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国际贸易习题 配套教材： 《国际贸易理论与实务 (第二版) 》 主编：赵登峰 江虹 出版社： 高等教育出版社 2012年8月 第十二章 一、填空题 1、我国《海洋货物运输保险条款》其承保的基本险别分为_______，水渍险和一切险。 2、海上运输货物保险的风险有两大类，即________和外来风险。 3、运输途中被保险货物本身遭到损坏或灭失的损失，按其损失程度可分为__________和部分损失。 4、__________是指该批被保险的货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再被保险人所拥有。 5、外来风险包括___________和特殊外来风险。 6、单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而__________则是因采取人为的故意的措施而导致的损失。 7、我国的货物保险险别分为___________和附加险两种。 8、一般附加险承保_____________所造成的全部或部分损失。 9、中国人民保险公司的海洋运输货物保险条款规定的保险责任起讫期限也是采用___________条款。 10、中国人民保险公司《陆运货物条款》的基本险别有__________和陆运一切险。 11、英国伦敦保险协会所制订的___________已被大多数国家所采用。 12、国际货物运输保险的保险金额，一般是按CIF或CIP加基础上适当加成，通常是加成__________。 13、保险单俗称___________，是使用最广的一种保险单据。 14、___________是一种将发票和保险单相结合，比保险凭证更为简化的保险单据。 15、陆运一切险承保的责任范围与海洋运输货物保险条款中的________相似。 16、__________是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 17、共同海损的牺牲和费用，应由船、货、运三方按___________，按比例进行分摊。 18、___________是保险人对风险和损失的承保责任范围，它是被保险人和保险人履行权利和义务的基础，也是保险人承保责任大小和被保险人缴付保费的依据。 19、我国海洋运输货物保险的基本险别，其索赔时效，是自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过_______。 20、《中国保险条款》中的附加险分为____________和___________两种。 21、特殊附加险承保由于___________所造成的全部或部分损失。 22、我国航空货物运输保险分为航空运输险和__________两种基本险别。 23、保险的基本原则有保险利益原则、最大诚信原则、补偿原则和___________。 24、最大诚信原则主要有两方面的要求，一是重要事实的申报，二是__________。 25、免赔率分相对免赔率和绝对免赔率，中国人民保险公司现在实行的是___________。 二、判断题 1、在国际贸易中，外贸公司向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。 2、水渍险的责任范围是处理平安险责任以内的全部责任外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。 3、出口托运玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。 4、船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛如海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属于共同海损。 5、在保险单出具后，如需要补充货变更保险内容，保险公司可根据投保人的请求出具修改保险单的凭证，该项凭证称为批单。 6、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓”。 7、按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。 8、如果被保险货物达保险单所载明目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运到达目的地仓库时终止。 9、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。