轨道交通换乘枢纽要点.pptVIP

轨道交通换乘枢纽 换乘 换乘站 换乘是指乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。 换乘站是城市轨道交通系统的专用词，指供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的车站。 轨道交通换乘枢纽 ——目录 轨道交通线路之间换乘站的类型及其特点 轨道交通与城市对外交通方式换乘 轨道交通与城市内其他交通方式的换乘 1 2 3 轨道交通线路之间换乘站的类型及其特点 1 换乘站 Two Three One 同站台换乘 跨站台换乘 轨道交通换乘站的类型及特点 ——类型 Four Five 结点换乘 站厅换乘 通道换乘 缺点 适用 两条或多条线路交叉，且采用岛式站台形式时 此换乘方式要两条线具有足够长的重合段，需把车站预留线及区间预留处理好，故工程造价高；工程量大；线路交叉复杂，工程难度大 轨道交通换乘站的类型 ——同站台换乘 优点 换乘极其方便，尤其在客流较大时 轨道交通换乘站的类型 ——结点换乘 结点换乘适用于“十”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车 轨道交通换乘站的类型 ——结点换乘 缺点 适用 侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅 站厅换乘一般用于相交车站换乘，它的换乘距离要比站台直接换乘长，在多数情况下，乘客要在垂直方向上往返行走，故带来了一定的高度损失 轨道交通换乘站的类型 ——站厅换乘 优点 乘客行进速度快，可避免站台拥挤，又可减少升降设备的总数量 缺点 适用 两条线距离较近，但又无法建造同一车站 由于通道不能无限制拓宽以及增加通道数量，故而通过能力有限，因而此换乘方式与其他换乘方式配合使用 轨道交通换乘站的类型 ——通道换乘 优点 通道布置较为灵活，前期预留工程少 轨道交通换乘站的类型 ——通道换乘 L型 H型 T型 轨道交通换乘站的类型 ——通道换乘 L型 H型 T型 特点 1 4 2 客容量大 起到交通枢纽作用 有换乘通道 3 一般地处商业区或人口集聚区 轨道交通换乘站的类型及特点 ——特点 换乘客流 线网规划 商场 商业区 地面交通 重要因素 车站位置 线路修 建顺序 影响轨道交通换乘站的因素： … 轨道交通与城市对外交通方式换乘 2 港口 不均衡性 瞬时性 日客流延长时间长 人流量大 车次频繁 站台有限 不均衡性 瞬时性 线路长 地面铁 路车站 机场 轨道交通与城市对外交通方式换乘 轨道交通与城市内其他交通方式的换乘 3 轨道交通与城市内其他交通方式的换乘 出租车 Product C 人 自行车 公交车 Thank you ! * *