维修部业务情况汇报讲解.ppt

维修部业务情况汇报 2014年 3月 汇报纲要 部门情况介绍 主要业绩 存在问题及对策 下阶段重点工作 一 二 三 四 五 主要业务开展情况 一、部门情况介绍 维修部目前共有线桥室、供电室、通信室、信号室、机电室、AFC室、生产技术室、保护区管理室及电子工厂9个科室，主要业务范围涵盖了津滨轻轨除电客车和房屋建筑以外的各专业系统设备设施的维护管理工作、运营总部范围内电子设备维修与预防性维护工作，以及轻轨沿线保护区的管理工作。 正式员工343人： 主管级以上管理人员28人 专业工程师47人 一般管理人员23人 一线维修人员245人。 一、部门情况介绍 硕士学历14人，本科学历157人，专科学历135人。 高级职称9人，中级职称25人，初级职称43人。 高级技师144人，中级技师45人，初级技师42人。 部门架构 经理助理 部长 齐延生 副部长 李玉林 副部长 王文波 副部长 黄绍卿 信号室：刘春洋 保护区管理室：刘佳 生产技术室：宁博 通信室：翟新松 AFC室：杨艳君 供电室：陆军 机电室：林小杰 线桥室：黄绍卿 电子工厂：兰金茹 知识结构 一、部门情况介绍 部门职责 负责所辖范围内设备设施的维护与管理 负责设备故障的应急处理,保障正常运营 津滨轻轨保护区和危险源的管控 负责电子工厂的业务管理 负责相关外委单位的管理 一、部门情况介绍 维修部所管辖设备包括线路、桥梁、隧道、通信、信号、供电、AFC、环控、安全门/屏蔽门、消防、低压电、电梯等共32个系统共计32417台（件）主要设备设施的维护管理。 110kV主变电站2座，35kV主变电站1座 35kV牵引降压变电所26座 接触网147.8条公里（刚性接触网12.9条公里） 轨道127.068公里 桥梁43.377公里，隧道12.51公里 信号18个设备站、通信28个设备站共计728面终端控制设备 乘客引导系统19站174台 电梯84台 闸机299台 自动售票机133台 安全门/屏蔽门19站 通风空调与环控系统18站 广播系统 照明系统 消防系统 管辖设备范围 主要行车设备 主要服务设备 二、主要业务开展情况 设备维护与管理 安全管理工作 技术管理工作 外委单位管理 二、主要业务开展情况：设备维护与管理 1、日常维检修工作 目前，除变电系统运行、接触网检修、信号ATS维修、线桥隧维检修以及电梯设备维修保养等工作受资质与技术能力的限制采用委外维护模式外，其余设备均采用自主维护的模式。 年均开展 预防性维修项目3089个 计划性维修作业5700余次 专项设备整备工作86项 现场检验工作260余次 专项作业230余次 2、大中修及技术改造工作的开展 自2011年起，维修部共组织并自行开展中大修项目20项，有效解决了由于设备老化造成的系统功能下降、运行不稳定的隐患。其中包括视频监控系统中修、中压环网电缆中间头检修、油式变压器中修、电扶梯中修、信号机中修、纸币识别器大修等。 维修部发挥部门技术优势，积极组织技改和国产化工作，以提升系统设备的使用性能，解决国外部件供货周期长、停产及技术垄断等各种问题。自2005年起，维修部共开展技改及国产化工作18项，其中与中铁电气化勘测设计院、天津市防雷中心合作开展的津滨轻轨防雷系统改造项目，有效解决了供电系统在雷电天气下运行不稳定影响运营的问题，荣获“中国铁路工程总公司科学技术特等奖” 。车站中央空调国产化、洗车库前线路改造等项目，提高了相关设备设施的可靠性与安全性。 二、主要业务开展情况：设备维护与管理 3、强化重点维修项目能力建设，提高设备维修深度 　　为提高设备维修深度，维修部在供电试验、线路检测、钢轨探伤、桥隧检测等重点维修项目上不断强化能力建设。目前，各重点维修项目均自主、有序地开展，共有30人取得了相关技术资质。 二、主要业务开展情况：设备维护与管理 4、设备运行情况 轻轨东段各系统设备投入使用已超过10年，设备故障率呈上升趋势，设备老化、关键备件陆续停产等问题突出，我部在不断总结设备运行规律的基础上，对现有维检修体系进行持续优化调整以满足设备稳定运行需要，通过集中开展大中修、技改国产化等专项工作来消除共性、重大设备隐患，通过加强备件保障能力和开拓停产备件的保障渠道等几方面工作来确保各系统设备运行的稳定。 轻轨西段各系统设备的维检修工作已经有序开展，设备运行情况良好。但由于BAS系统、环控系统功能尚未完全具备，我部通过增加值守人员、加强应急训练、采用功能替代措施等管理和技术手段来弥补系统功能的不足。 二、主要业务开展情况：设备维护与管理 二、主要业务开展情况：安全管理工作 1、落实安全生产责任制 二、主要业务开展情况：安全管理工作 2、健全安全管理制度 维修部在运营总部的安全管理框