载重吨运输船、游船生产项目商业计划书.doc

年生产15万载重吨运输船、游船生产项目 可行性研究报告 此文档word版本下载后可任意编辑修改 目 录 第1章·项目总论--------------------------------------02 第2章·项目建设的背景及必要性------------------------09 第3章·产品市场分析----------------------------------15 第4章·项目建设地址及建设条件------------------------27 第5章·工艺及设备技术方案----------------------------32 第6章·原料及辅料------------------------------------35 第7章·总图及公用工程配套----------------------------37 第8章·环境保护--------------------------------------44 第9章·项目实施进度计划------------------------------47 第10章·劳动组织和成员-------------------------------48 第11章·投资估算-------------------------------------50 第12章·财务预测与评价-------------------------------52 第13章·结论与建议-----------------------------------56 第一章 项目总论 1.1 项目概况 1.1.1项目名称： 年生产15万载重吨运输船、游船生产项目 1.1.2 项目建设单位、法人代表： 项目建设单位：某某船舶制造有限公司 法人代表：某某 注册资金：13500万元 建设性质：新建 1.1.3项目建设地址： 项目拟建在贵港市港南区新塘乡三岭村甘塘冲岸边，计划用地面积60.694亩(已纳入贵港城市规划造船项目用地)。该计划用地位置处于：北纬22度56分，东经109度06分，离市区16公里，接南环路10公里。这里地势平坦，交通便捷，无不良地质灾害，适合工业用地开发和建设，具备完整的基础设施。 1.1.4项目建设规模和主要内容： 目前南宁至梧州航区内，大约有船舶修造厂20多家，其中主要有六景船厂（原南宁船厂）、贵港船厂、桂平船厂、桂平社步船厂、桂平焱焱船厂、桂平大众船厂、桂平港宇船厂、梧州船厂。除了六景船厂、桂平船厂、梧州船厂外，其他船厂大多都是极其简陋的沙滩船厂。目前贵港市拥有船舶修造企业19家，年修造船舶能力60万吨（其中：一类1家，二类16家，三类2家），现有码头171个，年货物吞吐量可达3000多万吨和8万多标准箱（其中有2000吨泊位3个，1000吨泊位12个，500吨泊位156个）。贵港市船舶总载重量：141.2万吨(共2101艘)占广西运力65%，居广西之首。其中1200吨位的有：50艘；1000吨位以上的有：376艘；跨省水运企业有63家，船舶2116艘；港澳6家，运力108万载重吨，占广西总量的60%。 但是目前贵港只有几个小型的船坞，修造能力大多是在1500载重吨以下，即使是集装箱船，也只能修造少于72个标箱、载重吨在1500以下的船舶。无论是船舶吨位还是技术含量，目前的修造能力远远没有满足运输市场的需求，也没有把交通部提出并通过的《全国内河船型标准化发展纲要》放到目前的船舶制造中实施。尤其是船舶修理，南宁至梧州航区约4000多艘船舶，目前贵港几个船坞根本没办法满足船东对船舶修理的要求，一旦大量船舶在排队等修理，不仅耽误了船舶的抢修时间，而且还严重地影响船东的营运情况。为了改变目前这种状况，利维集团股东决定投资13500万元投资成立“某某船舶制造有限公司”，来促进贵港船舶行业的未来发展。 项目总投资13500万元，其中固定资产投资8700万元，流动资金4800万元。 其中固定投资资金主要用于平整土地、建造仓库、车间、配置船舶进水设备设施、建设办公楼、研发中心及码头等，共建筑面积47700平方米，并购置相关的制造设备：建设1000-3000吨级船台15个，装机容量为1500KVA，配套25mm剪板压板机。其中25吨吊机能力的吊车3台，切板机5台，弯板机5台，三轴卷板机5台，5吨叉车5台，直流电焊机300台及其相关的配套制造、机械加工机床若干台和其它机械设备等。车间2间，放样台1间，仓库6 间，舾装码头四个，船舶进水设备设施一套，综合办公楼和研发中心各一幢，计划管理人员30人，电焊工350人。 流动资金4800万元。全部用于流动资金周转，包括工资、管理费、购钢板、型材、机电、电焊条、油漆及公司日常营运开支等。 1.1.5 项目投资