基于蓝牙的聋人用文并字振动提醒报站器.docVIP

基于蓝牙的聋人用文字并振动提醒报站器 摘 要： 随着国力的不断增强，人民收入日益增加、生活水平和质量不断提高，残疾人出行问题受到各界越来越多的关注，成为当前亟待解决的几大社会问题之一。《中华人民共和国残疾人保障法》和联合国《残疾人权利公约》都倡导保障残疾人的无障碍出行权，为残疾人出行提供便利和优惠，帮助和鼓励残疾人出行。 本设计针对现状的不足，基于蓝牙Pico-net局域网络，制作了一款聋人用文字并振动提醒报站器。它由车载蓝牙信息台及接收端（普通手机或者具有900nyc无线音频输入配置的助听器）两部分组成。在触发感觉（振动觉）共同代偿听觉，达到提示和传达信息的效果，并且简单易用。助听器用户在购买“手机伴侣”等助听器辅助产品时，还可以使用无线音频输入的方式，聆听到通过蓝牙传递的报站信8296万人，听力言语残疾2131万人占残疾人总数25.69% 。这就意味着有很大一个群体存在着乘公共交通工具出行不便利的问题。 听觉、视觉、嗅觉、味觉和皮肤感觉是人体五大感觉系统。听障人士即使通过先进的科技手段进行干预的获取与识别理解能力则会得到显著提升[1]。因此，有必要设计制作一套针视、听、触觉综合提醒的设备，如此对于听障人士而言，这样的提示方式才而言更加行之有效。 1 研究现状和意义 1.1 研究现状 1.1.1 需求人群现状 全国残疾人抽样调查结果残疾人总数8296万人占全国总人口6.34%1233万人占残疾人总数14.86%听2004万人占残疾人总数24.16% 127万人占残疾人总数1.53%2412万人占残疾人总数29.07%残疾554万人占残疾人总数6.68%精神残疾614万人占残疾人总数7.4%多重残疾1352万人占残疾人总数16.3%[2]1.1.2 城市公共交通系统现状 城市公交车尤其在早晚高峰时段拥挤嘈杂，不特别注意便容易因听不到语音报站而错过下车，造成麻烦和损失。且公交拥堵问题的解决往往需要很大投入，且存在多种不确定因素，不；NFC装置也因起效距离短等因素的限制，效果不佳，而且这类装置还需购买并携带额外的手环项圈等配合使用，无形中增加了出行的负担。 1.1.3 助听器技术现状 听力学专业服务于有听力损失和障碍的人群，旨在尽己所能提高其生活质量。助听器等产品虽在降噪和提高言语提取分辨能力效果等方面达到了一定水平，但在嘈杂环境中使用麦克风（M档）聆听的效果依然不是很理想。自动调整极性的方向性麦克风虽在某些场合可以提高聆听的信噪比，但其技术核心是根据声音的强度选择方向性指向，因此在嘈杂环境中听取语音报站器所播放的语音往往效果不佳。 从上世纪90年代开始，随着音频输入技术的发明和进步，人们可以把声音转换成电信号，再由调频转发器发送到与助听器相连的接收器上，电信号直接进入助听器的放大器，并通过授话器将声音还原出来，利用这一方法，可以获得较高的信噪比[3]。 1.2 目的和意义 对于因身体残障，特别是听力残疾具有特殊需要的市民，由于身体原因，他们的生活出行质量比起正常人则大打折扣。随着近年经济文化的迅速发展和全面建设小康社会进程的推进，保障改善残障人士的生活质量成为当前一项重要的议程。 存在听力言语障碍人士交流进行言语多有不便，他们相互交流参与社会文化活动的主要方式是手语和费用或者选择放弃参与活动。由此可见，利用交通提醒设备，提高他们的出行质量，促进聋哑人聚集参与社会文娱活动，响应十八大深化文化体制改革的重要决策，是一项非常有必要、有意义的工作。 2 设计方案 2.1 设计内容概述 考虑到公共交通行业的特殊需求，根据目前国内公共交通系统使用现状以及市民、特别是听力残个部分间的互动模式如图1所示。 图 1 2.1.1 蓝牙报站器 包括按键式程序计数器（下文简称“按键”）、上位机、单片机、语音播报器、蓝牙发射器和LCD显示屏数模转换电路与语音播报器连接，同时通过功率放大电路与蓝牙发射器连接。单片机的输出端口与LCD显示屏连接。各硬件部件的连接和运行方式如图2所示。 2.1.2 接收端 为了不给听障人士的出行增加额外的负担，方案敲定，设计匹配软件，将用户的手机作为接收器使用。若用户佩戴具有900nyc无线音频输入配置的助听器，可以通过支撑该技术无线音频输入的方式，聆听到通过蓝牙传递的报站信息。这种方式受外界环境噪音的影响小，可将声音直接传至聆听者，在传输过程中几乎没有信号强度的降低，信噪比大大提高，使聆听者在嘈杂环境中也能听得更清楚[4]。 2.2 设计功能概述 2.2.1 基本功能 首先，必须设计具备可靠的信息传达功能，它是系统设计立足的、必须实现的基本功能之一。即车辆（即将）到站时，系统实现将站牌等信息下发给乘客的功能。 其次，是用户提 站器的存储中；司机可根据车辆行进的上行或下行（往程或返程）方向，切换由系统管理人员事