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墩底约束的模拟方式对高墩连续梁桥动力特性的影响 蔺鹏臻 王根会 王江胜 (兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070) 摘 要：在建立桥梁动力分析模型时，对墩底的精确模拟是结构计算的基础。本文采用墩底固结、墩底集中弹簧和墩底桩土弹簧三种约束模拟方式，建立高墩桥梁全桥有限元分析模型，通过不同约束下桥梁的自振频率、振型以及反应谱内力的规律，总结了墩底不同建模方式对桥梁整体动力响应的影响规律。 关键词：桥墩；桩基础；约束；动力特性 中图分类号：U442.5+5 文献标识码：A The Influence of the dynamic characteristics to simulate the constraint of the Pier of continuous Girder Bridge with High-Piers LIN Peng-zhen, WANG Gen-hui,WANG Jiang-sheng ( School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, China ) Abstract: Accurately simulate the bottom of the pier was the foundation of the structure computation when build Bridge’s dynamic analysis model. This article established the high-pier bridge analysis model with finite element method which use three kinds of the bottom of the bridge pier model: solidifying the pier; the consolidation of the spring and pile-soil spring. Through analyzed the frequencies of the bridge, the mode of internal regularity and response spectrum, this paper has summarized the regular pattern of the dynamic response which use different modeling method of piers. Key word: pier; pile foundation; constraint; dynamic characteristics 桥墩是桥梁结构的重要组成部分，在地震中直接承受地震波的作用，如果桥墩在地震中遭受损坏，会引起上部梁体坠落，从而使桥梁严重破坏。现代桥梁地震反应分析都是建立在合理简化模型的基础上进行的，所以在建立分析模型时能否真实地模拟实际结构是进行地震反映分析的前提。 1、墩底模拟方法简介 目前常用的桩基约束模拟方法有以下几种：①对于刚性地基，认为桥墩嵌固在地基中，将其模拟为墩底完全固结；②对于弹性地基，可以把桥墩视为弹性地基的梁，地基的弹性影响用等代集中土弹簧模拟；③对于大跨、复杂桥梁结构，为提高分析模拟精度，往往考虑墩底桩-土相互作用。 本文拟采取用以下三种墩底模拟方法展开研究：① 墩底完全固结；② 墩底按照集中弹 _______________________________ 基金项目：西部交通建设科技项目（2009-318-000-102）；兰州交通大学“青蓝”人才工程基金计划资助。 作者简介：蔺鹏臻（1977.10），男，甘肃甘谷人，博士，副教授，主要从事大跨度桥梁结构的理论研究。 簧模拟桩基弹性约束；③ 墩底建立桩基质量-弹簧模型，模拟桩与土的相互作用。 2、模拟方法比较 2.1、工程及模型概况 以武罐高速公路上最大墩高桥梁-马河右线大桥为例，该桥址位于8度区，为Ⅱ类场地，桥位地震动峰值加速度为0.2g。全桥为2联4×40+4×40m连续梁桥，桥梁上部结构采用装配 式部分预应力混凝土简支转连续箱梁；下部结构桥台采用柱式台。本文取该桥第二联为分析 对象，共4跨，最大墩高57m，最小墩高41m。桥墩采用双排桩基础，桩深24m-35m。 针对马河大桥，建立第二联桥梁的动力分析模型。建模采用MIDAS/Civil软件，桥墩和上部结构均采用梁单元。因4号墩为两联相接墩，分析时将第一联自重对其的影响转化为集中质量，施加于4号墩墩顶部位。桥梁动力分析模型如图1所示。 （a）墩底固结