运输系统综合管理安全技术措施.docVIP

编号：YS 阜 新 矿 业 集 团 FUXIN MINLNG GROUP CO., LTD 恒 大 公 司 运输系统综合管理安全技术措施 编制单位 ： 运 输 科 编制时间 ： 2011年5月1日 审 批 意 见 措施编号 YS编制日期 2011-5-1 措施名称 运输系统综合管理安全技术措施 编制单位 运 输 科 运输科： 年 月 日 生产科： 年 月 日 机电副总工程师： 年 月 日 安监副总工程师： 年 月 日 矿总工程师 年 月 日 斜巷绞车调运安全技术措施 一、斜巷轨道绞车提升能力及车数核定计算内容 1、根据绞车实际提升计算提升总量Q和； 一次提升总量Q值计算：根据实际提升最大静张力公式：（取钢丝绳最大静张力） 公式得： 2、按最大重量计算各种拉车数量Ｎ： （1）绞车提放大平板车车数计算： （2）绞车提放材料车车数计算： （3）绞车提放一吨矿车车数计算： （4）按提升平车计算最大调运空车数： 3、按提放最大重量计算钢丝绳安全系数： 4、按提放最大重量，进行矿车连接器提放车数能力验算 矿车连器提放车数能力验算（矿车连接器一般允许承受拉力为60kN） ＜ 58.8 上述式中 —钢丝绳破断力总和； F—绞车基准绳上钢丝绳静张力KN； P —钢丝绳单位长度重量Kg/m； L — 绞车道长度m； — 绞车道倾角； — 矿车运行阻力系数，取0.015； — 钢丝绳运行阻力系数，根据托绳辊状态，取0.15～0.5； m — 钢丝绳安全系数取6.5； — 一次提升总量Q； — 提放相应车数总重量； G1 — 相应车型的最大载重量； G0— 材料车自重953Kg. G2— 小矿车自重631Kg. G3— 大平车自重1520Kg. 五、结论 通过对绞车计算得出结论，绞车最大提升能力为 吨，考虑提放车时钢丝绳所受的破断能力及矿车连接件的承载能力验算，提放大件按照钢丝绳所承受 个满载平车总重量不得超过 t，故该绞车提放一吨矿车时N取 ，叉车及平车时N取 ；提放矿车时N取 ，叉车及平车时取N取 ，提放大件及“四超”车辆时，每钩只准挂1车； 绞车经过核算，符合要求，可以使用。 二、一般规定 1、调运前，由班段长组织人员对调运线路进行安全检查，并设专人通知沿线作业人员躲避，检查挡车栏及阻车器的完好状态。 2、各台绞车必须有专职电钳工每天对绞车各部位进行检查，检查绞车各部螺丝是否齐全、紧固，钢丝绳、桃形环是否断丝、变形，压顶、地锚是否松动，声光信号、操作开关是否灵敏、可靠，使用好遥控器，发现隐患及时处理，严禁带病作业。 3、调运线路必须每隔50m设置一组语音报警及声光信号，风门中间设置一组语音报警及声光信号，在轨道拉门口及岔口处设置语音报警及声光信号，调运前由专职电工对供电系统及设备进行检查，发现问题及时处理，电气设备严禁失爆。 4、斜巷轨道调运，必须设置“一坡三挡”，并使其处于常闭状态。严格执行“行车不行人，行人不行车”和路灯开闭制度，使用好保险绳及红灯，上部车场挡车栏距离必须保证大于提放车数的一列车长度、调运时及时打开或关闭阻车器及挡车栏。 5、绞车司机必须持证上岗，要精力集中，听清信号、复点后方准开车。绞车司机与把钩工要严格执行信号复点制；在使用回柱绞车提放车辆时，严禁中途换挡；当发现负荷突然增大或钢丝绳不正常松驰时，立即停车，进行处理，确认安全后方准作业。 6、调运前把钩工认真检查调运车数及总重量，严禁超载运行，要对物料装车情况、捆绑情况，“四超”车辆及各车间连接情况进行细致的检查，不符合规定的严禁调运作业。严禁使用非标准件挂车。需要卡环连接的矿车必须使用10吨卡环连接，拧紧螺杆用铁线绑好，确认安全后再发出行车信号。 7、斜巷调运作业时，当车辆距离挡车栏6米处时打点停车，然后打开挡车栏，待车辆通过后及时关闭挡车栏。停车时，必须设好阻车器。 8、绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳，钩头插接长度不得小于钢丝绳直径的25倍；保险绳与主绳的连接采用环套环式。放车时绞车滚筒上必须留有7圈以上的钢丝绳。 9、在处理矿车掉道时，必须与司机联系好，刹紧绞车工作闸并停电，在车掉道下方设置好双阻车器，车的下方涉及范围不准有人，严禁用绞车处理掉道车；使用起重机处理时，检查好附近顶板支护情况，寻找合适的起吊点，使用标准的起吊环，起吊点必须牢固可靠，必要时临时加固