CTS-17.01.02-A1-2015《汽车中央电气控制盒技术规范》概要.docVIP

编号Code CTS-17.01.02-A1-2015 代替Instead 发布日期Release date 2015-6-30 汽车中央电气控制盒技术规范 Technical Specification Of Automobile Electric Distribution Box Assembly 前 言 本规范起草单位:汽车工程研究总院电装开发中心。 本规范主要起草人：陈建波 本规范与上一版本相比，主要技术变化如下： 无 本规范历次发布情况： ——CTS-17.01.02-A1-2015于2013年6月30日首次发布。 目 录 （目录必须包含以下10项，不能删减，如果没有该项就在正文中写无，以避免规范应包含内容的缺失。只固化目录第一层级，各规范编制人根据需求编写目录其它层级。绿色字体不删除） 1.范围 1 2.规范性引用文件 1 3.报告评价结果 1 4.定义 2 5.技术规范附图中标明的规格 3 6.技术要求 3 7 评价方法 7 8.技术规范的变更 21 9.技术规范附图中的表示方法 21 10.适用的标准 21 附录汽车中央电气控制盒技术规范 1.范围（必须写明该文件规定了什么、适用于什么） 本标准规定了长安汽车系列车型使用的中央电气控制盒的术语及定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证。 本标准适用于长安汽车系列车型使用的中央电气控制盒(以下简称“中控盒”)。 2.规范性引用文件（规范引用文件排列需遵循国家标准-行业标准-企业标准的顺序，并必须写明以下引用说明。） 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 GB 4208-2008 外壳防护等级（IP代码） GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 941 汽车材料中汞的检测方法 QC/T 942 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 943 汽车材料中铅、镉的检测方法 QC/T 944 汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法 Q／JD 1920－2012 汽车连接器技术条件 SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（欧盟） 3.报告评价结果（需明确所有评价报告需按附录要求提交给相关单位） 从开发到批量生产的每个阶段的质量评价结果都要按照附录的要求提交给长安公司。 4.定义（定义需包含该零部件定义图） （1）上盖 用于保护内部零部件的塑料壳体。 （2）主体总成 一个有多个空腔的塑料件，用来固定、安装端子、汇流条、PCB、继电器、保险、连接器等电器元件，并起线路保护和电源分配的作用； （3）下盖 用于保护内部线路、固定线束和承载主体总成的塑料壳体。 （4）其他： 插入力:将继电器、熔断器或标准插片插入中控盒所需的力。 拔出力:将继电器、熔断器或标准插片从中控盒中拔出所需的力。 5．技术规范附图中标明的规格（需列出图纸中需要标明的所有规格） (1)名称/零件号/数量/重量/熔断器和继电器识别 中控盒工作环境温度分别为-40℃～70℃(驾驶室内)、-40℃～120℃(发动机罩下)。中控盒在工作温度范围内应正常接通、断开。其存储温度分别为-40℃～80℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下). 6.3 外观 中控盒的外观应平整，无裂纹，无影响使用功能的变形和毛刺等缺陷。经环境试验后，不允许出现裂纹缺损等缺陷，表面不应有明显的颜色改变。 6.4 外形及安装尺寸 中控盒的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。其中，外电路电气连接不允许采用铆接和焊接。 6.5 上盖嵌入力 上盖的嵌入力应小于80N。 6.6 上盖拆卸力 上盖的拆卸力应小于70N。 6.7 盖保持力 (1) 上盖： 50 N 以上 (2) 下盖: 150 N 以上 6.8 熔断器插入力 熔断器的插入应小于80 N。 6.9 熔断器拔出力 熔断器的拔出力应为15 N ~ 80 N 。 6.10 继电器插入力 继电器的插入力应小于150。 6.11 继电器拔出力 继电器的拔出力应为50 N ~ 150N。 6.12 端子与中控盒的结合力 线径：≤1.0mm2 ,