机油使用常识+常用正牌机油及价格选编.doc

机油使用常识+常用正牌机油介绍及价格 注：价格仅为参考价值区间，具体请网上查询！ 一、润滑油组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 二、分类 ·级别法 1.低档机油 适用车型：国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机 代表产品： 壳牌喜力(Shell HELIX，红色包装)SG级，15W一40 美孚力霸(Mobil )SG级，10W—40 埃索力富(Esso UNF，金色包装)SG级，10W一40 嘉实多护力(Castrol XL)SG级，10W—30 2.中档机油 适用车型：发动机强化程度不高的国产轿车，如奥拓、3缸夏利、桑塔那等 代表产品： 壳牌超级喜力(Shell HELIX Super，黄色包装)SJ级，10W—40 壳牌方程式(Shell Formula．白色包装)SL级，10W—40 美孚速霸(Mobil Super )SJ级，10W一30 埃索超力富(Esso 红色包装)SL级，15W—50 嘉实多嘉护(Castrol GTX)SL级，10W一40 道达尔5000(TOTAL Quartz5000)SL级，15W—40 长城金吉星SJ级，10W—40 长城金福星SL级，5W—40 3、半合成机油 适用车型．多气门、高压缩比、高转速发动机 代表产品： 壳牌HELIX Plus，浅蓝色包装，SJ级，15W—50 埃索Ultraflo，深蓝色包装，SJ级，10W一40 嘉实多 磁护(Magnatec)．浅绿色包装，SL级，5W—40 道达尔7000，SL级．10W—40 4.合成机油 适用车型：涡轮增压发动机，豪华轿车和超级跑车发动机 代表产品： 壳牌HELIX Ultra，灰色包装，SJ级，5W一40 美孚1号(Mobil No．1)SJ级，5W一50 嘉实多FORMULA RS SL级，0W一40 长城世纪星SJ级，5W—50 埃索傲超能SJ级．5W—40 道达尔9000，SL级．5W—40 ·组成分类法 机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。 前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、高档车的行列，全合成油早已被列为标配。 全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。 但是全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大(而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大)，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。 三、黏度等级与质量等级 1、粘度级别 粘度级别按照SAE(美国汽车工程师学会)的标准分为11个级别，例如SAE 5W 30，数字表示黏度等级，数值越大表示粘度越高，5表示冬季黏度级别，30表示夏季粘度级别，W表示多级油。 根据粘度分类，发动机润滑油可以分为单级油和多级油两种。单级油是发动机在某个温度范围内使用的润滑油，如果温度超过指定的范围，单级油将不能提供充分的润滑。多级油适用于更大的温度范围，它的粘度变化可以跨越几个粘度级别，可以实现冬夏通用，因此多级油目前使用范围很广。 2、质量级别 按照API(美国石油学会)的标准分类，每个级别用两个字母表示。第一个字母表示适用的发动机类型，第二个字母表示质量级别。如果第一个字母是“Ｓ”，则表示适用于汽油发动机，如果第一个字母是“Ｃ”，则表示适用于柴油发动机。 ①汽油发动机润滑油。分为ＳＣ～SL等级别，第二个英文字母表示质量级别。字母越往后质量级别越高，价格也越高。 ②柴油发动机润滑油。分为ＣＤ～ＣH等级别，第二个字母表示质量级别。按照发动机负荷等条件，各级润滑油的适用范围有很大区别。 四、合成润滑油的优势 1、合成润滑油的优异性能 合成润滑剂具有优良的性能，可以满足矿物油和天然油脂所 不能满足的使用要求。但是由于其生产工艺一般较复杂，使 用的原料为化工原料或石油化工多次加工的产品，因而其生 产成本较高，其价格较矿物油贵几倍或几十倍。 2、节能经