彩色沥青路面试验段实施方案.docVIP

**市大道 快速公交（BRT）试验线工程 BRT彩色沥青路面试验方案 **市市政工程维修处 2009 年 07 月  **市大道 快速公交（BRT）试验线工程 BRT彩色沥青路面试验方案 长: *** 审 定： *** 审 核: *** 项 目 总 负 责: *** 项 目 负 责: *** **市市政工程维修处: 总工：** 科长：***、*** 项目负责：***第一章 BRT彩色路面试验路 1.1 BRT加铺路面概况 市大道快速公交系统(BRT)试验线工程，BRT专用道及站台车辆停靠段路面采用彩色沥青路面。设计路面结构形式：原有水泥混凝土路面加铺两层沥青面层、原有沥青混凝土路面先刨除4cm沥青混凝土再加铺两层沥青面层。 原有水泥混凝土路面加铺 原有沥青混凝土路面刨铺 1.2 试验路目的 由于彩色路面的应用经验较少，而且色彩效果受骨料外露、胶结料老化及机动车污染等多种因素的影响，同时公交专用道对材料的路用性能亦有较高的要求，为此需要通过铺筑试验段优化设计。通过对试验段的性能检测和使用效果评价，总结经验，为BRT全线的色彩、级配等具体设计、施工和检测验收等提供技术支持和参考依据。 1.3 试验路范围 试验路确定在黄村站的站台范围内做260m的试验段，具体里程为K10+110~K10+370。分四段实施。 ① K10+110~K10+130段在原有混凝土路面上铺筑2车道的4mm抗滑彩色涂层铺面； ②方案一：K10+10~K10+210段（其中K10+130~K10+138为方案一路面与现有路面接顺段）铺筑彩色沥青混凝土面层； ③方案二：K10+210~K10+290段铺筑彩色抗滑涂层； ④方案三：K10+290~K10+370（其中K10+363~K10+370为方案三路面与现有路面接顺段。）段铺筑彩色沥青混凝土面层。 具体位置详见平面示意图。各施工方案详见附件一。 试验路铺筑范围平面示意图 路面结构层先由市政维修处从现有路面铺筑至路面结构层的面层，上面层由方案单位铺筑彩色沥青混凝土4mm彩色铺。 1.4 试验路施工技术要求 AC-13F细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（加增强纤维）细粒式型密级配改性沥青混凝土1.4.1原材料技术要求 1) 集料、填料要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对集料、填料的技术要求。彩色沥青混合料的集料采用反击破方式生产的辉绿岩或是玄武岩，针片状颗粒含量不大于10％，矿粉必须采用石灰岩经磨细得到矿粉。 2) 彩色沥青混凝土的结合料采用无色胶结料, 主要指标参考《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对聚合物改性沥青技术要求。 结合料的技术要求 指标 单位 技术要求 试验方法 针入度25℃,100g,5S 0.1mm 40~60 T0604 针入度指数PI,不小于 0 T0604 延度5℃,5cm/min,不小于 Cm 20 T0605 软化点TRB,不小于 ℃ 60 T0606 运动粘度135℃,不大于 Pa·S 3 T0605 T0619 闪点,不小于 ℃ 230 T0611 溶解度，不小于 ％ 99 T0607 弹性回复25℃,不小于 ％ 75 T0662 TFOT(或RTFOT)后残留物 质量变化,不大于 % ±1.0 T0610或T0609 针入度比25℃,不小于 % 65 T0604 延度5℃不小于 Cm 15 T0605 色彩变化 - 无明显变化 目测 注：彩色沥青的结合料的技术要求参考SBS改性沥青（I-D）的性能 3) BRT彩色沥青砼的着色剂采用绿色着色剂 热拌热铺彩色路面中着色剂在长期紫外线照射下应不褪色，且不容于水和一般溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良耐候性。着色剂性能指标应满足《热拌热铺彩色路面胶结料、着色剂和集料》( DB44 /T 420-2007)中的要求： 热拌热铺彩色路面着色剂性能指标 指 标 单 位 要 求 外 观 — 粉 末 色 光 — 近似～微似 水溶物含量 ％ ≤1.0 着色率 — 98～102 吸油量 ％ ≤22 筛余量（0.045筛孔） % ≤0.1 耐光性 级 ≥7 1.4.2 配合比设计 1) 沥青混合料矿料级配要求 矿料级配要满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中要求。 细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率 公称最大粒径 (mm) 用以分类的 关键性筛孔(mm) 粗型密级配 细型密级配 名称 关键性筛孔通过率(％)