副井提升机作业操作规程.docVIP

副井提升机安全操作规程 一．运转前的检查： 1.操作台： .控制台电压表、电流表、毫安表指示准确。 .控制台电控操作按钮灵活可靠。 .制动油压表指示准确。 .各指示灯完好，正常发光发亮。 .制动及主令控制手柄操作灵活。 2. 制动系统： ①.液压站油箱油位正常。 ②.液压泵开停正常，电动机与箱体连接牢靠。 ③.制动系统的油管及各电磁阀无滴、漏油现象。 ④.闸瓦与制动盘的间隙不超2㎜，且两者之间无杂物。 ⑤.闸瓦磨损后表面距固定螺栓头部不小于5㎜。 ⑥.制动油压指示大于4.2Mpa时，闸瓦必须打开。 ⑦.松闸时制动油压为4.2Mpa时，制动电流指示为240mA左右。 ⑧.抱闸时制动油压≤0.5Mpa，制动电流接近为0mA。 ⑨.盘形闸各地脚连接螺栓齐全，牢固。 3.润滑系统： ①.减速箱油位正常，不漏油。 ②.绞车各轴承座油量适当，温度正常。 ③.润滑油压力应在0.2-0.4MPa之间。 ④．减速器内油温最高不允许超过60℃ 4.深度指示系统： ①.数字式深度指示器指示和提升容器在井筒中的位置一致。 ②.减速，过卷装置位置给定准确、动作可靠 5.其它系统： ①.电动机地脚牢靠，连轴器连接牢固。 ②.钢丝绳在滚筒上排列整齐，且无断丝，无严重磨损现象。 ③.主电源配电柜、变频器运行良好，无异常现象。 ④.卷筒、联轴器、减速器无异常。 ⑤.天轮及天轮架无异常。 二．开车前的准备和运转: 1.准备： ①.将制动手把拉至全抱闸位置，主令控制器手把置于中间位置，各转换开关扳至所需位置。 ②.660V回路开关柜开关合闸（合闸先合隔离开关，后合断路器。分闸先分断路器，后分隔离开关）。 ③.合PL司机操作台断路器Q1—Q12；合+VFD变频器柜断路器Ｑ1，Ｑ2，Q3,Q4，Ｑ01。 ④.将主令手柄和制动手柄置于零位，手动紧停开关旋出，紧急断电开关旋出，旁通电磁阀开关旋出，将“手动／半自动”选择开关打在“手动”位置，“速度选择”开关打在“零位”。“试验开关”打在“正常”位置。 ⑤.有故障显示时，按“事故复位”按钮进行复位，故障指示灯熄灭后，方可进行开车操作。 ⑥.启动制动油泵,司机操作台“制动油泵合”绿灯亮，主电机的散热风机随即旋转。 ⑦.启动润滑油泵, 司机操作台“润滑油泵合”绿灯亮。 ⑧.做完上述准备工作后,若司机台LED指示灯“运行准备号”闪烁指示,此时则可根据把钩工打点信号开车。 2.运行： ①起动、加速 同时推出两手柄过零，制动手柄一次推到头（全松闸），主令手柄可控制绞车速度大小,推（拉）到终端位置为最高速度。起车速度不得超过0.5m／s。制动手柄用来控制工作闸的开闭度，一般在绞车运行过程中不允许施闸，为了消除机械冲击，可根据实际情况灵活掌握。 绞车起动后，根据信号要求，调整主令手柄的位置来控制绞车的速度（也可将主令手柄一次推拉到终端，提升机会按设定程序达到全速运行）。 ②等速运行： 提升机加速过程结束后，进入等速运行。在等速运行阶段可随时通过调整主令手柄控制等速运行速度。 ③减速、停车： 当提升容器运行到斜井上终端（或下终端）相应的减速位置时，会自动按设计进行减速，到达停车位置停车时，先降低提升机的速度（小于0.5m/s）—1.0m/s。检修方式控制提升机的速度更精确，使加减速更平稳。 再按一下检修按钮则回到正常工作方式，检修指示等灭。 2）检修方式还可用来挂绳或检查钢丝绳、处理矿车落道。 3）检修方式可在运行中任意切换。 2、应急方式1： 在PLC1故障或与其有关的传感器故障时，将“应急方式”旋钮右转即进入“应急1”方式,这时利用PLC2可进行应急手动开车。应急开车时最高速限为3.0m/s，上下终端能自动减速。 3、应急方式2： 在PLC2故障或与其有关的传感器故障时，将“应急方式”旋钮左转即进入“应急2”方式,这时在PLC1内可把与PLC2相关的信号旁路掉，利用PLC1可手动开车。开车时最高速限为3.0m/s，上下终端能自动减速。 4、半自动开车方式: 当“主令手柄”或“制动手柄”发生故障又暂时无备件更换时,可暂时选用“半自动”方式开车,正常情况下请选用“手动”方式开车. 将操作方式转换开关打在“半自动”位置，则液晶显示屏半自动指示灯点亮，此时有允许开车信号后，司机可操作“速度选择开关”进行半自动开车。速度选择开关分“上爬行”、 “下爬行”、”手给”和“全速”几种速度给定方式。打在”上爬行”时，绞车以爬行速度提升，打在”下爬行”时，绞车以爬行速度下放。在“手给”位置时，按司机台上”增加”或“减少”按钮，可在爬速和全速之间调速。 在”全速”位置时，速度可直接升到全速。在半自动开车方式下可自动减速和停车,也可以手动减速和停车。当速度选择开关由“全速”-“手给”-”爬速”-“零位”的过程，就是减速和停车的过程。在半自动方式下工作闸打开和