成灌快铁沿线环境综合整治示范项目可行性研究报告.docVIP

成灌快铁沿线环境综合整治示范项目 可行性研究报告 目 录 第一章 总论 1.1 项目名称及建设单位 1.2 项目提出的背景 1.3项目承办单位概况 1.4 可行性研究工作过程 1.5 可行性研究的主要结论 第二章 项目建设的必要性和社会意义 2.1项目建设的必要性 2.2 社会意义 第三章 市场需求预测与项目建设规模 3.1 项目产品的市场调查 3.2 项目产品的竞争能力预测 3.3 本项目的建设规模 第四章 项目建设条件 4.1 原料与资源条件 4.2 厂址的选择 4.3 厂址的建设条件 第五章 技术工艺和设备选择 5.1 项目生产规模的确定 5.2 技术工艺方案 5.3 设备选型 5.4 总图与运输 5.5 公用工程及辅助设施 第六章 环境保护、节能及工业卫生 6.1 建设地点环境现状 6.2 主要污染源及污染物 6.3 综合利用及治理方案 6.4 绿化 6.5 节能 第七章 生产组织及劳动定员 7.1 企业组织及工作制度 7.2 劳动定员 7.3 人员培训 第八章 项目实施计划与进度安排 第九章 投资估算与资金筹措 9.1 投资估算的依据 9.2 投资估算 9.3 流动资金估算 9.4项目工程建设计划 9.5 资金筹措计划 第十章 财务评价与效益分析 10.1 经营成本 10.2 收入预期 10.3 项目财务分析 第十一章 项目实施风险评价 第十二章 结论 12.1经济效益可观 12.2生态效益突出 12.3社会效益显著 附 表 1、附表1 总投资估算表 2、附表1-1 征地拆迁费用估算3、附表1-2 基础设施建设投 资估算表 、附表2 建设期资金来源与 运用表 、附表3土地开发及出让计划表 、附表4 土地出让估算表 、附表 成灌快铁沿线环境综合整治示范项目财务现金流量全部投资） 、附表 成灌快铁沿线环境综合整治示范项目财务现金流量表（自有资金、附表建设及还款期资来 源与运用表 、附表借款还本付息估算附 件 附 图 1、项目范围图 2、成灌快铁线路示意图第一章 总 论 项目概况 项目名称成灌快铁沿线环境综合整治示范项目 项目性质旧城改造及城市基础设施建设 项目建设单位 单位名称：成都市西汇城市建设有限公司 单位性质：国有独资公司 单位地址：成都市郫县何公路28号 项目位置及面积 成灌快铁沿线环境综合整治范围位于郫县郫筒镇北部，西至郫县北外街，南至一环路北段，东界郫县长青街，北达成灌公路，沱江河贯穿其中，总面积约659.5亩。 项目建设任务 按照郫县，并积极利用兴建成灌快铁带来的发展机遇，对成灌快铁沿线进行环境综合整治示范建设，通过拆迁和土地整理，完善主要道路和市政管网，配套建设部分设施，改善城市环境，提升成灌快铁沿线土地开发利用价值，发展快铁经济，推进郫县经济发展。 项目可行性研究依据 1、《成都市郫县分区规划（2003年—2020年）》 2、郫府办（2004）16号《郫县人民政府办公室关于成立成都市西汇城市建设有限公司的通知》 3、国家发展改革委、建设部发布《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（2006年） 4、建设部《房地产开发项目经济评价方法》（2000年） 5、项目业主提供的相关资料 可研报告内容摘要 项目的提出和建设的必要性 1、 项目的提出 2008年11月，成都至都江堰快速客运专线正式动工建设。根据规划，成都至都江堰快铁正线起自成都铁路枢纽西环线，经郫县、都江堰到达青城山。这条铁路按照城际铁路和服务于城市公共交通的要求规划设计，在郫县境内设有犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德站，快铁将于2010年3月试运行，5月12日将正式通车。建成后的成灌快铁将采用公交化运行，全程运行时间控制在30分钟以内。目前成都至郫县西段的设计时速为120公里，运行时间可控制在15分钟以内，容量是普通公交车的好几倍，发车时间将和地铁有效对接。在技术上，快铁承载能力可以达到每3分钟发一趟车。成灌快铁沿线环境综合整治示范片区位于郫县郫筒镇，片区有较多居民住户、企事业单位和城中村农户，区域需进行合理的规划建设，目前片区内基础设施不足，建筑杂乱，危旧房多。为改善民生、促进经济发展，郫县政府抓住成灌快铁建设的契机，将快铁环境综合整治列入城市改造计划，通过拆迁改造危旧房和建设完善市政道路、管网，建设城市新区，改善郫县郫筒镇人民居住环境和城镇面貌。 2、项目建设的必要性 （1）成灌快铁沿线环境综合整治示范将提高郫县公共服务功能及西部新中心