沪昆线QJK-JS型区间综合监控系统维护技术的研究.docVIP

沪昆线QJK-JS型区间综合监控系统维护技术的研究 　　【摘要】 本文针对沪昆线化处站至双水站9站8区间开通的QJK-JS型区间综合监控系统的运用情况进行描述，并从对该设备的日常维护、异常处理和占用逻辑检查报警等方面对区间综合监控系统的维护进行研究和分析。 　　【关键词】 沪昆线 区间综合监控系统 维护 　　在沪昆线的“三改四”的改造项目中，沪昆西段化处至双水9站8区间采用了区间综合监控系统实现了区间的站间信息传输、区间方向控制和区间占用逻辑检查三个功能，沪昆西段是该系统首次在现场进行正式运用，以下将结合具体现场运用情况，对该系统的日常维护、异常分析进行论述。 　　一、QJK-JS型区间综合监控系统的概述 　　区间综合监控系统具备站间安全信息传输功能、区间方向控制功能、区间占用逻辑检查功能三个功能，三个功能之间也相互独立，可以在现场独立运用或组合运用，适用于普速铁路线路的运用。 　　站间安全信息传输采用通信方式替代站间联系电缆，节省了站间电缆的施工成本，也简化了设备维护检修的工作；采用软件逻辑来完成区间方向控制，能够保证两站之间一接一发的闭塞和方向控制；对区间轨道电路占用根据行车逻辑进行的检查，提高了列车在区间运行的安全性。 　　区间综合监控系统站间的通信采用RSSP安全协议，保证了站间数据的安全传输。 　　区间综合监控系统控制系统采用二乘二取二安全冗余系统结构，具有高的可靠性和安全性。 　　二、QJK-JS型区间综合监控系统的运用情况 　　在沪昆线的“三改四”的改造项目中，沪昆西段化处至双水9站8区间设置了区间综合监控系统，分别在化处至双水9个车站的信号微机室增设区间综合监控系统机柜一套，在值班室增设区间占用逻辑检查人工解锁盘一套，借助8芯专用光纤，采用光纤以太网交换机组成站间数据通信网。 　　为更好对站间数据通信网进行监测维护，在六枝站设置了网管服务器，并且设置了四台网管终端，对沪昆西段化处至双水的站间数据通信网进行状态的监测。 　　区间综合监控系统设置独立的维护终端，具备完善的自诊断功能，维护终端将系统的状态和报警信息实时发送给微机监测系统。 　　三、QJK-JS型区间综合监控系统日常维护 　　区间综合监控系统属于计算机控制设备，设备日常维护应包括每日维护和每月维护，并做好维护记录。根据具体现场实际情况可增加、修订相应维护项目。 　　3.1每日维护 　　查看工作环境温度、湿度，确认是否在规定范围内；查看设备有无局部过热、异常噪音或气味； 　　巡视设备的运行状态，查看系统是否为一主一备； 　　查看设备两系主备关系，与前一次记录对比，如有变化查找切换原因； 　　查看机柜AC/DC电源模块是否处于正常工作状态； 　　查看集中监测和维护终端的故障记录，将情况记录，测试和分析报警情况，发现问题及时汇报处理。 　　3.2 每月维护 　　清扫机柜设备，对维护终端、键盘等设备进行除尘； 　　检查各接线端子连接是否松动，发现松动及时处理； 　　检查柜内机笼、模块等各部分安装螺栓是否松动，发现松动及时处理。 　　四、QJK-JS型区间综合监控系统异常分析 　　4.1 区间综合监控系统自身报警分析 　　区间综合监控系统与微机监测接口，实时将自身的维护报警信息发送给微机监测，如果区间综合监控系统发生异常，微机监测将会弹出相应的报警信息。根据系统在现场运用的情况和系统的原理结构，分析设备报警，总结了设备自身报警异常的判别方法和处理方法如表1所示。 　　4.2 与区间综合监控系统有关的行车异常 　　区间综合监控系统通过站间通信完成站联信息的传输，采用软件方式实现区间方向的控制和区间占用逻辑检查，区间综合监控系统的功能与行车相关，所以对于一些行车的异常情况，我们首先要排查区间综合监控系统的故障，确认是否是由于区间综合监控系统引起。与区间综合监控系统有关的行车异常分析总结如表2所示。 　　4.3 区间占用逻辑检查报警分析 　　区间占用逻辑检查报警包括失去分路报警和故障占用报警，失去分路报警会在人工解锁盘和微机监测上同时报出，故障占用报警只会在微机监测上报出。发生失去分路报警和故障占用报警时，通过分析发生报警时刻的闭塞分区报警时序，可以初步判定报警的原因。 　　以双水站2月份为例，在2月16日滥坝至双水下行区间出现故障占用： 　　原因分析：施工车辆由滥坝站的X口反向进入区间，进入22331G进行施工作业，作业完毕后，退回至滥坝站，故障占用区段恢复空闲。 　　区间发生的其他故障占用报警，报警原因可以总结为以下两类：（1）开通初期，区间进行施工作业，更换轨道钢轨；（2）作业车辆反向运行。 　　以滥坝站2月份为例，在2月22日滥坝至双水下行区间出现失去分路： 　　原因分析：施工车辆