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成都市建设路项目地块 可 行 性 研 究 报 告 二〇一二年十月目录 第1章　总　论 1 1.1 项目概要 1 1.2可研报告编制依据 2 1.3主要技术经济指标 3 1.4 建设单位基本情况 3 1.5综合评价 5 第2章　项目建设背景及必要性 7 2.2项目建设的必要性分析 9 第3章　建设条件 12 3.1项目区概况 12 3.2项目建设条件优劣分析 17 第4章　市场分析与销售方案 21 4.1市场分析 21 4.2市场营销 22 4.3市场风险分析 23 第5章　项目建设方案 25 5.1建设指导思想及原则 25 5.2发展战略目标 26 5.3项目建设布局 27 5.4建设内容及规模 27 5.5生产技术方案 29 5.6项目实施进度 39 第6章　项目管理及组织运行 40 6.1机构设置与职责 40 6.2经营管理模式 40 6.3经营管理措施 40 6.4技术培训 41 6.5劳动安全、卫生与消防 42 第7章　环境保护规划 44 7.1环境现在调查 44 7.2环境影响因素的分类及评价 44 7.3建设项目的环境保护 45 第8章　项目投资估算与资金筹措 46 8.1投资估算依据 46 8.2资估算 46 8.3 资金筹措 47 第9章　效益分析 48 9.1经济效益分析 48 9.2社会效益分析 48 9.3生态效益分析 49 第10章 结 论 51  第一章 成都市宏观环境及房地产市场分析 第一节、成都市宏观经济环境概述 1、城市概况 成都，一座来了就不想离开的城市。 1.1、城市地位 成都是四川省省会、中国历史文化名城、首批中国优秀旅游城市、国家卫生城市。重要的科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽，中国的特大城市之一先后荣获联合国人居奖和最佳范例奖两项殊誉6日刊发的调查数据表明：在中国最适合居住的城市中、成都名列第三（仅次于上海、北京），在最合适投资城市中、成都名列第四（仅次于上海、北京和广州）。 随着西部大开发的进程和发展，成都城市地位将进一步提升，成都在中国和世界的重要地位必将吸引更多的投资商进入，进一步提升整个城市的影响离和社会经济水平。 1.2、交通状况 成都中国西南地区的交通枢纽最大的航空港是全国公路最密集的城市之一。双流国际机场是全国四大空港之一，已开通国际国内航240多条，年客流量500万人次铁路有成渝、宝成、成昆和达成铁路交汇于此公路除成渝、成绵、成乐、成雅、成灌高速公路外，还有3条国道通过，形成了以川陕、川藏、川甘和成渝、成阿等23条省级以上公路为骨干的放射型公路网络交通方便快捷，现有公共汽车1202辆，营运线路99条。3、通信状况 成都是西南地区邮电通讯枢纽，已发展成为全国8个邮政通信一级处理中心和全国6个通讯交换中心之一，并先后与160余个国家和地区建立了通信联系。2004年末，成都市总人口为10万人，在全国特大城市中，人数仅次于重庆、北京、上海，居第四位。150多万，在成都市区外地人购买的商品房总量， 成都是西部大开发的龙头城市，西部大开发的“窗口”，随着WTO和西部大开发的进程，其重要的城市地位必将吸引更多置业、投资者的青睐。 1.5、城市发展规划介绍 1.5.1、城市发展 经济总量目标：国内生产总值年均增长10%以上，2005年人均国内生产总值达到2500美元，财政收入增长幅度高于国内生产总值增长幅度； 结构调整目标：逐步提高非公有制经济占国民经济的比重，调整优化产业结构，2005年一、二、三产业增加值比例调整为7∶45.5∶47.5，高新技术产业增加值占国内生产总值的比重达到15%以上，调整优化城乡经济结构，加快城市化进程，2005年城市化水平达到38％以上； 人口就业目标：人口自然增长率控制在4‰以内，2005年全市总人口控制在1070万人，非农业从业人员比重达到60%，城镇登记失业率控制在4%以内； 居民收入目标：城乡人民收入水平和生活质量稳步提高，城镇居民人均可支配收入年均增长8%；农民人均可支配收入年均增长6%； 社会发展目标：2005年恩格尔系数加权平均值降到43%，其中城市为37%，农村为47%，人均期望寿命达到74岁，城镇社会保障体系基本健全，基本普及高中阶段教育，各项社会事业全面发展。 1.5.2、城市建设 加快建设城市中央商务区和城市副中心，城市功能分区总体合理，基础设施配套完善，城市管理科学规范有序，形成现代化城市的基本框架；建成以中心城区为核心、卫星城市（镇）为纽带、远郊中等城市为支撑、小城镇和中心村为基础的城镇体系。2005年城市生活污水处理率达70%，城区生活垃圾处理率达100%，城市绿地覆盖率达30%；生态环境目标：基本实现城市环境优美、生态良性循环，城区空气质量稳定在Ⅱ级，国家级和省级