柯布西埃-工业设计概论及设计史.pptVIP

沙里宁 沙里宁最著名的设计有胎椅(图10-21)及郁金香椅(图10-22)。胎椅是1946年设计的，采用玻璃纤维增强塑料模压成型，覆以软性织物。郁金香椅设计于1957年，采用了塑料和铝两种材料。由于圆足的特点，不会压坏地面。这两个设计都被作为20世纪50~60年代有机设计的典范。 雷斯 英国当代主义风格的代表人物之一是雷斯(Erenest Race，1913-1963)。早在1945年他就利用飞机残骸制成的再生铝设计了一把靠背椅和其它一些家具，这把椅子在1951年的米兰国际工业设计展览中获得金奖。1951年他利用钢条和胶合板设计了著名的安德罗普椅，这把椅子的造型轻巧而有动感，既可用于室外，也可放置在居室。 罗宾·戴 戴就学于英国皇家艺术学院，毕业后从事家具与室内设计。1948年他设计的一把椅子在美国纽约现代艺术博物馆举办的国际低成本家具设计竞赛中获一等奖。1951年米兰国际工业设计展览中他的家具又获金奖。1950年他为希尔公司设计的可叠放椅便是胶合板制成的，这种椅子所采用的倒型腿成了当时的风尚 罗宾·戴还将当代主义风格应用到了家用电器设计上，他1957年设计的电视机便是其中一例。 厄尔 他在汽车的具体设计上有两个重要突破。 其一是他在20世纪50年代把汽车前挡风玻璃从平板玻璃改成弧形整片大玻璃，从而加强了汽车的整体性; 其二是改变了原来对镀铬部件的使用方式，从只是在边线、轮框上部分镀铬，变成以镀铬部件作车标、线饰、灯具、反光镜等，这称为镀铬构件的雕塑化使用。 厄尔在车身设计方面最有影响的创造是给小汽车加上尾鳍，这种造型在20世纪50年代曾流行一时。 早在1948年，由厄尔设计的卡迪拉克双坐车就出现了尾鳍，它成了这一阶段最有争议的设计特征。 到1955年卡迪拉克“艾尔多拉多”型小汽车(图10-34)的尾鳍已趋成熟，其整个设计是一种喷气时代高速度的标志，车篷光滑地从车头向后掠过，尾鳍从车身中伸出，形成喷气飞机喷火口的形状。 1959年厄尔又推出了“艾尔多拉多”“型轿车，其使车身更长、更低、更华丽的手法达到了顶峰。 厄尔的设计基本上是一种纯形式的游戏，汽车的造型与细部处理和功能并无多大关系。这显然是与现代主义的设计原则背道而驰的。 尼佐里 1948年尼佐里为奥利维蒂公司设计了拉克西康80型打字机，采用了略带流线型的雕塑形式，在商业上取得了很大成功。 1950年尼佐里又推出了拉特拉22型手提打字机，设计师从工程、材料、人机工程以及外观等各方面考虑，并且把原打字机的3000只元件减至2000只，设计出了这种机身扁平、键盘清晰、外形优美的打字机。该机对美国的办公机器设计也产生了重大影响。 柯伦波 柯伦波(Joe Colombo)是20世纪60年代较有影响的设计师，十分擅长塑料家具的设计，他特别注意室内的空间弹性因素，他认为空间应是弹性与有机的，不能由于室内设计、家具设计使之变成一块死板而凝固。他所设计的可拆卸牌桌就体现了他的设计思想。 柯伦波1971年早逝，但他的遗作--塑料家具总成，在1972年美国纽约现代艺术博物馆举办的意大利一一新的家庭面貌大型工业设计展览中引起了普遍的关注。这套塑料家具总成(图10-46)共有四组，包括厨房、卧室、卫生间等。这些产品都是由可折叠、组合的单元组成的，对不同的房间有很大的灵活性。 萨帕 萨帕(Richarcl Sopper)设计的工作台灯可以以任何角度定位，使用十分方便灵活，体现了一种实用与美学的平衡，成了国际性的经典设计。 索特萨斯 他是同时代设计师中最杰出的一位，1917年出身于奥地利一个建筑师之家，曾在都灵工艺学院学习建筑，20世纪50年代末开始与奥利维蒂公司长期合作，为该公司设计了大量的办公机器与办公家具。 索特萨斯的设计思想受到印度和东方哲学的影响。1969年他为奥利维蒂公司设计的情人节打字机采用了大红的塑料机壳和提箱 乔治阿罗 意大利设计公司是由工业设计师乔治阿罗(Giorgo Giugm)与工程师门托凡尼(Aldo Mantovani)共同创建的。乔治阿罗1938年出生，毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作。目前意大利设计公司已成了一个国际性的设计中心，并获得了1988年首届欧洲设计奖的荣誉提名。 乔治阿罗本人的设计将风格与对于技术的理解融合在一起，产生了许多成功的产品，其中包括大众高尔夫 、菲亚特潘达、奥迪80、沙巴9000、BMW-MI等驰名世界的小汽车。 1986年，乔治阿罗设计了一半似摩托、一半似汽车的麦奇摩托(图10-52)，革新了现代机动车的概念。同年，他还设计一种后驱动的赛车因卡斯，这种车的门可以向上开启。 设计怪杰科拉尼(Luigi Colani。1926一) 科拉尼的设计方案具有空气动力学和仿生学的特点。表现了强烈的造型意识。与美国