加筋土挡土墙施工方案.docVIP

加筋土挡土墙施工方案 工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图 2、材料要求 （1）、筋带：筋带采用强度高、受力后变形小、能与填料产生足够的摩擦力的CAT钢塑复合材料拉筋带。筋带宽30mm，厚2mm，伸长率1%。筋带结点的水平间距0.5m，垂直间距0.5m，地基承载力大于350Kpa。 （2）、面板：面板应具有足够的强度，以保证拉筋端部土体的稳定；面板应具有足够的刚度，以抵抗预期的冲击和震动作用；面板应具有足够的柔性，以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变形。面板采用钢筋混凝土预制面板。 （3）、填料：填料施工应易于填筑与压实，与筋带之间能产生足够的摩擦力，对筋带材料无腐蚀性，且水稳性好。填料优先选用有一定级配、透水性较好的砂类土、碎（砾）石类土，以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩擦力，确保结构稳定。填料最大粒径不得大于15cm。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘30cm。在浇筑条形基础前基底土质及地层情况须检验。基础浇筑时，按设计要求预留沉降缝。 4、面板安装 （1）、第一层面板安装 在清洁的面板基础上，准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点，然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平，砂浆厚度1cm左右，面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于10mm；轴线偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度挂线安装，安装缝宜小于10mm。安装时应防止角隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度，一般可内倾1/100—1/200，作为填料压实时面板外倾的预留度。 A A B B A A B B （2）、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩，每层安装时用垂球核对，每三层面板安装完毕测量标高和轴线，其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位，用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整，不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接，将筋带从面板的预留孔中穿过，并绑扎以防止抽动，避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料上，不宜重叠，不得卷曲或折曲。筋带不得与硬质棱角填料直接接触。筋带在铺设时，用钢筋将筋带拉紧，再用少量填料压住筋带，使之固定并保持正确位置。 6、填料的摊铺、压实 面板后按1：1放坡回填砂砾，砂砾根据筋带竖向间距进行分层摊铺和压实，砂砾外回填炮渣石。卸料时自卸汽车与面板距离不应小于1.5m，汽车不得在未覆盖填料的筋带上行驶，并不得扰动下层筋带。摊铺采用人工配合机械的方式进行，摊铺厚度均匀一致，表面平整，横坡度不小于3%。每层厚度不得大于20cm。推土机距面板不小于1.5m。推土机运行方向与筋带垂直，并不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车。距面板1.5m范围内采用人工摊铺。填料填筑时，随时检查含水量是否满足压实要求，每层填料填筑完毕及时碾压。填料应严格分层碾压。碾压时先轻后重，不得使用羊足碾。压路机不得在未经压实的填料上急剧改变运行方向和急刹车。压实作业先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位。碾压前应进行压实试验，以确定最经济的碾压遍数压实机具距面板不应小于1.0m。 三、质量标准及保证措施 1、基底实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差值 检查方法及频度 1 轴线偏位（mm） 30 沿轴线量2点 2 基底标高（mm） ±30 用水准仪测3点 3 断面尺寸（mm） 大于基础外缘30cm 量2处 2、面板基础工程实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差值 检查方法及频度 1 圬工强度（Mpa） 在合格标准之内 按《公路工程质量检验平定标准》 2 端面尺寸（mm） 不小于设计 量测3处 3 基顶标高（mm） ±20 用水准仪测3点 4 轴线偏位（mm） 25 沿轴线量2处 5 基顶平整度（mm） 10 用2米直尺量测3处 3、面板预制实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差值 检查方法及频度 1 强度（N/mm） 在合格标准内 按《公路工程质量检验平定标准》 2 边长（mm） ±5或0.5%边长 各量一次 3 两对角线差（mm） 10或0.7%最大对角线长 两对角线各量一次 4 厚度（mm） +5，—3 量两处 5 表面平整度（mm） 4或0.3%长（宽） 板长宽方向各靠量一次 6 插销孔中心位置（mm） 3 每孔量一次 7 穿筋孔（片） 无明显偏位易穿筋 目测 8 外观 蜂窝麻面≤1% 目测、量