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二广公路集宁至阿荣旗联络线扎兰屯至阿荣旗段工程 内蒙古自治区呼伦贝尔市 内蒙古自治区交通运输厅 北京中咨华宇环保技术有限公司 项目由主线和辅道组成。主线利用现有扎兰屯—阿荣旗段一级公路改建为全封闭高速公路，线路起于在建高速公路新林北至扎兰屯段终点，止于国道111线与绥满国道主干线甘南界至博客图公路交会处。主线全长55.043公里，路基宽25.5米(与现有一级公路一致)，设计行车速度100公里/小时、双向四车道，新建服务区1处、停车区1处，收费站2处，互通式立交2处，分离式立交2座，天桥23处。预留停车区1处、收费站1处，互通立交1处。辅线工程全长64.181公里，其中新建段14.581公里，利用既有县道X337改建段49.6公里，按三级公路标准设计。工程总投资16.00亿元，其中环保投资3961.42万元，约占总投资的2.48％。 主要环境影响及对策措施： 生态：严格控制施工作用范围，临时工程选址尽量布设在永久占地范围内，施工道路选线尽量利用现有道路和红线内土地。施工前将表土剥离后集中堆放，其中临时用地为耕地的施工后尽快复耕，其他临时占地及时进行生态恢复。禁止在音河河道两侧湿地内设取弃土场、预制场、拌和站等临时设施。 声环境：沿线分布声环境敏感点共计28处，其中主线11处，辅线17处。运营中期主线有8处敏感点超标，辅线全部达标。主要环保措施：对超标敏感点中的5处设置约3940延米长的声屏障，3处安装隔声窗。 （3）水环境：工程不涉及集中式饮用水水源保护区。主要环保措施为优化跨河桥梁设计，尽量增加桥梁跨径，减少涉水桥墩数量。涉水桥墩应采用钢围堰法施工。跨越Ⅲ类水体的音河桥桥梁两侧设置加强型防撞护栏，并设置警示减速标牌。服务区污水定期运至污水处理厂处理，停车区、收费站生活污水经化粪池处理后定期清掏用于农田施肥。 公众参与：采取网络公示、报纸公示、张贴公告等形式开展了公众参与工作。共回收有效个人调查问卷400份，394人支持工程建设，6人反对。反对主要理由是工程建设后为全封闭高速，对居民出行有影响，评价单位对其回访后均改为支持项目建设。100%的被调查团体表示支持工程建设。 相关部门意见：（1）水利部批复了项目水土保持方案；（2）交通运输部出具了项目环境影响报告书的预审意见。 天津港东疆集装箱码头二期工程 天津滨海新区 天津港（集团）有限公司 交通运输部天津水运工程科学研究所 工程位于天津港东疆港区西侧岸线。拟建4个泊位，可同时停靠3艘20万吨级集装箱船（或者停靠3艘15万吨级和1艘2万吨级集装箱船），码头岸线总长1441米。设计年吞吐量300万TEU，其中危险品箱为3万TEU。后方陆域面积123.5公顷，布置集装箱堆场，配套建设相应的生产、生活辅助设施，填海造地已形成。工程不设置危险品箱堆场，所有到港危险品箱均采取码头直取方式由货主运走，危险品箱转运至天津港危险品物流中心堆存，污水处理依托东疆港区南部污水处理厂，洗箱作业依托津日洗箱厂。航道和锚地分别依托现有的天津港主航道和锚地。工程总投资79.63亿元，其中环保投资2012.3万元，占总投资的0.25%。 主要环境影响及对策措施：（1）水环境：主要环境影响为施工期疏浚及吹填溢流悬浮物影响，施工及营运期船舶污水、工作人员生活污水、码头面初期雨水等。保护措施：控制疏浚船舶溢流，防止泥浆泄漏；船舶机舱油污水经海事部门许可后委托有资质的接收单位处理，船舶生活污水由船舶自备的集污舱储存，不在港区内排放；港区生活污水汇入东疆港区南部污水处理厂进行处理，冲洗油污水预处理后混合入生活污水统一处理。（2）生态：工程位于辽东湾渤海湾莱州湾国家级水产种质资源保护区-渤海湾保护区核心区，编制专题报告分析了工程对其影响。与保护区管理部门签订渔业资源补偿协议，对施工造成生物损失采取增殖放流生态补偿措施。（3）环境风险：主要为溢油风险及危险品泄漏风险。风险防范措施：强化风险管理，严格危险品箱规范操作。码头前沿设置吸附材料，配备好围油栏、吸附毡等溢油应急设备、编制风险应急预案等。（4）固体废弃物：营运期对到港船舶垃圾进行分类处理，对来自疫区的船舶垃圾经卫生检疫部门检查后送由检疫部门认可的部门处理，其他垃圾由海事部门认可的具有相关资质单位接收，生活垃圾定期送环卫部门处理。 公众参与：采取网络公示、报纸公示、张贴公告等形式开展了公众参与工作。被调查公众80人中，65人支持本工程建设的，15人表示不关心，无反对意见。 相关部门意见：（1）交通运输部出具了项目环境影响报告书的预审意见；（2）水利部批复了项目水土保持方案；（3）农业部渔业渔政管理局出具了项目建设对辽东湾渤海湾莱州湾国家级水产种质资源保护区影响专题报告的意见。 7 浙江吉利汽车有限公司张家口分公司12万辆整车项目 河北省张家口市 浙江吉利汽车有限公司张