互通立交桥开工报告.docVIP

目录 1编制依据 3 2工程概况 3 3施工组织 5 4施工机械设备及检测设备 6 5施工材料 7 6施工进度计划及工期保证 7 6.1施工进度计划安排 7 6.2工期保证措施 7 7关键工程施工技术方案 9 7.1路基土石方工程 9 7.1.1路基土方开挖工程 9 7.1.2路基填筑工程 10 7.2路基路面排水工程 11 7.3路面工程 12 7.3.1级配碎石垫层施工 12 7.3.2水泥稳定碎石层施工 12 7.3.3封层施工 14 7.3.4沥青混凝土面层施工 15 7.4匝道工程 17 7.5收费广场 17 7.5.1混凝土路面施工 17 7.5.2混凝土路缘石 19 7.6圆管涵工程 20 7.7防护工程 21 8质量保证措施： 24 8.1质量保证管理制度措施 24 8.2质量保证技术措施 26 9安全施工措施 26 9.1安全施工措施 26 9.2安全生产应急预案 28 10环境保护、水土保持保证措施 29 11事故应急预案 30 11.1机械伤害事件、事故应急准备与响应预案 30 11.2起重吊装事件、事故应急准备与响应预案 32 11.3暴雨状态应急处理 34 12.临时工程 35 13临时用电安全措施 35 13.1安全保证措施 35 13.2现场照明 36 13.3电气防火措施 36 14冬季、雨季的施工安排 37 14.1冬季施工安排 37 14.2雨季施工安排 38 15.资金使用计划 38 资金使用计划详见附表 38 16附表及附图 38 锡张高速桑宝段二期工程TJ-01合同段 桑跟达来互通立交桥施工组织设计 1编制依据 1、锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段二期土建工程施工图纸。 2、施工现场实际调查情况。 3、我单位拥有充足的设备物资资源、较强的经济技术实力，且具有类似本工程规模及复杂程度的施工经验。 4、本工程涉及的施工技术、质量验收、安全适用的国家和有关单位制定的规范、标准、法律、法规文件等。 5、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。 6、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 7、会议纪要。 8、相关往来文件。 2工程概况 1、工程名称：锡林浩特至张家口高速公路桑跟达来至宝昌段二期土建工程 2、建设单位：国道207线桑跟达来至宝昌公路建设项目管理办公室 3、设计单位：内蒙古交通设计研究院有限责任公司 4、监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 5、施工单位：青岛渤海湾建设有限供公司 6、桑跟达来互通立交概况及规模：桑跟达来互通K153+738采用全苜蓿叶互通立交型式，被交路为S105线一级公路，被交到中心桩号为K1025+382.292,被交道全长2800m，立区内主线总长为1300m，匝道长6224m。桑跟达来互通起点桩号K153+673，终点桩号K153+803，全长1300m, 跨线桥采用4*12米预应力混凝土空心板，主线沿线共有互通收费站2处，圆管涵2道，匝道8个。 本项目采用双向四车道高速公路标准，主线设计车速为100公里/小时，路基宽24.0米，被交道设计车速为100公里/小时，路基宽为25.5m，匝道设计车速为40公里/小时，匝道路基宽为8.5m，互通范围内主线最大坡度1.16%， 匝道设最大坡度为3.3%，采用沥青混凝土高级路面，桥涵荷载标准：公路—1级；设计洪水频率：涵洞均为1/100， 7、改造方案 （1）保持原有的互通型式不变，被交路S105线起点桩号为K1024+720，终点桩号为K1026+180，总长为1.46km的路基加宽至35.5m。在被交道上设置匝道收费站，在K1024+450~K1024+720段设置宽53m，长150m的收费站，在K1026+180~K1026+600段设置宽68m，长300m的收费站。 （2）一般匝道无需加宽，对于环形匝道，由于半径小，根据规范规定，要求进行平曲线加宽，加宽采用规范规定值，并在回旋曲线范围内线性过渡。 （8）中央分隔带的设置。 为方便收费人员出行，分别在K1024+485-K102+455对应场处设置中央分隔带开口和平面交叉。 （9）主要工程数量 （9）主要工程量一览表 序号 分项工程名称 单位 数量 1 挖方 m3 90509.8 2 填方 m3 65507.8 3 换填碎石土 m3 93989 4 钢筋 m3 251871.7 5 砂垫层 m3 468.76 6 垫层 （级配碎石厚20cm） ㎡ 1578.487 7 底基层 （水泥稳定级配碎石厚32cm） ㎡ 55.751 8 基层 （水泥稳定级配碎石厚20cm） ㎡ 1586.389 9 面层 （中粒改性沥