第九章 设施定位阶段.pptVIP

第九章 設施定位階段 本章大綱 第一節 總體環境分析 第二節 目標市場分析 第三節 競爭者區隔 第四節 傳統物流中心之分類 第五節 結論 設施定位階段的意義 傳統作法 高階管理者或建築設計者決定任務內容，然後再交由設施規劃者在限定的範圍內進行平面佈置與物料搬運系統設計等工作，使得其設計方案往往無法合乎最佳目標之追求，造成成本過高或效率過低之情況，導致競爭力下降，影響績效。 改正重點 首要工作應放在其任務內容與角色定位之明確分析，而非跳越此定位分析而直接進行其內部設計。 設施定位階段的目的 提供高階管理者和設施規劃者一完整明確的定位過程，避免草率行事或人云亦云的設施定位說明，同時將設施規劃者整合進入決策過程，提供決策團隊充足資訊，避免因規劃失常，造成投資浪費或設備使用效率不彰之情形。 設施定位階段 設施定位階段，我們主要分成下列四項作說明： 總體環境分析 目標市場分析 競爭者區隔 物流中心之設施定位 設施定位階段分析示意圖 圖9.1 物流中心之設施定位階段架構圖 總體環境分析 設施定位說明是否明確將對物流中心的後續經營管理和服務作業範圍產生重大影響，因此，針對物流中心之設施定位，首先就總體環境進行分析，主要分類如下： 地理位置 功能範圍 組織成員 地理位置 就國際物流中心為例，對地理位置與周遭環境進行探討： 企業擴大採購、生產及行銷範圍，產生了許多跨國際活動，突顯設施地理位置選擇的重要性。 世界經濟移轉至亞太地區，台灣位於交通要衝。 法規限制對廠商區位決策影響較大，需要政府相關單位協調。 以傳統運輸業角度管理國際物流事項。 表9.1 我國之競爭優、劣勢分析 功能範圍 一個國際型物流中心除了整合內外部物流、金流、商流、資訊流外，更應該建立共同合作通路，改善作業效率及提高企業經營績效。若以國際物流中心為例，除了考慮本身內部相關作業流程整合外，尚包括了金流、商流、資訊流、物流等活動。 金流活動 企業之間或個人與企業之間因商品交易所產生資金移轉過程的所有活動，應以資金移轉的安全、順暢及方便為其考慮重點。 功能範圍（續） 商流活動 商品交易的流通通路及其所有權移轉的過程，以促成商品交易之供需雙方都能獲取所需之產品或服務。 資訊流活動 透過電腦與通訊設備，協助企業之間達成資訊相互流通，經由上、中、下游的串聯，有效掌握及時正確的市場情報，快速反應顧客需求。 功能範圍（續1） 物流活動 為了滿足消費者需求，針對從原物料供應點到最終端消費點間流通過程中，所進行運輸配送、倉儲保管作業。 組織成員 設施規劃者可藉由對物流中心之作業內容特性、顧客貨物特性與限制條件內容進行探討，以清楚界定相關組織成員。以下我們以國際物流中心的空運和海運之相關支援活動做一個基本介紹。 組織成員分析—海運作業為例 目標市場分析 分析焦點在於物流中心本身，主要目的在指出物流中心所服務的目標市場為何，應以何種方式，提供何種產品及服務，來滿足其主要顧客。以下，我們以三個方面來進行探討。 目標顧客 產品內容 作業服務流程 目標顧客分析 國際物流中心的顧客特性與一般物流中心不一樣，特別是空運。主要講求的是時效性、高單價之產品，可為國內或國外顧客等。而依不同顧客和訂單之需求所提供的附加價值服務，說明如下： 擔任第三者專業物流服務提供者，接受個人或公司委託物流中心代為處理貨品。 避免高價值貨物失竊。 生鮮和易腐壞之產品為其主要顧客。 主要活動皆是跨國界，可處理國內、外顧客。 因為運費較高，主要顧客皆為長期顧客。 目標顧客 顧客需求 時效性 高附加價值性 跨國性 長期合作關係 產品型態 重量 容量 產品內容 依產品內容不同而有不同之處理需求，而空運物流中心產品內容特性分為以下四種： 高價值的產品 易腐壞性的產品 具時間性限制的產品 利用航空運輸可使損失或損壞而導致成本和延遲減至最低 作業服務流程 競爭者區隔 經過上述之總體環境分析及目標市場分析，避免與競爭者利基重疊，因此再藉由競爭者區隔分析以界定物流中心與其他相關競爭產業設施定位之不同。 表9.3 港埠貨櫃集散場與傳統型物流中心的比較 表9.4 港埠型物流中心與貨櫃集散場的比較 表9.5 港埠型物流中心與傳統型物流中心的比較 傳統物流中心之分類 第一類：封閉型物流中心 第二類：開放型物流中心 第三類：開放式物流中心（與開放型最大差異在成本管理） 第四類：包含實質商流和形式商流的通路，以現代化的零售賣場為主 第五類與第六類：經營型態類似，最大差別是第六類不僅具備實質商流且可提供不含商流之純粹物流服務 表9.6 空運型物流中心、航空貨運站與物流中心的比較 表9.6 空運型物流中心、航空貨運站與物流中心的比較（續） 表9.6 空運