保定地区汽车市场调研.docVIP

保定市场调研报告 为了实现港口的多元化发展，于4月21日业务人员XXX对保定地区的汽车以及其他产业进行调研，现将情况汇报如下： 保定地区形成了主要以皮卡、SUV商务车、轻型轿卡、轻客等车型为主，发动机、内装饰、冲压件等成龙配套的产业链条，建立了系统完善的海内外销售体系。现在，保定皮卡占中国皮卡市场的60%。保定的皮卡汽车，生产规模、市场占有率、出口创汇、经济效益等连续几年名列全国行业第一。该地区重点企业为：长城汽车股份有限公司、河北中兴汽车股份有限公司。 保定地区汽车发展重点：经济型乘用车以及MPV多功能商务用车（长城为主要生产企业，预计到2015年，产能将达到60万辆）、SUV商务车（以长城和中兴汽车公司为主，预计到2015年，产能达到70万辆）、轻微型客货车（重点发展以中高档为主，低档兼顾，预计到2015年产能达到160万辆，其中皮卡80万辆，微型客货车80万辆）、专用车（自卸车，半挂车，混凝土搅拌车，医疗卫生用车等，预计到2015年，产能达到5万辆）、客车（以长安客车为主，预计2015年产能达到5万辆）、汽车零部件。 长城汽车股份有限公司是目前中国最大的SUV和皮卡制造企业。目前有四个整车生产基地，80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。根据规划，到2015年长城汽车将实现产能150万辆，销量130万辆的发展目标。其中长城汽车所需要原料主要来自北京首钢和上海宝钢，由对方厂家直接安排发货。 据长城汽车股份有限公司国际物流部潘经理处了解到，长城汽车每年内贸几千辆，主要发往上海（由长江流入内陆），广州（东莞中转进入仓库）；外贸大概九万七千辆，其中整车大约七万辆，散件两万七千辆，其中滚装量为五万五千辆，占整车的80%，滚装一般销往澳大利亚，伊拉克，阿尔及利亚，南美等地；集装箱的方式发往南非；KD（散件组装）形式发往俄罗斯，大部分以铁路集装箱形式运输，量为每周一千到两千辆，大部分走铁运到莫斯科，耗时21天左右，走海运的部分到达圣彼得堡。整体来说，外贸大于内贸，其中大概轿车占24%，SUV占43%，皮卡占33%。 长城汽车股份有限公司旗下有蚂蚁物流公司，部分物流由其直接运作，其余部分主要交给安吉物流和长航物流。目前长城汽车主要经由天津港发往海外，其中对于港口吃水深度有严格要求，最浅12米以上，目前做过长城车辆的滚装船主要为韩国的EUKOR（音译：幽口儿），日本的日本邮轮NYK,川崎汽船K-Line,商船三井MOL，东车等，欧洲的华伦23、礼诺等。 河北中兴汽车制造有限公司是1999年12月组建的合资公司，现有总资产11900万美元，该公司主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。该公司拥有三个整车制造工厂和一个产品研发中心，现有员工2300人，年生产能力10万辆。中兴公司在国内外建立了完善的汽车营销服务体系，在国内有300多家各级经销商、230家服务站。海外主要销售到中东、非洲、东南亚、南美、俄罗斯、西欧、北美等40多个国家和地区，并在俄罗斯、埃及、越南、土耳其等地建立了海外工厂，开展CKD/SKD境外组装业务。但是近年来中兴做代工比较多，年产量不足5万辆。 河北保定工业园区简介：该园于保定市东北部,始建于2002年5月， 2006年4月国家发改委予以公告确认并更名为河北保定工业园区，为河北省政府批准的48家省级开发区（工业园区）之一。2011年工业总产值115.6亿元，进出口总额1.5亿美元，固定资产投资21.5亿元。目前，园区已基本形成以汽车零部件、生物制药、输变电和电器设备制造、信息技术为主导行业的综合性现代化工业新区。 （1）保定市立中车轮制造有限公司 ????保定立中车轮制造有限公司始创于1995年9月，公司现已成为一家专业研发、制造铝合金车轮和金属模具的集团公司。集团在国内拥有6家车轮制造公司，1家模具制造公司，在美国设有1家销售公司，在泰国有1家车轮制造公司（在建），在韩国拥有1家车轮锻造公司。集团在2010年共计生产铝合金车轮850万只，销售800万只，产值16亿元。目前集团具备年产950万只铝合金车轮的生产能力，生产规模和产品质量在国内同行业排名前三。 ? 该公司现生产500多个系列、2000多个规格的车轮产品，拥有AOEM、 欧马、TG Racing三个自主品牌，产品主要配套于通用、丰田、本田、菲亚特、现代、日产、铃木、大发、上汽、一汽、长安、吉利、长城等国内外汽车厂，配套市场订单约占集团产能70%，其余20%销往海外零售市场，10%销往国内零售市场。公司采用多渠道销售策略，向OEM、中国零售客户和海外客户三大客户群销售公司产品。在OEM销售方面，主要销售给中国汽车制造商；在零售方面，通过覆盖中国主要省份的经销网络40家指定区域销售商向全国的零售消费者销售产品；在出口销售方面