13.3吸气过热.docVIP

操作说明 (SA – 13 – 01) 13.1 起吊 2 13.2 环境温度 2 13.3 吸气过热 2 13.4 设计压力 2 13.5 启动时的平衡压力 2 13.6 启动次数 3 13.7 最少运行时间 3 13.8 安装 3 13.9 开机准备 3 13.9.1 检漏/抽空/充注油 3 13.9.2 充注制冷剂 3 13.10 启动 3 13.11 保护装置—汇总表 5 起吊 图13-A：起吊点位置图 13.2 环境温度 环境温度应在 -15° C 与 +50° C之间。 13.3 吸气过热 R22: 5 ~ 15 K R407C 5 ~ 15 K （建议最低 7 K） R134a 5 ~ 20 K ( 注意！对于R407C ，吸气过热是吸气温度与蒸发压力下的露点温度间的差。 设计压力 最高工作压力 低压 / 高压： 16/25 bar 为防止压缩机运转超出允许范围，需要安装高压和低压开关。 压缩机设计和实验符合欧洲标准EN 60335-2-34。 13.5 启动时的平衡压力 为了启动压缩机，压缩机的启动扭矩必须低于其阻力扭矩；为此，系统的平衡压力不得超过13 bar （表压力）。 压缩机必须在最小制冷量状态启动。 13.6 启动次数 压缩机每小时最多可以启动6次。 13.7 最少运行时间 压缩机应运行至少5 min。 13.8 安装 压缩机必须水平地安装，由于压缩机的振动小和排气几乎没有脉动，就不强制要求采用减振器和在吸气排气管道中增加软管。然而，管道应具有足够的挠性而不致将任何张力作用在压缩机上。建议在离压缩机轴线最小距离处与压缩机平行地布管，并且具有至少与压缩机同样的长度。所采用的部件和管道，内部必须经仔细地清洁和干燥，没有熔渣、切屑、锈斑和磷化处理层。 抽气 在停机期间，如果蒸发器和/或吸气管道可能变得比压缩机热时，建议安排一次抽气循环。当调节抽气压力开关的断开值时，必须将发生在压缩机关机后的压力平衡（由油分离器壳体中的高压制冷剂引起）考虑进去以防止突然再启动。抽气压力必须按照排气压力来设定（在使用范围内运转）。 热泵 在采用逆向循环或热气除霜的系统需要采取适当措施来保护压缩机不致液击和防止带油量的增加，为保护压缩机不致液击，建议采用吸气气液分离器。为防止过大的带油量（油分离器中快速压力降低所致），要确保在转换过程期间油温应高于冷凝温度至少30 ~ 40 K，在压缩机的下游段可能需要装一个压力调节阀来限制压力降低，也允许在转换过程之前短暂地停止压缩机，然后在压力平衡后重新启动。然而启动后压缩机仍求在最小压力差下至多运行20s（见SA – 02 – 01 第 2.2）。 开机准备 检漏/抽空/充注油 压缩机交货时是充注氮气保护的（比大气压高0.5-1 bar ）。 对于制冷剂回路应采用干燥氮气检漏；如果要采用干燥空气检漏，则不准将压缩机包括在内。整个循环系统抽真空应包括压缩机被止回阀关闭的部分、吸排气的两侧。要求的真空度至少是1.5 mbar （用隔离真空泵）；如果需要可以重复操作数次，如果油是单独发货则抽空后还要对压缩机加油并接通油加热器。 ( 注意！切勿在真空状态下启动压缩机 13.9.2 充注制冷剂 先将液体制冷剂直接充注到储液器和冷凝器中，然后在压缩机运行下从吸气侧完成充注。如果制冷剂是在液相充注（对于R407C始终是必要的），请检查排气温度应高于冷凝温度至少30K，以避免压缩机湿运行，制冷剂充注不足可导致低吸气压力和高过热（注意运行范围）。 启动 在投入运行之前应先将油加热器通电至少8 h ，分离器中的油温必须比环境温度高至少15K，可在油加热器套筒中测量（拆下加热器）。 检查各时间继电器设定点值。 按如下所述检查转动方向（即使采用了电子保护装置也应进行），如下： 在吸气截止阀上装一压力表，将阀关闭再重新开启一转 启动压缩机，最多 1 S 如果压缩机运行方向正确，吸气压力将快速降低，如电子保护装置发出断路或吸气压力有升高则表示转动方向错误，这种情况只须将总电源端子上的两根相线相互调换即可。 重新启动压缩机并慢慢地开启吸气截止阀 检查油位，在视镜中应可以看到油位；待到运行工况稳定前有泡末出现是允许的，否则就是在吸气中有太多地液体，排气温度必须一直比冷凝温度高至少30 K。 注意！对于R22 采用CP-4214-320 油时，在稳定运行状态下同样出现泡末可以认为是正常的。 检查压力开关的正确断开值 检查运行参数（建议对数据作记录）： 蒸发压力 冷凝压力 吸气温度 排气温度 通过过滤器的压力降 如果油过滤器脏了就更换 （见SA – 02 – 01 第 2.5节）。 13.11 保护装置—汇总表 故障 保护装置 需要的原因 供货 相