区段变形观测工作报告.docVIP

京沪高速铁路土建工程NJ-3标段 大定坊特大桥 （DK1013a +063.55～DK1014+619.21） 线下工程沉降变形观测 工 作 报 告 编制 魏 亮 复核 冷 彪 审核 黄建军 中铁四局南京枢纽土建工程NJ-3标段项目经理部四工区 2010年03月12日 目录 工程概况 …………………………………………………..1 1、工程地质条件………………………………………………1 2、气象水文情况………………………………………………2 二、工程措施概况………………………………………………..2 三、观测概况………………………………………………………3 1、观测等级及精度标准………………………………….… 3 2、观测方法 …………………………………………………3 3、测点布置及埋设要求…………………………………… 4 四、测量人员及仪器………………………………………………8 1、测量人员…………………………………………….…… 8 2、仪器设备……………………………………………….… 8 五、异常情况分析…………………………………………………9 六、附件………………………………………………….………...9  本次提交的评估区段里程为DK1013+063.55～DK1014+619.21、该段里程均为桥梁段。提交的评估区段到目前为止，已符合观测至桥梁主体工程完工1个月的时间要求(均为嵌岩桩)。现根据沉降变形观测实施细则和设计文件要求提交第一次申请评估报告。 工程概况 评估段为京沪大定坊特大桥（DK1013+063.55～DK1014+619.21）长1555.55m，共计45个墩身、2个桥台，前接三工区路基，后接五工区路基。 1、地形地质概况 1.1地形、地貌 大定坊特大桥位于长江下游，主要为河漫滩区、一、二级阶地，局部属剥蚀低山丘陵及谷地区。0#～10#墩台之间位于居民区跨越一公交车站及宁丹公路。10#～25#墩之间为洼地，地表植被发育，25#～45#墩台之间多分布有水塘。 1.2工程地质特征 大定坊特大桥属于剥蚀低山丘陵区及长江河谷阶地区，低山丘陵区其地层岩性主要为流纹质凝灰溶岩。全风化及弱风化层厚度变化大。河漫滩区、一级阶地，表层沉积物以松软黏土、淤泥质粘土为主，地基承载力不大，局部存在可液化土层。下层为强风化或弱风化安山质凝灰熔岩，基本承载力250~650Kpa之间。 2、水文地质特征 南京地区地下水主要为孔隙潜水、基岩裂隙水。 2.1孔隙潜水 河漫滩、一二级阶地及谷地地下水主要为孔隙潜水，位于黏土、砂黏土、粉土、粉细砂或卵石层中，埋藏较浅，一般1～2.0m，水位受季节性降雨影响，但升降幅度不大。本层水量一般较小，仅在砂性土和卵砾石土中地下水较发育，为本区主要富水地层。 2.2基岩裂隙水 剥蚀低山丘陵区地下水类型属基岩裂隙水。富水性差异很大，一般储水条件较差，仅在岩石节理裂隙中含水，山坡地段偶见裂隙水出露。地下水一般埋深较大，变化幅度小。而在断层破碎带、灰岩岩溶发育带等储水条件好的地段，水量丰富。 二、 工程措施概况 1区段线下结构类型 评估区段内仅包含一座大定坊特大桥。里程范围DK1013a+063.55～DK1014+619.21,全长1555.66m。 2基底处理措施 京沪大定坊特大桥DK1013a+063.55～DK1014+619.21,全长1.55566km，桥梁基础主要采用钻孔桩基础。桩基数一般为8根，桩长为13~32.52m。桩基础设计为嵌岩桩， 0#台-45#台共计47个墩台均为嵌岩桩。 三、观测概况 1、 测量等级及精度标准 沉降变形观测按沉降变形等级三等（国家二等水准测量）的规定施测。 测量等级及精度标准 沉降变形 测量等级 垂直位移测量 水平位移测量 沉降变形点的高程中误差（mm） 相邻沉降变形点的高差中误差（mm） 沉降变形点点位中误差（mm） 三等 ±1.0 ±0.5 ±6.0 垂直位移监测网主要技术标准 等级 相邻基准点高差中误差（mm） 每站高差中误差（mm） 往返较差或环线闭合差（mm） 检测已测高差较差（mm） 使用仪器、观测方法及 要求 三等 1.0 0.3 4 6 DS05型仪器，按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。 注：F-附合线路或环线长度，KM R-检测已测测段长度，KM 2、观测方法与观测线路 每次沉降变形观测时均严格按照水准测量规范及沉降变形观测实施细则要求施测。实行“五固定”原则，观测过程一次完成，中途不中断。采用附合线路进行往返观测，观测按照奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前的顺序进行。观测时，视线长度≤50