【2017年整理】技术革新 ZYJ7道岔融雪条卡子改装减少道岔卡阻概率.doc

北京铁路局合理化建议和技术改进项目申报表 登记号： 2013--01 单 位 北京电务段北京南车间 主要提出者 及职务 张德明（主任）、宋智刚（书记）王剑生（副主任）、王军（助工）、肖云光、崔东凯、李贺 项 目 名 称 ZYJ7道岔芯轨融雪条卡子改装减少道岔卡阻概率 提 出时 间 本单位内创造价值（万元） 本单位 评审时间 已奖励额（元） 已推广到本单位以外何处 再创 经济价值（万元） 按评分标准得分 2012.12 50 2013 800 段管内 报局评审理由（如属本职工作，其改进革新因素是什么）： 近年来管内道岔都安装了融雪装置避免因下雪造成道岔夹雪设备故障。但是由于设计的缺陷（既有融雪条卡子固定为卡子经轨底固定造成列车经过时尖轨直接砸融雪条卡子，造成卡子经常折断。折断现象主要集中五牵道岔的芯轨和交分道岔）。本车间2012—2013年度因卡子折断造成道岔卡阻故障6件，更换不良的卡子120余个，此问题严重的威胁了设备的良好运用无法保障正常的运输秩序。 项目简要内容（实施方案、效益计算公式、图纸等另加附页） 北京南站ZYJ7复式交分道岔芯轨融雪条卡子易被列车碾压，极易折断造成道岔卡阻，存在安全隐患。彻底解决的方法是在轨墙打孔安装专用的卡具，但此工作需要工务、电务、车站等单位的相互协调配合，并且工作量较大，短时间内无法克服卡子易折断的隐患。我车间利用道岔锁框螺栓自己改装卡具固定融雪条，此方法简单、工作量小、时间短。经现场试验较好的解决了卡子折断造成道岔卡阻的几率。 推荐单位财务部门意见 签字盖章： 推荐单位意见 签字盖章： 路局 相 关 部 门 意见 评审部门 　 姓名及职务 　 评审意见（包括进步性、可行性、效益性、解决问题的重要性及在全路、局推广情况和推广前景） 1.解决问题的重要性（重大问题25-35分 重要问题15-25分 较重问题5-15分 一般问题5分） 2.应用推广范围（全局25-35分 局内大范围15-25分 二个单位以上5-15分 本单位0-5分） 3.进步水平（路内先进25-30分 全局领先15-25分 局内先进5-15分 本单位先进0-5分） 综合评价：（是否合理化建议项目、效益计算方法是否合理、证明材料是否齐全、有无违背有关法律法规和技术政策） 创效益额评估： a.可直接计算经济效益的项目（ 万元以上） b.难以直接计算经济效益的项目，按评分标准（ 分） 评委签字： 年 月 日 主管领导意见 签字盖章： 年 月 日 局评审办公室初评意见 签字盖章： 年 月 日 局评审委员会评审结果 签字盖章： 年 月 日 附页： ZYJ7道岔芯轨融雪条卡子改装减少道岔卡阻概率 概述 随着国内高速铁路的大量建设和铁路系统自动化水平的提高,铁路运输对铁路信号及其辅助系统的功能和要求也越来越高。道岔作为铁路信号的关键设备,其密贴情况直接影响到铁路运输安全。在寒冷地区冬季降雪天气里，如果铁路道岔除雪不及时，道岔内积雪或结冰，导致道岔尖轨尖端与基本轨无法可靠密贴，直接影响车站列车接发作业和调车作业的正常进行，严重时可造成铁路运输中断。 ?根据严寒地区的气候特点和高速铁路的实际要求，道岔融雪设备不仅要实现道岔的快速融雪，达到良好的融雪效果，在抗震性、设备安装的牢固性以及综合布线方面也要满足相关技术标准。 由上图可以看出，由于设计的缺陷，既有融雪条卡子固定为卡子经轨底固定造成列车经过时尖轨直接砸融雪条卡子，造成卡子经常折断。折断现象主要集中五牵道岔的芯轨和交分道岔。因卡子折断易造成道岔卡阻故障，此问题严重的威胁了设备的良好运用，无法保障正常的运输秩序。 设备厂家对于ZYJ7道岔芯轨融雪条卡子的改进方案 针对融雪条卡子易折断造成道岔卡阻故障，按照厂家的改进意见可以在轨墙打孔利用新式的卡子进行固定从而克服此缺陷。但由于我车间地处北京南站有京津城际、京沪高铁、京沪普速三条干线及枢纽，白天严禁上线，所有工作全部利用夜间天窗时间进行。