路基工程施工技术交底..docVIP

技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 绥佳项目经理部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 绥佳线K176病害桥改造工程 设计文件图号 K176桥施-路-01、K176桥施路通-01~03 施工部位 路基工程 交底日期 技术交底内容： 一、技术交底范围： 绥佳线K176浅基病害桥整治工程路基工程。 二、设计情况： 本工程路基工程主要分为两段，一段是前接既有绥佳线路基，后接K176改建上行线南岔河1#大桥，另一段是前接K176改建上行线南岔河1#大桥，后接既有绥佳线路基。 三、开始施工的条件及施工准备工作： 对施工班组作业人员进行岗前安全技术培训，施工机械设备已配备到位且已检修调试完毕，满足开工需要。 四、施工工艺： 一、路堤施工 1)路基基床以下路堤填筑 ⑴施工顺序 下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。 ⑵填土、摊铺、平整 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得大于300mm，不小于100mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm，填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。 ⑶粘土类填料用静压路机静压；砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机等振压。 碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。 压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如“压路机碾压走行路图”所示。 压路机碾压走行路图 压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。 含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 ⑷断面控制 填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面。 ⑸路基整形与边坡压实 路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。 带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。 两侧超填的宽度应予切除，采用挖掘机和人工联合整形。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100～200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。 2)基床底层施工 ⑴基床底层填料 基床底层中采用B组填料，由集料厂统一加工。 ⑵填筑压实工艺试验 填筑前进行现场填筑压实工艺试验。记录填料种类、填料厚度、含水量、碾压机械、碾压遍数，确定施工最佳参数。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。 ⑶基床底层填筑 首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。 基床底层采用B组填料填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm,用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。基床底层施工方法同基床以下路堤施工方法。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。 ⑷基床表层施工 基床表层采用A组填料填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm。路基A组填料在大面积填筑施工前，必须选择合适的填筑试验段，根据不同填料性质和压实设备进行填筑实验，取得最理想的施工控制参数及成熟的施工工艺，以指导和控制填筑施工。基床表层的填筑按照验收基床底层、拌合运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。对已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 ⑸帮宽既有线施工 帮宽路堤施工前，按施工计划要求进行安全防护，施工时，改建路基与既有线路基搭接部分先分级开挖台阶，每级高度0.6米，台阶上铺设双向土工格栅，格栅长度长3米，帮填土顶部宽度不小于0.5m，底部不小于顶部帮宽值，并沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1m的台阶，本次帮宽路堤填料全部为A组土，基床表层压实标准与相邻基床表层相同，基床表层及以下压实标准符合基床底层