48m简支箱梁节段拼装施工选编.docVIP

宝兰客专甘肃段BLTJ-3标一工区 48m简支箱梁节段拼装 施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁二十一局集团有限公司 宝兰客专甘肃段项目经理部一工区 二零一四年八月 48m简支箱梁节段拼装施工作业指导书 1. 适用范围 适用于宝兰客专甘肃段BLTJ-3标48m简支箱梁节段拼装工程施工。 2．作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1伯阳渭河1#、2#特大桥共布置12孔48m整孔双线简支节段梁，施工桩号伯阳渭河1#特大桥17#墩（DK747+609.75）至24#墩（DK747+956.35）；伯阳渭河2#特大桥23#（DK749+725.25）墩至28#墩（DK749+972.85）每孔节段梁共由11个节段组成，其中中间节段单段长度4.3m,共7段；渐变段单段长度4.0m，共2段；端节段单段长度2.7m，共2段。节段之间采用C50钢筋混凝土湿接缝连接，接缝长度0.6m。梁段顶宽12.2m，底宽5.5m，梁高4.6m，最大单节段重量150吨。48m节段梁采用分段预制，移动支架造桥机节段拼装,现浇湿接缝的方法施工。 3.2 梁体混凝土等级为C50，封锚采用C50的干硬性补偿收缩混凝土。 4 . 施工程序及工艺流程 4.1梁段总体施工方案 4.1.1梁场布置 本工程节段梁段数量132个,结合已选场址实际情况，将预制场地按横列式进行布置。预制场除生产区和存梁区外，其余的原材料区、办公区、住房区等均与钢筋加工场共用，目前已配备一台10t龙门吊，预制区建设完成后设置１个跨度27m200吨的龙门吊，4个梁段预制台座，23个双层存梁台座，总共能存放46个梁段，砼搅拌站集中提供混凝土，门机配合料斗浇筑混凝土，在预制场中布置有制梁区、存梁区。 预制场平面布置图 4.1.2施工准备及施工工艺流程 在节段梁预制前完成制梁场硬化、制梁台座制作等施工前的准备工作，为确保混凝土拌合站生产出合格的混凝土，在技术监督局对计量设备标定完后，还必须局指挥部与监理验收合格后方可使用，同时混凝土养护设备、橡胶棒、龙门吊、卷扬机、钢筋加工设备、制梁模板等设施安装到位。 节段梁段工艺流程（图） 4.1.3模板工程 4.1.3.1模板组成与安装 （1）节段梁模板由底模、外侧模、内模、端模及相互连接体系等组成，模板采用钢制模板。底模焊接在台座预埋件上，台座用C25砼浇注而成，80cm条形基础加50cm扩大基础。由于底板拟采用直接灌注，插入式振捣棒可直接振捣，根据以往施工经验一般情况下无须设置底振，底板灌注完成后压盖木板防止反浆。 （2）外侧模采用整体式大块钢模板，模板要有足够的强度、刚度能满足梁体轮廓尺寸和平整度的精度要求。底部采用钢筋混凝土条性基础预埋角铁与底模焊接固定，在外模的下侧采用螺旋千斤顶对外模支撑和调节作用。 内模采用整体式大块钢模板，支承在纵梁滑道上，可在纵梁滑道上移动。滑道立柱采用工字钢组焊件，底部与台座之间用混凝土连接固定，立柱上端与纵梁连接处设调节丝杠,采用液压系统控制内模的侧面腹板旋转及脱模问题。制梁时内模拖拉至制梁位置，用立柱丝杠及内模桁架丝杠调节好内模线形，连接内模与端模。脱摸时首先去除内模与端模的连接,利用内模桁架的收缩丝杠，收缩内模腹板位置，内模腹板收起后，利用立柱丝杠使内膜与梁体完全脱离。利用内模桁架上的走形轮，拖拉整个内膜到下一个制梁台座。 为保证梁体外形尺寸的精度，采用端模包侧、内模，底模包端模的方式，端模为一整体加强钢模，保证强度与刚度，端模上留有钢筋及橡胶棒预留孔。 4.1.3.2拆模 当梁体混凝土强度达到设计强度的60%以上，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证梁体棱角完整时拆模。气温急剧变化时不进行拆模作业。 （1）拆内模 拆除端模后，再拆除内模。液压内模拆卸流程：安装拖行轨道→拆卸螺旋支撑→收缩端部变截面模板→按序分段收缩中部液压式内模的一二级动模板→拆除横向固定轴销，收缩顶升油缸→落下轮箱滚轮到轨道上→模板整体下落→用卷扬机将内模整体拖出至内模清