电动空调控制系统项目立项建设建议书.docVIP

项目研究必要性 项目所处技术领域产业政策 上世纪70 年代全球三次石油危机爆发以来，全球都面临着能源短缺的危机，并且大气污染也是亟待解决的世界性难题。这两大问题直接威胁着传统交通工具——汽车的可持续发展。燃油汽车尾气排放引发的环境污染越来越受到人们的关注。在大城市人口密集区，交通拥挤，汽车尾气污染大气，发动机噪音大，居民抱怨强烈，汽油价格节节攀升，养车的汽油费开支越来越大，电动汽车可以解决人口密集的大城市的尾气排放问题，解决旅游景点游客运输和环境保护协调的问题。而以电动汽车为代表的代用燃料汽车是人类解决这一危机的主要途径，都认为电动汽车及关键零部件产业是2l世纪世界高新技术，是节能、环保、可持续发展的朝阳产业。 我国电动汽车及其关键零部件产业政策?? 面对能源危机的日益加剧和汽车保有量的与日俱增，使传统内燃机汽车面临严峻挑战。特别是经济正处于高速发展中的中国，石油消耗和进口量不断攀升，给油耗大户汽车工业的发展造成了前所未有的压力。电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着：我国政府对电动汽车等相关产业十分关注，高度重视其发展状况并给予大力支持。“八五”期间，电动汽车被正式列入国家攻关项目；“九五”期间，经李鹏总理签署列入国家重大科技产业工程项目；“十五”期间，经国家科教领导小组第十次会议批准，电动汽车被列入“863”计划12个重大专，“十五”期间，国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑。设立“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研机构，集中国家、地方、企业、高校、科研院所等方面的力量进行联合攻关，科技部又启动了“十一五”节能与新能源汽车重大项目，预计投入会更多，从2001年10月起，国家共计拨款8.8亿元作为这一重大科技专项的经费。2009年2月17日为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助，为推动节能与新能源汽车规模化、产业化，促进我国汽车产业加快结构调整、实现跨越式发展。目前由于美国金融危机引发的全球性经济危机使全球汽车产业陷入低迷，再加上高居不下的能源价格，日益严重的空气污染以及人类对环保认识的加深，令越来越多的汽车企业将目光聚焦于新能源汽车在此情况下，发展电动汽车的呼声迅速升温，不少知名的整车厂商都已宣布将很快推出自己的电动汽车产品，发展电动汽车特别是纯电动汽车是汽车产业的重要发展方向与世界其他国家一样，从刚刚结束的上海国际车展上初现端倪。以纯电动车、混合动力车为代表的新能源汽车在本届上海国际车展上无处不在，不仅国际汽车业巨头将新能源汽车作为其展示重点，国内自主品牌，如奇瑞、比亚迪、海马、吉利、长城和众泰也同样带来了各自精心研发的新能源汽车，几乎每家参展企业都将新能源汽车作为展示重点之一。预计“十一五”末期国内的混合动力汽车形成产业化，到“十二五”出现产业化的高潮，而　随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车空调配置已成为消费者购买汽车的首先考虑的因数。 我省电动汽车及关键零部件的发展产业政策 我们省委省政府及南昌市市委市政府深深懂得：当今世界经济的竞争，已经从拼资源、拼环境的先天资源禀赋竞争，进入到了拼技术、拼创新的智力竞争。低碳经济，目的就是要通过减少碳排量，实现经济与环境的双赢。“既要金山银山，更要绿水青山” 这一响亮的口号真是的表达了我省在全面建设小康社会的进程中，做到青山常在，绿水长流，资源永续利用，走持续发展道路的鉴定决心，打造“花园城市、绿色南昌”是南昌立足当前，面向未来的重要战略抉择。发展低碳经济将为我市开辟实现绿色南昌发展目标新途径。 省市两级政府为了江西省、南昌市可以率先在中部崛起，承接东部沿海发达地区的产业转移，打造现代制造业基地，把现代化的汽车制造业作为地区支柱产业之一。 为了鼓励江铃等一批汽车企业继续做大做强，形成配套零部件业的连带发展效应，省市两级政府制订了一系列的优惠政策： 2006年5月1日，江西省人民政府发布“关于支持汽车工业稳健发展的意见”，对省产汽车从纳入政府采购、鼓励社会购买、推动自主创新、强化协调服务、提供生产保障、加大信贷支持等多方面制订了优惠政策。随后，江西省经贸委、财政厅、交通厅、建设厅、公安厅、国税局、地税局、南昌海关、人行南昌中心支行等单位联合下发了“关于贯彻落实《江西省人民政府关于支持汽车工业稳健发展的意见》的通知（赣经贸投资发[2006]54号）”，对购买本