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钻机说明书
XP-50A系列旋喷钻机说明书
一、总述
钻机特点及用途:
XP-50A型钻机是一种机械传动动力头式油压工程钻机,主要用于高层建筑深基坑锚固、路基、路坝加固、预防滑坡、岩石坍塌等灾害整治工程以及工程勘察孔施工;亦能用于单管、双管旋喷桩、高速公路护栏杆孔、电力工程电线杆孔和小型水井等工程的施工。
钻机的主要特点:
该机是一种机械传动动力头式钻机,给进行程长,有1800mm和2300mm任选,有利提高钻进效率。
当钻进口径110mm时,钻进深度50m。钻机允许168mm套管通过。
钻机转速单位大、档数多,可根据不同地层选择潜孔锤冲击回转钻进或其它钻进方法,有利钻进效率的提高。
钻机结构简单、操作方便、工作可靠。
钻机主要技术参数:
基本参数:
钻孔直径:50~110mm;
钻孔深度:当钻孔直径110mm时,50m;
钻孔角度:0~90o,可允许仰角5o 左右;
钻 杆:Φ73、Φ50、Φ42任选;长2m或1.5m;
2) 动力头:
转速:(正)19、38、70、120r/min
(反) 16r/min
提升能力:额定24KN,最大30KN;
给进能力:额定16KN,最大21KN;
给进形成:2.3m或1.8m任选;
提升速度:无级可调0~0.25m/s;
3) 油泵:
型号:G5-25-10-1H15S-20-R-CH
排量:25+10ml/r
工作压力:额定8MPa,最大10MPa
4) 动力机:
名称 电动机 柴油机 型号 Y160L-6 S1100 功率(KW) 11 10.5 转速 980 2200 常规装配 用户选配 5) 外型尺寸(运输状态):长×宽×高 3400×1500×1700mm
6) 净重量:950kg
二.钻机传动系统:
钻机传动系统见图1所示
动力机通过弹性联轴节将运动传至离合器、变速箱,经六方传动轴传至动力头,并带动钻具旋转。通过变速箱变速而获四正一反转速。
同时,动力机经两根B型皮带传动液压泵工作。
三.主要组成部件及工作原理:
钻机主要组成部件见图2.
(一) 动力与离合器
钻机动力选用S1100型柴油机或Y160M-4型电动机,通过弹性联轴节与离合器联接并输出动力,同时两根B型皮带带动油泵工作,为液压系统供油。
离合器为干式双片常闭式摩擦离合器,采用手扶拖拉机上的成熟部件,结构简单、操作方便、维修容易,工作时靠六只压紧弹簧压紧摩擦片而传递动力;通过手柄操纵离合器分离机构,压缩压紧弹簧,摩擦片间产生间隙,使动力与传动系统断开,摩擦片正常磨损亦由压紧弹簧自动补偿不需进行调整。
离合器操纵分离机构的调整如图3所示,必须注意三只分离杠杆与推力轴承端间隙一致,均保持为0.5mm左右。间隙过小或无间隙,分离轴承将与分离杠杆一起高速旋转,由于该轴承无法补油,长时间高速旋转将使其烧毁。调整时只需调整三只调整螺钉上的调整螺母,当三处间隙一致(均为0.5mm)后,将每只螺钉上的两个螺母拼紧,以防松脱。
并请注意:当钻机长时间不用时,应将离合器至于工作(离合器操纵手柄为(“合”)位置,否则弹簧长时间处于压缩状态会过早失效。
(二) 变速箱
钻机变速箱是用一个手柄集中操作控制三个拔叉工作,获得四正一反五个输出转速,其传动比i=23.34、11.97、6.63、3.87; i反=28.76.拔叉操纵机构没有变速定位板和挡间互锁装置,确保换挡安全可靠。当操作者站在液压操作板一侧并面对钻机,变速箱操作手柄各挡位置如图4所示。
变速箱通过六方传动轴将运动传给动力头。
变速箱通过固定在箱体上左、右转轴架装在钻机机架上,并可绕该轴转动,其轴线即是动力机 ---离合器---变速箱输入轴的中心线。通过变速箱在机架上转动,可使固定在变速箱上的桅杆改变其工作角度。
(三) 动力头
动力头是一个一级齿轮减速箱,通过六方传动轴将运动输入,动力头的从动轴线即为钻孔中心线。从动六方传动轴套上接水龙头,其下边的丝扣接头与钻杆连接。水龙头可将冷却液或压缩空气送至孔底,六方轴套通过内外六方带动钻具旋转。
动力头用螺栓与左右滑板固定,并一起装在桅杆的两个导轨上,通过桅杆的升降系统,拖动动力头沿导轨做上下滑动。
(四) 桅杆
钻机桅杆是由两根主槽
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