《牵引供电系统》习题.doc

《》习题一一、填空题 22、牵引变电所的电压损失，就是牵引变电所（牵引变压器）的电压损失。 23、牵引负荷在电力系统中造成的最大电压损失，一般由（电力部门）根据系统和牵引负荷的资料进行计算。此时应保证牵引变电所的供电电压不得超过110kV的±10%。牵引负荷按计算变压器最大电压损失的条件考虑。 24、常常将牵引变电所的空载母线电压调到（29）kV左右。另外，牵引网的最低允许电压为20kV，非正常情况下不得低于19kV。因此，在严重情况下，允许牵引负荷在供电臂、变压器以及电力系统中造成的电压损失总和不得超过9kV，非正常情况下不得超过19kV。 25、牵引供电系统的电能损失，主要包括（牵引网电能损失）和牵引变压器电能损失两部分。 26、牵引变压器的电能损失是指变压器的（铜耗）和铁耗两部分能耗。 27、牵引变压器的电能损失在实际当中是通过（铜耗和铁耗）计算的。 28、接触导线允许截流量，是指一定环境条件下不超过导线（最高允许工作温度）时所传输的电流。 29、选择接触导线截面时应满足（机械强度）和电气性能两方面的要求。 30、从经济的角度，选择导线时，在保证接触导线所传输的电流不超过允许截流量的条件下，可考虑适当（减小）传输的电流密度，增大导线截面。 31、由于工频单相交流电气化铁道的负荷是（单相）的，当三相电力系统向它供电时，三相不均衡的负荷将在电力系统中引起（负序电流），同时，整流型电力机车使牵引网的电流( 畸变 )，产生的( 谐波 )电流进入电力系统，这些会都对电力系统的运行产生不良的影响。所以，有必要对这些不良影响和改善措施深入研究。 32、牵引网对通信线路产生影响按产生的根源可分为（静电感应影响）、( 电磁感应影响 )、( 传导电流 )影响三种；按性质可分为( 危险电压影响 )和( 杂音干扰影响 )两种。 33、交流牵引网对通信线路干扰的防护应从（产生干扰的源头—牵引供电系统）和（ 被干扰的对象—通信线路）两方面进行。 二、 1、环形供电——为提高供电可靠性，使用户可以从两个方向获得电源，通常将供电网连接成环形，这种供电方式简称为环形供电—按正常运行的计算条件求出主变压器供应牵引负荷所必须的最小容量——按列车紧密运行时的计算条件并充分利用牵引变压器的过负荷能力所计算的容量——根据计算容量和校核容量,再考虑其他因素(如备用方式)等,最后按变压器实际产品的规格所确定的变压器台数与容量。指供电臂的电压损失、电能损失、短路计算的基本参数。通过实施牵引网阻抗的测试，可确保电气化系统的稳定运行。由于阻抗及负荷而导致电压降低,其降低的数值称为电压损失三、优点：当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等，功率因素也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流对称。变压器容量可全部利用。(用逆斯科特结线变压器把对称两相电压变换成对称三相电压)。对接触网的供电可实现两边供电。答:斯科特结线变压器可以把三相对称电压变换成两相对称电压,所谓两相对称是指数值相等,相位相差90°1）、根据铁道部任务书中规定的年运量大小和行车组织的要求确定计算容量，这是为供应牵引负荷所必须的容量。 2、根据列车紧密运行时供电臂的有效电流和充分利用牵引变压器的过载能力，确定校核容量，这是为确保变压器安全运行所必须的容量。 3、根据计算容量和校核容量，再考虑其他因素（如备用方式等），并按实际变压器系列产品的 规格选定变压器的数量和容量称为安装容量 (3)Z12—接触导线—地回路与等值轨道—地回路间的互阻抗 Z12＝Zcr＝0.05+j0.145lg(Dg/dcr) (Ω/km) 即可求得简单悬挂的单线路牵引网等值单位阻抗Z为： Z＝Zc-Zcr2/Zr (Ω/km) 6、负序电流对电力系统有哪些影响？ 答：1.单项牵引负荷，引起发电机的不对称运行。当最大一项电流达到时额定值较小的两相电流却小于额定值。因此，限制了发电机的动力。2.当负序电流流过发电机定子绕组时，产生负序旋转磁场。它相当于转子的旋转速度为同步转速的两倍，在转子表面感应产生涡流。这些附加电流和涡流形成附加损耗，引起转子温增高。3.由负序旋转磁场与转子激磁磁势以及由正序旋转磁场与定子负序磁势所产生的两倍工频的交变电磁力矩，同时作用在转子转轴和定子基座上，引起两倍工频的附加震动。 7、为了尽量减轻单相牵引负荷给电力系统造成的负序影响，在牵引供电系统采取哪些改善措施？ 答：牵引供电系统采取的措施 (1)采用牵引变电所换相连接的供电方式。 (2)牵引变电所采用Scott结线、平衡牵引变压器。 下面主要介绍牵引供电系统中通常采用的换相连接。 对牵引变电所换相连接的基本要求： ①对称。把各牵引变电所的单相牵引负荷轮换接人电力系统的