路基路面完整版 大学毕业论文.doc

《路基路面工程》课程设计 学院：土木工程学院 专业：土木工程 班级：道路二班 姓名：黄叶松 指导教师：但汉成 二〇一五年九月 目 录 一、重力式挡土墙设计 第一部分 设计任务书…………………………………………………3 （一）设计内容和要求…………………………………………………3 （二）设计内容…………………………………………………………3 （三）设计资料…………………………………………………………3 第二部分 设计计算书 1. 车辆换算荷载………………………………………………………4 2. 主动土压力计算……………………………………………………5 3. 设计挡土墙截面……………………………………………………9 4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1）…………………………………30 二、 沥青路面结构设计 1．设计资料…………………………………………………………12 2. 轴载分析…………………………………………………………12 3. 拟定路面结构方案………………………………………………16 4. 各材料层参数……………………………………………………16 5. 设计指标确定……………………………………………………17 6. 确定设计层厚度…………………………………………………18 7. 底层弯拉应力验算………………………………………………21 8. 防冻层厚度验算…………………………………………………29 9. 方案可行性判定…………………………………………………29 10. 绘制路面结构图……………………………………………………31 一、重力式挡土墙 第一部分 设计任务书 （一）设计的目的要求 通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。 将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。 （二）设计内容 ①车辆荷载换算； ②土压力计算； ③挡土墙截面尺寸设计； ④挡土墙稳定性验算。 （三）设计资料 1．墙身构造 拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙(如草图1)，墙高=？m，墙顶宽=？m，填土高度2.4m，填土边坡1：1.5，墙背仰斜，1：0.25（=—14°02′），基底倾斜1：5（=—11°18′)，墙身等厚，=7.0 m。 2．车辆荷载 车辆荷载等级为公路—Ⅱ级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合Ⅰ、Ⅱ，路基宽度33.5m，路肩宽度0.75m。 3．土壤工程地质情况 墙后填土容重=18KN/m3，内摩檫角=38°，填土与墙背间的摩檫角；粘性土地基，允许承载力[]=250Kpa，基底摩檫系数=0.40。 4．墙身材料 细粒水泥混凝土砌25号片石，砌体容重=23KN/m3； 砌体允许压应力[]=600KPa，允许剪应力[]=100KPa，允许拉应力[]=60KPa。 第二部分 计算书正文 车辆荷载换算 墙背后填土表面有车辆荷载作用，使土体产生附加的竖向应力，从而产生附加的侧向应力。土压力计算时，对于作用于墙背后填土表面的车辆荷载可以近似的按均布荷载来考虑，并将其换算为重度与墙后填土相同的均布土层。 （1）求不计车辆荷载作时的破裂棱体宽度B0 计算图示如下 初步拟定，查《公路设计手册（路基）》，由表3—2—1中第五类公式知 则， 于是有： （2）求纵向分布长度L L采用10m，其中，L0取为7.0m （3）计算车辆荷载总重 车轮中心距路基边缘0.5m，汽车20级，一辆车的总重力为300KN。 在范围内布置车轮重： 布置车轮的宽度 （4）换算当量土层厚度 主动土压力计算 1）求破裂角 假设破裂面交于荷载内，查《公路设计手册（路基）》 现验算破裂面是否交于荷载内： 堤顶破裂面至墙踵： 荷载内缘至墙踵: 荷载外缘至墙踵: 比较得知：，故结果与假设相符，所选公式正确。 （2）求主动土压力系数K和K1 （1）中假设成立，即破裂面交于荷载内，则采用《公路设计手册（路基）》第二版表3-2-1采用第6类公式计算： （3）求主动土压力及作用点位置 按墙的每延米计算。 墙后土体主动土压力： 水平向分力： 竖向分力：  因基底倾斜，土压力对墙趾O的力臂为： （4）验算荷载： ①对于挂车——100取，。于是： 验算破裂面是否交于荷载内： 堤顶破裂面至墙踵： 荷载内缘至墙踵: 荷载外缘至墙踵: 比较得知：，故结果与假设相符，所选公式正确。 ②求主动土压力系数K和K1 ③求主动土压力及作用点位置 墙后土体主动土压力： 水平向分力： 竖向分力： 比较得知：验算荷载略大于设计荷