轿车塑料外饰件涂装工艺中的桔皮防治.docVIP

轿车塑料外饰件涂装工艺中的桔皮防治 1前言7 O! V- p6 H: U0 `3 g3 { ` ? ? 轿车的塑料外饰件是轿车外观的重要组成部分，主要包括轿车的前后保险杠、车门防护板、防擦条、门槛等产品。随着国内轿车工业的发展，轿车外观质量日趋受到重视，为达到美观的效果，越来越多的外饰件采用与车身同色的涂装件，其涂装特点是：产量大，通常年产量在几万套以上，所以许多厂家采用自动化程度较高的涂装线：产品形状复杂，如前后保险杠有较多曲面与大小灯孔；涂装质量要求高，通常要达到整车厂车身外观的要求。 1 `, X2 R; ^??L??d2桔皮的测定与产品涂装工艺 - d6 a- h9 o# b# G??A/ h??@3 L! X? ? 作为构成车身外表的一部分，外饰件产品的涂层外观要求同车身相当，在涂层外观质量指标中，产品的桔皮指标是其中重要的一项，许多国内的整车厂家在这项指标上采用了量化值，这使得对涂装工艺的控制要求更加严格。表1是上海两家整车厂对外饰件涂装外观质量指标中桔皮的要求。/ H8 E; w% D# a t 表1 `$ W5 B??\5 q! n产品在整车上的位置? ? 水平面? ?垂直面 8 @2 t( C1 z m. V1 }) P: R上海大众??长波LW? ?? ?≤7? ?? ?≤133 o r4 l6 V8 W (PASSAT)??短波SW? ?? ?≤23? ???≤25 : j: F* k2 h# J! a上海通用??A区Rate? ???≥6? ?? ?≥5.5 ??^+ F/ p X0 V6 i: K7 E(BUICK)? ?B区Rate? ???≥5.5? ? ≥5.5 ; J4 h! z5 u* T ?5 q) I? ? *上海大众使用长短波指标，上海通用使用了桔皮综合指标。 n8 x??b) S. c, p5 N? ? *水平面和垂直面是指产品安装在车身上的位置：AB区指整车外观评分时的产品位置划。, F! J% I7 ]* @3 l9 {. c) N ? ? 桔皮指标采用BYK公司的激光桔皮测试仪(Garden-4806)来测试，仪器给出三个数值，分别是：短波(Short Waves)、长波(Long Waves)、级数(Rate)。其含义分别是：长短波模拟人眼观察到的产品表面高低变化的幅度，数值越大说明指标越差，桔皮越严重。长波模拟的是人眼距离产品表面2.5m的观察结果，短波模拟的是人眼距离产品表面0.5m的观察结果。级数Rate是另一种评价指标，数值越大指标越好，是长短波的综合值。上述两车的要求大致相当，实际上，生产中也是通过长短波的分别控制来达到最终等级值。9 `! t; z9 g W% X+ w??]- R ? ? 外饰件产品的涂装采用以下工艺流程：1 }8 O( s5 Q$ i$ r9 ^# P d ? ? 上件—脱脂水洗—烘干—火焰处理—底漆喷涂—烘干—色漆喷涂—晾干—清漆喷涂—流平—烘干—冷却—下件6 J1 |* o1 B) i1 _: Y ? ? 油漆喷涂采用ABB六轴喷涂机器人HR5002型，底漆喷涂使用空气喷枪一道喷涂，色漆喷涂使用一道旋杯加一道空气喷枪，清漆喷涂使用一道空气喷枪加一道旋杯。喷枪为蓝氏的AGMD-514型，旋杯为ABB的Robobell 625型。??_+ @4 Q+ p Y7 U 3有关桔皮的理论 7 W i2 T9 ^; l `. a4 e) T? ? 当油漆喷涂过程完成之后，由于油漆微滴的分布与大小的不均匀客观存在，此时涂层的表面是不平整的。表面张力的存在，使湿的漆膜总是趋向于最小的外表面能，因此有了流平过程。5 O+ l6 w9 W+ ^ ? ? Patton认为涂料粘度厚度及材料之间的界面张力之间的关系如下： [9 W??Q( c T: A$ C. @* w j ! g3 b8 B2 Z- h (a)? ? ? ? 初期刷痕振幅；(b)经过t小时后刷痕振幅5 W+ X( P! W3 X5 r??W% r5 p % X# D/ I1 z( H1 f式中ao——初始波幅，cm； # f ], k3 S i$ K6 t+ P? ? at——经过时间(t)后的波幅，cm；* [8 t0 @ L! M4 c2 [$ D ? ? t——时间，s； 1 J9 F# `9 b2 K? ? h——涂层平均厚度，cm； . U: S z- V. b) {6 v7 y??N M: T% e? ? λ——波长，cm； ; e F. P0 a1 n( G9 c??}? ? γ——涂料的表面张力，mN/m；% b# L??V0 j7 R2 ` ^ ? ? η——粘度，Pa?s。1 k6 K% E1 r( A ? ? 这个公式虽然推导的是刷涂时刷痕流平的过程(刷痕的几何形状是