隧道工法2013-12-27要点.pptVIP

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隧道工法2013-12-27要点

同时结合成兰线的环保要求应优先选择排污达标、噪音小的机械。进入隧道的机械,优先选择电力机械。施工机械运转时应采取有效措施,减少产生的废气,噪音、废液震动等对周围环境造成污染和影响。 成兰铁路信息化管理总体思路:搭建一个平台,完善一个系统,体现一个互动,实现一个追踪。成兰铁路信息管理平台包括协同办公、项目管理、验工管理、成兰调度中心4个子系统,共57个子模块。 下一步信息化管理工作相关要求 提高认识,高度重视信息化管理,积极探索实施标准化管理的科技支撑。信息化管理是成兰铁路建设管理的必要手段,对加强现场安全质量管理具有特殊意义。 有序推进,规范管理,提高管理效率。成兰信息化工作必须有序推进,各单位需按照公司下发的《信息化应用管理制度》要求上传各类相关资料到信息平台;需按照公司要求节点完成各类系统的建设和安装并投入使用。 纳入标准化管理体系。成兰信息化管理坚持以质量、安全、环保管理为重点,扎实做好围岩量测、地质预报、视频监控、“TC”确报等模块的应用,深入开展工序管理,加强监测判析,是标准化管理的有效手段。各单位不得已任何原因和借口截断网络、关掉服务器、遮挡摄像头。如有发生,一经查实,将严肃处理。 八、洞内信息化要求 2、喷射混凝土 2.1 为减少喷射混凝土的回弹量,提高喷射混凝土的均质性及耐久性,保证混凝土的物理力学性质,改善作业环境,应采用湿喷工艺,并应控制喷混凝土回弹量,一般边墙部控制在15%以内,拱部控制在25%以内。 2.2 喷射混凝土施工应分段、分层作业。分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,一次喷混凝土最大厚度拱部不得超过10cm,边墙不得超过15 cm,初喷混凝土厚度不小于4cm。 2.3 隧道开挖后应及时初喷混凝土,混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不小于3h。 2.4 喷射混凝土强度必须符合设计要求,喷射混凝土的检查点数90%及以上应大于设计厚度。 2.5 喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密,背后无杂物、无空洞。 2.6 喷射混凝土表面应密实、平整、无裂纹、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、锚杆头无外漏。 2.7 喷射混凝土终凝2h后应及时进行洒水养护,养护时间不少于14d。当环境温度低于5℃时,禁止对喷混凝土表面进行洒水养护,此时,可在喷混凝土表面喷涂养护液,并采取适当保温措施。 2.8 喷射混凝土冬季施工时,作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C。 3、锚杆 3.1正洞系统锚杆采用φ22组合中空锚杆(拱部及纵向注浆段边墙)及Φ22砂浆锚杆(边墙),辅助坑道采用Φ22 砂浆锚杆。 3.2组合中空锚杆:组合中空锚杆应按施工准备(原材料检验、确定浆液配比、浆液制备),布孔,组装锚头、钢筋锚杆体、连接套、中空锚杆体、排气管、止浆塞,安装锚杆、锚固端头,连接注浆管、注浆,锚杆杆体孔口回浆,浆体待强、安装垫板螺丝的流程施工,注浆压力应符合设计要求。 3.3砂浆锚杆:砂浆锚杆应按施工准备,初喷混凝土表面标注孔位,钻孔,清空,孔中压砂浆,插入锚杆体,固定锚杆体、待强,安装垫板的流程施工。锚杆安装时应符合锚杆孔的深度大于锚杆长度10cm的规定,灌注砂浆饱满度应大于80%。 3.4锚杆应设置钢垫板,垫板尺寸150mm×150mm,在砂浆体的强度达到10MPa后,垫板应用螺丝上紧并与喷层面紧贴,未接触部位必须楔紧。 3.5系统锚杆的角度方向宜与其所在部位的围岩主要结构面垂直。 4、钢筋网 4.1 钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂。 4.2 钢筋网所使用钢筋的应在冷拉调直后使用,钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 4.3 钢筋网搭接长度应为1~2个网孔,并与锚杆或其它固定装置联结牢固。 5、钢架 5.1 钢架由数个单元组成,分节长度应根据设计尺寸及采用的施工方法确定,各节长度不应大于4m,并相应调整接头位置,严禁将接头设于拱部。 5.2 钢架应工厂化制造,出厂必须进行检验、试拼装。 5.3 钢架在开挖面初喷混凝土后架设,并复喷混凝土将钢架覆盖。钢架与初喷混凝土间务求紧密接触,孔隙处用混凝土垫块楔紧。 5.4 钢架架设时可利用系统锚杆作为定位钢筋,并与拱脚及边墙脚位置设锁脚锚管(杆)。 5.5 锁脚锚管(杆)正洞采用φ42小导管,长度4~5m,辅助坑道采用Φ22砂浆锚杆,长度2.5~3m,在边墙脚和拱脚处设置,每处两根,倾角向下布设,边墙脚处角度一根与水平方向夹角20°,另一根与水平方向夹角40°,拱脚处角度一根与垂直方向夹角20°,另一根与垂直方向夹角40°。锁脚锚杆端头加工成“L”形,与钢架焊接牢固。锁脚锚管端头搭接焊Φ22“L”形螺纹钢,再与钢架焊接牢固。锁脚锚管(杆)的施工参照系统锚杆。 5.6 钢架连接:钢架单元之间用螺

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