广西某港保税物流中心可行性研究报告.docVIP

港保税物流中心 可行性研究报告 目 录 第一章 总 论 1 一、项目概况 1 二、项目可研编制依据与研究内容 1 三、项目承办单位简介 1 第二章 项目建设背景与建设的必要性 3 一、项目建设背景 3 二、项目建设的必要性 5 第三章 项目市场分析 8 一、项目建设规模 10 二、项目建设内容 10 一、地点与地理位置 11 二、自然地理状况 11 第六章 建设方案与规划布局 14 一、建设方案 14 二、总体规划与布局 14 三、土建工程方案 16 一、环境保护 19 二、节能节水 20 一、组织管理 21 二、组织机构与定员 22 三、劳动定员 23 第九章 工程招标方案 25 一、工程招标 25 二、招标基本情况表 26 第十章 项目实施进度 28 一、项目实施计划 28 二、实施方案 29 第十一章 投资估算与资金筹措 30 一、估算依据 30 二、估算条件 30 三、估算范围 30 四、建设投资 30 五、资金筹措方案 31 第十二章 财务分析 32 一、财务评价基础数据与参数选取 32 二、销售收入与总成本估算 32 三、财务盈利能力分析 32 第十三章 结论与建议 34 总 论 概 述 进入新世纪,建设中国—东盟自由贸易区、进一步推进西部大开发战略、构建泛珠三角经济区域合作、中越建设“两廊一圈”经济区的启动,为北海、钦州和防城港沿海市经济社会的发展提供了千载难逢的机遇。作为沿海地区经济支柱的港口、工业和物流等产业,能否抓住机遇,加快发展, 事关广西如期实现全面建设小康社会目标的全局。因此,对广西沿海地区物流业及发展。 随着中国-东盟自由贸易区进程的加快推进，广西与东盟陆路“黄金通道”的经济效应、物流效应逐渐显现，日益繁荣的边境贸易正使“兴边富民”、“商贸富市”变为现实。 第二节 项目概述 **港保税物流中心（B型）是指经海关批准，由一家企业经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的物流中心，是由海关集中监管的场所。物流中心占地5万平方米。 本项目建设内容包括：建设**港保税物流中心（B型）液体化工仓储罐区，罐区总容量100,000m3，储罐共计24座，卸车设3个车位，装车设13个车位，设4车位的汽车灌装台1座，消防泵房一座，内设消防泵四台，消防水罐2座中国—东盟自由贸易区1. 区位优势。广西沿海地区面向东南亚,背靠大西南,南临北部湾,东接粤港澳,处于华南沿海经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,是西南地区走向东盟和世界的最重要门户。铁路从防城港始发比从湛江港到昆明、贵阳运距分别缩短275 、108 公里。目前,广西以沿海港口为龙头,南昆、南防、黎钦、钦北铁路为骨干,桂海、滨海高等级公路,水运、航空和其他基础设施相配套的西南地区出海大通道交通运输网络已基本形成,广西沿海地区的交通运输优势进一步得到强化。。。。。。。。 3. 资源优势。(1) 港口资源优势:防城港、**港、北海港、铁山港等构成广西沿海地区天然深水港口群,具有建设成为3 亿吨综合性大港口的自然条件。防城港现有港口水域范围内,可建深水码头万吨级泊位达200 个以上;**港可建1 万～30万吨级以上深水泊位200 个,其中10 万～30 万吨级大型深水泊位30 多个,远期吞吐能力可达亿吨以上;北海的石步岭港区,也具备发展成为千万吨级中型港口现实条件;铁山港区也具备建设万吨级以上泊位200 多个,成为亿吨大港的自然条件。(2) 发展临海大工业优势。工业沿海化、重化工业沿海化早已成为世界趋势。广西沿海地区以其能建成优良的大型深水港口资源和拥有丰富的淡水资源,是广西发展临海大工业最有利的竞争条件。在沿海三市可重点布局广西五大工业支柱产业中的林浆纸产业、临海工业、电力能源工业。钢铁、石化、浆纸、电力、粮油加工、船舶修造、机械制造、高新技术产业等可成为临海大工业的主体、支柱产业。(3) 东兴口岸及其边境可进出越南与东盟的陆地地理优势。防城港市所辖的东兴市既沿海又沿边,是我国第三大陆上口岸。. 政策优势。沿海地区是广西“十一五”重点规划发展地区它同时享受沿海开放城市政策、沿海地区开放政策、边境地区开放政策、民族区域自治政策、西部大开发政策、国家侨务政策等是一系列优惠政策的重叠区域。面对西部大开发战略深入实施、中国—东盟自由贸易区建立、中越“两廊一圈”经济区和“泛珠三角经济区”的构建等多重机遇必然使上述系列优惠政策得到更充分的运用, 发挥更大的作用,推动广西在招商引资和项目布局建设等各个方面跃上一个新的台阶。. 竞争力优势。目前,防城港与湛江港均为西南地区钢铁企业进口铁矿等原料的主要承接港。同时千万吨级广西企沙钢铁企业的落户铁道部投资达400 亿元的广西铁路建设“一揽子”