1大跨度桥梁的线形控制.docVIP

目 录 第一篇 大跨度桥梁的线形控制 2 1 桥梁线形控制的意义及目的 2 2 桥梁线形控制的工作流程 2 3 桥梁线形测试截面及测点总体布置 3 4 桥梁线形监控方法 3 5 桥梁线形监控影响因素 3 6 桥梁线形控制计算 4 7 桥梁线形监控要点 4 8 小榄水道特大桥施工监控实例介绍 4 9 沙田赣江特大桥施工监控实例介绍 8 第一篇 大跨度桥梁的线形控制 1 桥梁线形控制的意义及目的 桥梁线形控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，也是确保桥梁施工宏观质量控制的关键及桥梁建设的安全保证，它在施工过程中起着安全预警、施工指导以及及时为设计提供依据。 任何体系的桥梁在每一个施工阶段的变形和内力是可以预计的，因此当施工中发现监测的实际值和预计值相差过大时，随即进行检查和分析，找出原因并排除问题后方可继续施工，避免出现事故，造成不必要的损失。 1 ）通过各桥梁施工过程中的线形监测，及时掌握桥梁施工过程中的线形状态，了解施工过程中各关键截面的挠度变化。 2） 通过各桥梁施工过程中控制截面的应力测试，及时跟踪各施工阶段关键截面的应力大小，了解桥梁结构的应力状况。 3 ）通过测定新型结构桥梁施工过程中的温度效应、混凝土的收缩徐变效应，为施工过程中的相关决策提供数据依据。 4 ）通过对桥梁施工过程中关键工况的应力及变形监测，吊杆力、斜拉索力等的监测，了解施工过程最不利工况下关键截面的受力状况、关键截面的挠度，并与理论计算结果作对比，评价施工工艺的可行性，并在必要时提供改进建议。 2 桥梁线形控制的工作流程 一般大跨度桥梁的施工控制是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。该过程中需要对主梁标高和应力实行双控。 它主要包括两个部分：数据采集系统，即在桥上埋设各类传感器和设置监控系统，采集资料；资料分析仿真模拟系统，将采集到的资料进行分析处理，以确定下一个施工阶段的参数。 桥梁线形等监控系统框图 3 桥梁线形测试截面及测点总体布置 桥梁结构位移测试截面及测点布置如下：悬臂梁段的各节段，拱、塔的位移控制断面. 在结构位移测试的同时，通常进行其他如应力的测试： 1） 应力测试截面及测点布置：结构控制截面、受力复杂位置。 2 ）温度测点布置：结构混凝土内部、结构外表、箱梁内等 3 ）斜拉索力、大缆索力、吊杆索力等测试。 4 桥梁线形监控方法 1） 线形监控测试系统 线形是衡量桥梁施工质量的宏观要素，施工过程中线形控制的质量直接关系到结构的应力状态，也是桥梁施工阶段中能否准确合拢的关键因素。为实现这一目的，采用的线形测试系统如下： （a） 精密水准仪量测系统。 （b） 全站仪量测系统。 在进行线形监控的同时，一般还同步进行应力的测试。同样应力有其监控系统。 2） 线形监控理论计算及校核计算软件 计算软件采用平面桥梁专用分析软件如：BSAS、桥梁博士、MIDAS-Civil等。 并采用另一平面分析软件，或空间有限元分析软件如ANSYS、Mark等 作计算校核。 3） 施工控制中的线形施工误差调整理论方法 结构参数识别与修正法； 卡尔曼滤波法； 灰色系统法； 最小二乘法； 约束优化反演法等 5 桥梁线形监控影响因素 1）结构参数； 2）施工工艺； 3）监测测试； 4）结构计算分析模型； 5）温度变化； 6）材料收缩； 7）施工监控设施的保护。 6 桥梁线形控制计算 1） 施工控制计算方法 正装计算法/试算法； 倒装计算法； 无应力状态法； 2） 施工控制计算过程 建立桥梁有限元模型及相应施工工序工况； 采用相应的方法进行计算分析并提取结果； 将计算结果处理为施工立模标高及各阶段高程结果。 7 桥梁线形监控要点 1）测试元件设备的选用及检验校核； 2）挠度、应力等的测试应在每天的同一时间，且应该在每天的早晨日出之前完成测试工作。 3）及时处理测试数据，并进行分析，对下一步施工做出指导。 4）严格及时控制，减小偏差的积累。 5）施工误差出现后的调整工作非常关键。 8 小榄水道特大桥施工监控实例介绍 工程简介： 广珠城际快速轨道交通工程设计旅客列车最高行车速度高达200km/h，站站停旅客列车的最高运营速度为140km/h。广珠城际快速轨道交通工程小榄水道特大桥，主跨为（100+220+100）m V构—拱组合桥 。 斜腿采用单箱双室箱形截面，横桥向宽10m，高4m。主梁采用单箱双室 截面 ，主梁支点处梁高采用7.8m，主跨跨中和边跨支座处梁高3.8m，V构内部最小梁高采用4.8m；拱肋采用N形桁架， 在靠近拱脚位置采用变高度哑铃形截面。 斜腿及主梁线形测试截面及测点布置 立模标高测点布置：斜腿及主梁立模标高的测点位