量8胡秀梅32女本科工程师资料整理制表人：沈志强 审核人：张杰胜 制表时间： 2014-10-52、QC小组活动计划 表2 小组活动日程推进表制表人：沈志强 审核人：张杰胜 制表时间： 2014-10-5三、选题理由高速环道是试车场检验汽车性能的重要场地之一，沥青接缝处理的效果直接影响到沥青摊铺的质量。 车速 平顺性设计要求由于分车道摊铺，存在冷接缝现象，接缝间隙不可避免，同时熨平板加热温度不均匀都会产生一定的条带离析状；2 沥青混凝土摊铺的冷接缝处理一直是摊铺施工的难题，高环曲面沥青摊铺施工的接缝难度相对传统的平面接缝更为困难，合格率只有80%。 纵向接缝 曲面本工程现状试车场沥青摊铺冷接缝处理新工艺选定课题四、现状调查（）1、鉴于沥青摊铺机的最大摊铺宽度为5.46m，要实现沥青摊铺宽度达15.5m的满幅摊铺，必须对待摊铺区域进行分幅。2.1分幅原则（1）以现有摊铺机最大摊铺宽度为基准（2）以每一幅每一层的分幅施工时上下层接缝位置要错开，达到15cm以上为原则（3）以满足每天摊铺的实物量，当天施工每幅不留横缝为准则（4）以成型后路面纵缝在标线以下，美观为原则。2.2 车道分幅高速环道分幅根据研究计算，面层从上往下按低速、中速、高速车道和安全带行车道标志线划分，并根据摊铺机摊铺宽度，最终确定整个环道分4幅摊铺，每幅车道施工长度为单圆曲线1314.557m。具体分幅情况见下图-4：图-4 摊铺分幅情况示意图分车道摊铺，存在冷接缝现象, 沥青混凝土摊铺的接缝处理一直是摊铺施工的难题，高环曲面沥青摊铺施工的接缝难度相对传统的平面接缝更为困难，曲面沥青摊铺接缝问题是本QC小组亟需解决的问题。3、QC小组成员对现场沥青摊铺的接缝长度、宽度和高差进行量取，通过对长500米、宽15米的试验区抽测200分段，调查结果见下表：表3 特征点位现状调查表 序号调查位置量取项目不合格段数累积不合格段数频率(%)累积频率(%)1高速车道与高速车道长度292952%52%2宽度3高差4高速车道与中速车道长度174630% 82%5宽度6高差7中速车道与低速车道长度95518%100%8宽度9高差合计5555100%100%注：合格率（200-55）/200=72.5%调查人：丁圣文 制表人：沈志强 制表时间：2014-11-24根据调查表绘制排列图如下图-5：图-5 特征点抽测排列图制图人：沈志强 制图时间：2015-03-2结论：从上图表可以看出，高速车道与高速车道处的接缝不合格数占总不合格数的52％，是接缝处理不合格的主要问题，通过测量的现场及理论分析可以得出：高速车道处摊铺机械在摊铺时自身重力向下的分力较大，机械本身不够稳定、沥青料在摊铺时滑落都会造成接缝缝隙较大，处理难度也较大，解决了此项问题，沥青面层不合格问题也就相应解决。五、目标设定 提高精度课题目标：找到试车场沥青摊铺接缝处理的新工艺，使接缝处理的合格率提高到90％。90%73%图-6 目标设定柱状示意图制图人:丁圣文 制图时间：2015-4-10六、原因分析混合料不合格现场摊铺条件不适宜仪器操作不熟练沥青摊铺冷接缝处理不满足施工要求机人摊铺测控方