地下障碍物清除、桩体拔除方案教材.doc

天津地铁5号线思源路站 地下障碍物清除、桩体拔除方案 中铁一局集团天津建设工程有限公司 基础分公司 2012年11月 目 录 地下障碍物清除、拔桩方案 一、工程概况 1 1.1 总体介绍 1 1.2 地下障碍物情况 1 1.3 地下障碍物清除孔位 3 二、施工机械及场地布置 3 2.1 设备选型 3 2.2 设备性能 3 2.3 设备参数 5 三、施工方法 8 3.1 方案概述 8 3.2 地下结构回填施工 9 3.3 地下障碍物清除施工 11 3.4 高压旋喷土体加固 15 四、工期安排 16 五、人员设备配置 16 地下障碍物清除、拔桩方案 一、工程概况 1.1 总体介绍 天津地铁5号线思源道站部分围护结构（3幅）位于原天津第三轧钢厂地下旋流沉淀池部位，该结构主要为地下钢筋混凝土结构，其中包含部分钢板、型钢、工字钢、槽钢等钢结构，因地下连续墙围护结构施工时，成槽机无法进行成槽作业，须先将该结构影响车站围护结构施工部分清除后，再进行地下连续墙围护结构施工。影响部位如下图所示： 1.2 地下障碍物情况 该工程地下障碍物为天津第三轧钢厂地下旋流沉淀池，主要结构为钢筋混凝土结构，其中含有钢板、型钢、工字钢等钢结构件。该地下结构埋设深度为地下17m，没孔须清除障碍物长度为11m，主要结构如下图所示： 地下障碍物结构形式平面图 地下障碍物内部结构形式图 1.3 地下障碍物清除孔位 根据图纸所示，地下障碍对围护结构施工影响范围约为9.5m，本次清障计划采用2m直径套管，本工程设计地下连续墙厚度为0.8m，为确保后期成槽机顺利成槽施工，计划该9.5m范围内清除槽位净宽度为1.0m，则总计需清除孔位为6孔，如下图所示： 二、施工机械及场地布置 2.1 设备选型 根据工程特点，考虑到设备的垂直度、刀头受力均匀程度、刀头磨损等因素，结合障碍物的特殊性，选用引进日本生产的RT-200H型360°全回转套管钻机进行地下障碍物的清除。 套管旋转沉入360°旋转钻进，清障安全性能好，无振动、无扰动、无影响，不会对临近构筑物造成影响，既环保又安全。套管对四周土体及临近构筑物无影响和扰动，保证了清除桩体和回填的质量。 根据360°全回转套管钻机施工要求，还需配备80t吊车一台，挖掘机一台，其他小型配套设备若干。 2.2 设备性能 2.2.1 设备组成 RT-200H全回转套管钻机主要配置有RT-200H全回转套管钻机主机、相应型号数量的套管、液压动力站、操控室、反力配重、路基板及定位钢板、冲抓斗、反力叉、楔形锤及十字冲锤。另需80t履带吊、EX200挖掘机、高压清洗机等机械配合施工。施工过程中由全回转套管钻机液压驱动双壁钢套管全回转切割钻进。 双壁钢套管底端镶嵌钛合金刀头，具备很强的切割切削能力，可将地下抛石、残留旧桩、旧钢筋混凝土、钢桩等障碍物一并清除。 全回转全套管钻机系统 2.2.2 套管结构 选用外径为2m的套管进行地下障碍物的清除，套管有两方面功能：一方面将顶部驱动设备提供的扭矩和压入力传递给刀头。另一方面在钻进的过程中还起到支护孔壁，防止孔壁坍塌。 套管为厚度48mm的钢质桶式结构，根据需要钻进的深度情况分长度不同的若干节。该修复工程所用的套管长度有：6m、4m、2m 、1.5m四种。最底部一节长度一般为1.5m在管口布置刀头，其他套管的中间为桶身，两头为套叠式接头。接头设螺孔和剪力键，相邻两节靠螺栓和剪力键连接传递荷载。套管主体材质为16Mn钢，两端接口材质为24Mn钢。套管管壁分三层，内外两层各为20mm的钢板，中间层为8mm的钢网片。 套管及刀头结构 2.2.3 冲抓斗 冲抓斗是套管钻进后进行桶内土体和障碍物清理的重要设备部件之一，抓斗的结构形式。随着套管的钻进，套管内的土体和被刀头切割后的地下障碍物需要通过抓斗抓取出来。抓斗有两扇可以活动的斗叶，整个冲抓过程中斗叶在闭合与张开两种状态之间转换。 冲抓斗 2.3 设备参数 全回转全套管钻机 型式 RT－200H 适用桩外径 φ1000mm～φ2000mm 回转扭矩 2950／1740／1010kN?m（301／177／103t?m） 低速瞬时扭矩 3130kN?m（319t?m）…（只7秒有效） 回转速度 0.9／1.5／2.5min－1（0.9／1.5／2.5r.p.m.） 压入力 590(可变)＋250(自重)kN（60(可变)＋26(自重)tf） 拉拔力 3450kN（352tf） 瞬时拉拔力 3940kN（402t）…（只3秒有效） 压拔行程 750mm 辅 助 夹 具 可 夹 质 量 200 t（根据夹面的状态