船舶定线制在长江上的应用讲解.ppt

fanxianhua 根据国际海事组织《船舶定线制的一般规定》的规定，定线制是指一条或数条航路的任何制度或定线措，旨在减少海难事故的危险；它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、推荐航路、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路。对此定义理解： 第一，对航路进行规范、设计，从而形成一套制度，按照既定航路的航行的具体措施也属于此范畴（体系）； 第二，建立这种制度的目的是为了减少海难事故的发生，保护海洋环境，提高交通效率； 第三，这种制度有若干具体的、确定的表现形式。 船舶定线制的目的在于增进汇聚区域和通航密度大的区域及由于海域有限而船舶的活动自由受到约束、存在航行障碍、水深受限或气象条件不佳的区域的航行安全，保护海洋和生态环境。 (1)分隔相反的交通流以减少对遇情况的发生； (2)减少穿越船与顺航道行驶船舶之间发生碰撞的危险； (3)简化汇聚区域内交通流的型式； (4)在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流； (5)在对所有船舶或对某些等级船舶的航行来说是危险的或不尽理想的区域或其周围，组织安全交通流； （6）在环境敏感区域内或周围或距该区域一定安全距离的地方，组织安全交通流 (7)在水深不定或临界水深的区域内的船舶提供指导以减少搁浅的危险； (8)指导船舶避开渔场或组织船舶通过捕鱼区。 分道通航制 双向航路 避航区 禁锚区 沿岸通航带 环行道 推荐航路 推荐航线 警戒区 深水航路 各类定线措施的主要特征 分道通航制：分隔相反方向的交通流。 沿岸通航带：由一个指定区域组成的定线措施，位于分道通航制的靠岸一侧和邻近海岸之间。 双向航路：在规定的界限内建立双向通航，为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道。 推荐航路：为方便船舶通过设立的未规定宽度的航路，常以中心线浮标作为标志。 推荐航线：经过特别检查尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的航路。 环行道：在规定界限内由一分隔点或圆形分隔带和环形通航分道组成的定线措施。环形道内按逆时针方向围绕分隔点或分隔带环行实行分隔。 避航区：由一个区域构成的定线措施，在规定界限内，或是航行特别危险，或是对于避免交通事故特别重要，所有船舶或某些等级的船舶应该避开。 禁锚区：在规定的区域内锚泊是危险的或可能对环境造成无法接受的损害。 船舶定线制在长江应用 1、长江下游分道航行规则 2、长江江苏段船舶定线制 3、长江三峡库区船舶定线制 4、长江安徽段船舶定线制 5、长江上海段船舶定线制 6、长江中游分道航行规则 《长江下游分道航行规则》 1996年元月一日实施 《长江江苏段船舶定线制规定》 2003年7月1日实施 《长江三峡库区船舶定线制规定》 2003年10月1日实施 《长江安徽段船舶定线制规定》 2005年10月1日实施 《长江中游分道航行规则》 2007年元月1日实施 （一）三峡库区船舶定线制规定 2、航 路 长江干线，以航道中心线为分隔线，左岸一侧通航分道为上行船舶航路，右岸一侧通航分道为下行船舶航路。 支流（汊）河口水域，河口左岸一侧为干流驶入支流（汊）河流的船舶航路，河口右岸一侧为支流（汊）河流内驶入干流的船舶的航路。 在部分航段的通航分道外侧设沿岸通航带，仅供短途客渡船逆相邻通航分道船舶总流向航行。 3、航行基本原则 船舶应当在通航分道内尽可能靠右航行。 船舶追越应在通航分道的规定水域内进行，追越船应当从被追越船的左舷一侧追越。 船舶需横越通航分道时，不得妨碍沿通航分道正常航行的船舶航行，并尽可能与通航分道成直角进行。 （二）长江安徽段船舶定线制规定 航路基本原则 1、一般规定 左岸一侧通航分道为上行船舶航路，右岸一侧通航分道为下行船舶航路，上、下行通航分道各占航标标示宽度的1/2，航道中心线为上、下行通航分道分隔线。 2、特别规定 大小船分流，设计了“单向通行航路”、“推荐航路”、“深水航路”；同时为解决复杂水域的交通组织，设置了陈家洲和黄洲新滩“航行警戒区”。 航路基本原则 1、一般规定 左岸一侧通航分道为上行船舶航路，右岸一侧通航分道为下行船舶航路，上、下行通航分道各占航标标示宽度的1/2，航道中心线为上、下行通航分道分隔线。 2、特别规定 大小船分流，设计了“单向通行航路”、“推荐航路”、“深水航路”；同时为解决复杂水域的交通组织，设置了陈家洲和