中国西部大城市集聚性评价分析xiao.docVIP

中国西部大城市集聚性评价分析 摘 要：本文首先运用主成分分析法构建了城市集聚性指数。接着运用城市集聚性指数对2007年中国西部27个大城市的集聚程度进行了测算和评价分析。同时分析了近五年（2003-2007）中国西部大城市集聚性变化情况及其变化原因,并得出结论: 近五年中国西部27个大城市集聚性相对稳定，少数城市集聚性有上升或下降趋势，且这种变化主要由各个城市经济集聚性变化引起，基础设施集聚性基本没有发生变化。 关键词：中国西部 大城市 集聚 2008年，中国城市化水平达到45.68%，已经处于城市化加速阶段。城市化过程的本质是人口和经济社会活动的集聚过程，集聚是城市经济的突出特征。对于一个城市的发展，集聚具有一定的必然性，同时也是十分必要的。但是如果集聚过度，超过城市发展的承载限度，就会导致膨胀，进而引发一系列“城市病”，如人口膨胀、交通拥挤、环境恶化、资源短缺等；相反集聚不足则会影响城市化的进程和质量。因此，如何判断一个城市的集聚程度成为亟待解决的问题，考察比较快速城市化过程中城市的集聚性显然具有重要的意义。本文的目的在于构建一个能定量判断城市相对集聚程度的城市集聚性指数，通过对中国西部大城市集聚程度的比较分析，判断其相对集聚状态，分析引起集聚的主要原因，从而为城市规划管理部门提供决策依据，促进西部地区城市更好更快地的发展。 本文的研究对象是2007年中国西部市辖区人口在100万以上的大城市，通过构建城市集聚性指数分析和测算了2007年中国西部27个大城市集聚程度，并进一步分析了近五年中国西部大城市集聚性变化。文中使用的数据均来源于《中国城市统计年鉴（2004-2008）》。 1 城市集聚性指数的构建 城市集聚性指数是一个特殊的统计指标，与一般的统计指标相比有以下特征：（1）是由一组不同的数量指标通过某种方法联系起来（加权计算）所构成的一个统计的数量化指标。（2）具有近似性和动态性特征。它只是近似地表明了事物的主要动态变化趋势和一些差别，但永远不可能精确而完整地度量事物的状态。（3）是一个横向比较“相对指数”，而不是一种纵向比较的“程度指数”。其并不是表明各城市本身“集聚程度高低”的绝对程度，而只是在比较各城市集聚性时，谁的集聚程度相对更高一些，谁的相对更低一些，以及引起集聚程度高低原因是什么，等等。 1.1 城市集聚性指数指标体系的构成 根据指标体系设计的基本框架和基本原则，设置的城市集聚性指数指标体系由经济集聚性、基础设施集聚性、环境集聚性、社会集聚性四个方面指标构成，共设置14个指标（表1），各指标的权重通过主成份分析法获得。 表1 中国西部大城市集聚性指数指标体系及权重 目标层 准则层 指标/单位 权重 经济集聚性 人均GDP（X1）/元 0.149 第三产业比重（X2）/% 0.127 经济密度（X3）/万元每平方公里 0.163 市辖区GDP/全市GDP（X4）/% 0.128 人均财政收入（X5）/元 0.157 货运量（X6）/万吨 0.091 基础设施集聚性 每万人拥有公共汽车（X7）/辆 0.143 每万人拥有出租车（X8）/辆 0.124 环境集聚性 每万元工业总产值工业废水排放量（X9）/吨 0.143 每亿元工业总产值工业二氧化硫排放量（X10）/吨 0.168 每亿元工业总产值工业烟尘排放量（X11）/吨 0.090 社会集聚性 人均居住面积（X12）/平方公里每万人 0.151 每万人拥有医生数（X13）/人 0.100 职工平均工资（X15）/元 0.068 经济集聚性指标包括人均GDP、第三产业比重、经济密度、市辖区GDP/全市GDP、货运量、人均财政收入6个指标，分别从经济规模、经济结构、经济效益等方面反映经济活动的集聚性。其中，货运量从经济规模角度反映城市的集聚性，货运量越大表明该城市的集聚性程度越高；第三产业比重从经济结构角度反映城市的集聚性，第三产业比重越高，表明该城市的经济发展到了较高的水平，集聚性程度越高；人均GDP、经济密度、人均财政收入均从经济效益角度反映城市集聚性程度。人均GDP越高、经济密度越大、人均财政收入越多，表明城市的集聚经济明显，集聚程度高。市辖区GDP/全市GDP越大表明该城市的集聚性程度越高。货运量、人均GDP、第三产业比重均为市辖区统计数据；经济密度=市辖区GDP/市辖区行政区域土地面积；人均财政收入=市辖区地方财政一般预算内收入/市辖区年末总人口。 城市基础设施是城市生产、生活最基本的承载体，是城市物质形式最重要的组成部分，也是城市和乡村之间最显而易见的区别。因此，一个城市经济活动的集聚性会最先体现到基础设施使用的拥挤程度上。我国在城市市政管理中，一般用