移动模架施工技术控制要点控制培训.doc

中铁二院-德国PEC+S联合体杭长客专浙江段1标监理总站 培训内容 学习会签名单 见人员签到单 主讲人 主讲日期 主讲时间 ：0-11：0 内容： 1墩身施工时（全部墩身），在其两侧立面中心处按照设计要求预留孔洞。施工时采取措施确保预埋位置、尺寸准确。支撑托架转运后，模架过孔后根据要求封口，施工时通过主梁设置挂篮，凿毛预留孔表面砼，剔除松散颗粒，喷水润湿，采用半干硬性微膨胀砼人工浇筑，分层砸实，收面平整 2 桥两侧各15m范围内作为拼装和临时存放场地，要求场地平整。在墩身两侧设置支撑基础和支撑墩（基础承载不小于100T），在拼装场地设置四个临时拼装支撑墩，拼装支墩基础稳定，有足够承载力（不小于60T）。具体形式见下图。 3在墩帽施工时预埋提升架导梁锚固钢筋，钢筋规格直径32的精扎螺纹钢。具体尺寸见下图。 二、移动模架的组装和提升 1 支撑点安装：在拼装跨两个桥墩承台垫块上安装托架横梁及位移台车，同时在拼装跨之间的支撑墩安装枕木，形成四个拼装支点。 2 主梁安装：主梁在桥下组装，在四个支承点上分三段拼装。组成整体后拆除临时支架。也可将全部主梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。同时在墩顶安装提升导梁和提升架。主梁拼接完成后，用ф32精扎螺纹钢将主梁和提升架连接为一体。 3 横梁及外模板的拼装：主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安装完成后，铺设底模和侧模及翼模（模板安装时靠近两墩的模板暂时不安装，移动模架就位后在安装）。 4移动模架提升，在主梁、横梁和模板拼装完成后，调整提升架与主梁连接精扎螺纹钢，锁紧提升架上层螺母，启动千斤顶提升模架，千斤顶上升到一定距离（约600mm），锁紧提升架下层螺母，收回千斤顶。进入下一循环，以此提升，直到模架到要提升的高度。在模架提升到5m左右，在主梁下方挂支撑托架，使支撑架和主梁、横梁、模板等模架组成部分一起提升。模架提升到位后，安装托架支腿在预留孔中，用精扎螺纹钢锁定托架后主梁下降，其主梁、横梁和模板等模架组成部分重量转移到托架上。安装箱梁剩余模板后，将横梁的连接螺栓拆除，合龙横梁。 5模板拼装顺序：移动支撑系统按如下工序进行拼装：提升架的组装，主梁的组装及有关施工设备、机具的就位-----主梁拼接、提升架安装 ----- 横梁安装 -----铺设底模、安装模板支架 ------安装侧模及翼模----- 内模安装（在绑扎钢筋后）。 三、移动模架预压 移动模架在安装、提升完成第一次使用前，通过等载预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验模架的安全性能。 为保证预压荷载的合理分布，采用等荷载砂袋或混凝土块进行预压。自跨中开始向两侧每块模板接缝设沉降观测点，每排设七个点，布设于底板及翼板，并进行编号。预压前，调好模板抄平所有点标高后加载，加载顺序同混凝土浇筑顺序（悬臂段和配重段同时加载，同时卸载），根据预压方案要求进行观测，直到支撑变形稳定为止。支撑变形稳定后，将预压砂袋或混凝土块卸除，将模板清理干净后测量各观测点标高。根据每次沉降记录绘制沉降曲线，并根据沉降值进行计算，确定合理的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和，为预拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端点为零点，按二次抛物线进行分配设置。 移动模架预拱度的调整是施工中重点，根据计算的挠度值，每次浇筑混凝土时，挠度用设于横梁上底模竖向调整系统调整。 四、移动模架施工步骤见下图 第一步：安装主梁和提升架 说明：第一步提升架也可以在主要部件拼装完成后再进行安装。 第二步：安装横梁、拼装模板 第三步：主梁、横梁、模板提升 第四步：安装托架 第五步：承载力转换 第六步:模板合龙和安装前导梁 说明：导梁可以在混凝土浇筑完成进行，同时安装全部辅助支腿 五、箱梁制造工艺流程 1 简支梁施工工艺流程如下图： 2 模板预拱度的调整 移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点，移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全，挠度值的计算要尽量结合实际情况。移动支撑系统的挠度值主要有几部分组成： 2.1 混凝土自重产生的挠度值； 2.2 预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算； 2.3 托架沉降产生的挠度值。 3 钢筋、预应力筋施工 钢筋下料、加工在钢筋加工场集中生产，经验收合格后通过运输车运至施工桥位处。在模架模板内进行绑扎。 简支梁钢筋绑扎顺序：先绑扎底板、腹板钢筋，安装内模后绑扎顶板钢筋网，预应力管道及梁体其它预埋件跟随底、腹、顶板钢筋绑扎时及时组织安装。 施工中严格控制波纹管定位钢筋网位置，确保管道圆顺，钢筋骨架内预埋钢件支立内模。 钢筋砼净保护层要满足设计要求，合理设置混凝土垫块，捆扎牢固。梁体侧面和底面的垫块