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专业英语翻译 ——信号交叉口阴影和时间对视频检测系统性能的影响 学院：机械工程学院 班级：2008级 导师：张爱梅 姓名：杨志武 学号：200812020080203004 信号交叉口阴影和时间对视频检测系统性能的影响 Madhav V. Chitturi , Juan C. Medina , Rahim (Ray) F. Benekohal 摘要：本文阐述了在信号交叉口，时间和阴影对三种VDS性能的影响：Autoscope，Peek和Iteris。在最终数据收集时，三家供应商可以有两次机会来改善他们的VDS的性能。最终的结果和评估以20天内累计40小时收集的数据为依据。在此次的研究中，有4个性能指标：错误信号,遗漏信号,丢失信号和粘滞信号。检测的错误通过数据的自动分析和对视频的人工验证协同来确认。本文中也列举了在停车区域内检测的结果。在这三个VDS中的错误信号，主要是受到车道，时间，晴天和阴天情况的影响。这些错误信号占得比例从0.2%到36%。在晴天的情况下，错误信号的比例要高于阴天，主要原因是因为阴影的影响。同样的，错误信号在左侧车道晴天早上的比例要高于中午，因为从中间车道转过来车辆阴影的影响。其他两个车道错误信号则不受时间的影响。在整个研究过程中，通过交叉路口的超过7000辆车的情况下，Autoscope，Peek和Iteris分别漏检了2,9和0辆车。Autoscope，Peek和Iteris分别87,5,1个粘滞信号，相应的在早上的粘滞信号要高于中午。三个系统中没有产生丢失信号的情况。 关键词：视频检测；阴影；检测器性能；信号交叉口 1.前言 近年来，VDS正逐步取代感应式线圈而被应用于信号交叉口。先前的研究在一个或多个系统中通过逐步安装VDS来进行评估。这些安装使得可以通过多个不同的摄像头来观察不同的场景。在某个研究中，摄像头以并排的方式安装，但是只收集了2天的数据来进行评估。因此这项研究的范围局限于在2天内可能发生的状况。另外，先前的研究并没有提供反馈和机会给供应商来改变他们的配置以获得更好的性能。 研究得益于先前的调查和已实施的并排安装方式以及综合性的数据采集和分析的流程等经验。在安装并初始化之后，供应商可以获得反馈回来的关于他们VDS性能的信息，因此他们可以改进安装以获得对他们的系统来说最好的检测结果。在评估开始之前，供应商还可以根据进一步的反馈信息来调整他们的系统。在初始化安装之后，可以根据伊利诺伊州交通部工作人员提供的信息对VDS进行适当的修改。此次研究和其他研究的另一个不同之处在于此次数据分析是综合全面性的，每个场景的数据是从相似状况下五天中获得的。这是很重要的因为此次研究表明了VDS的性能即使在相似的状况下，也有可能因为时间的变化而产生重大的影响。 本文描述了在信号交叉口三个VDS的安装，数据收集，压缩和分析过程以进行评估，并且研究了再止动杆区域内时间和阴影可能对三个系统性能造成的影响。在这三个阶段中完成了对错误的检测。其中的两个阶段是运用计算机算法自动实现的，而第三个阶段则是依靠人工完成以验证计算机可能存在的潜在错误来确保错误检测的可靠性。同样讨论了性能衡量准则的定义，算法的自动化分析，相关校正和验证。在研究中需要注意的是评估的重心在于视频监测系统的检测能力而不是和感应式线圈相比是如何工作的。 在此次研究中的结果比较和先前研究中结果比较以及相同点和不同点同样在文中有讨论。先前的研究已经确立了阴影，风，严酷的天气状况在VDS中是不利的因素的观点。因此，VDS可能在阴天无风且没有其他恶劣气候的情况下发挥最好的性能。Medina等人发表的是在信号交叉路口风和光照强度对VDS性能的影响。在最近的一片文章中，Medina等人研究了在黎明，黄昏，白天和黑夜的情况下VDS性能的评估。在文中，列出了在阳光充足的早上，中午，多云的早上，中午伴随可以忽略的微风没有其他恶劣的气候条件下的结果。在阳光充足的条件下，研究并绝对阴影对VDS性能的影响。研究两种阳光充足的情况是因为阴影在早上要比中午的长度要长尤其是在冬季，可能会影响到系统的性能。在不同的情况下如此详细的评估可以在VDS运行良好或出问题能认识到原因并可能了解逻辑检测算法的改进。 2.文献综述 下面阐述了对过去的对VDS性能进行研究的一个简短的总结。MacCarley描述了视频交通检测系统的优势。数据在12种不同的情况下从3个交叉口获得并评估。实际中的评估由人工每15分钟观测来完成。结果表明80.9%的车辆都被检测到，8.3%是错误的检测率。雨天，阴影，横向的灯光，弱的光线会降低系统的性能。基于这些结果，可以得出VDS对于通用的信号动作并不是可靠的观点。 明尼苏达交通部和SRF组织对八种非介入式监控技术在高速公路和交叉路口进行评估。分别评估了在侧面