变速器生产项目可行性论证研究报告.docVIP

目 录 第一章 项目简况 - 1 - 1.1 项目名称、承办单位及项目负责人 - 1 - 1.2 项目提出来的主要理由 - 1 - 1.3 国内外现状 - 2 - 1.4 已有的条件和基础 - 2 - 1.5 建设目标和规模 - 2 - 1.6 主要内容 - 3 - 1.7 投资估算和资金筹措方案 - 3 - 1.8 主要技术经济指标 - 3 - 第二章 项目提出的背景及必要性 - 5 - 2.1 国内外现状和技术发展趋势 - 5 - 2.2 对产业发展的作用及影响 - 8 - 2.3 本项目对地区经济发展的带动作用 - 8 - 2.4 项目产品描述及市场分析 - 8 - 第三章 承办企业基本情况和财务状况 - 10 - 3.1 企业基本概况 - 10 - 3.2 项目负责人基本情况 - 11 - 3.3 企业团队的管理能力及创新能力 - 11 - 第四章 项目的技术基础 - 13 - 4.1 技术来源及知识产权情况 - 13 - 4.2 完成的研究开发工作和鉴定情况 - 13 - 4.3 主要技术创新、工艺特点及技术工艺优势 - 13 - 4.4 对行业技术进步意义和作用 - 14 - 第五章 建设方案 - 15 - 5.1 建设的主要内容及建设规模 - 15 - 5.2 工艺路线与技术特点 - 15 - 5.3 设备选型 - 16 - 5.4 工作制度及项目人员 - 19 - 5.5 建设工期及进度安排 - 20 - 5.6 建设期管理 - 20 - 第六章 建设条件落实情况 - 23 - 6.1 建设地点及生产用房 - 23 - 6.2 原辅材料用量及供应 - 23 - 6.3 供电 - 24 - 6.4 给排水 - 25 - 6.5 压缩空气供应 - 26 - 第七章 环境保护 - 27 - 7.1 环境保护 - 27 - 7.2 节约能源 - 28 - 7.3 消防 - 28 - 7.4 职业安全与卫生 - 29 - 第八章 财务分析及评价 - 31 - 8.1销售收入、利润及税金计算 - 31 - 8.2现金流量分析新增投资 - 31 - 8.3盈亏平衡分析 - 32 - 8.4敏感性分析 - 32 - 8.5财务分析结论 - 32 - 第九章 结论 - 34 - 第一章 项目简况 1.1 项目名称、承办单位及项目负责人 1.1.1项目名称 变速器生产项目 1.1.2项目承办单位 项目承办单位：格特拉克（江西）传动系统有限公司以下简称（GJT） 法定代表人： 项目总负责人： 技术负责人： 财务负责人： 1.1.3项目实施地点 格特拉克（江西）传动系统有限公司赣州工厂（江西省赣州经济技术开发区迎宾大道78号） 1.2 项目提出来的主要理由 汽车工业是一个全球化的产业，汽车变速器作为汽车的关键零部件已呈现出规模化、专业化、经济化、环保节油的发展趋势，近年来随着社会发展、经济的进步，节油环保的五速变速器的需求迅速上升。 江铃汽车集团的变速器业务虽然近年来得到很好的发展，但在全球竞争力仍然十分弱小，特别是在大型的国际汽车集团几乎处于空白，集团急需在全球范围内寻求具有技术领先水平与销售渠道的合作伙伴，通过GJT合作在引进消化的基础上再创新以达到发展壮大的目的，特别是通过引进B6变速器从而进入福特乃至全球市场领域。 格特拉克（江西）传动系统有限公司（GJT）是德国格特拉克（GETRAG）集团与江铃汽车集团(JMCG)本着强强联合，共同打造全球最优秀的传动技术产品与服务提供商，于2006年9月在江西南昌成立的中德GJT企业。 B6系列变速器产品是从德国引进的技术，是为长安福特以及部分海外汽车公司配置的6速变速器，该项目的引进，极大地提升了GJT在技术和制造的能力，同时也有很好的社会效益和经济效益，而且也关系到GJT公司的客户声誉及其它社会效应。 B6系列变速器国内主要客户：奇瑞量子,海马，江铃，东南。 B6系列变速器国外主要客户：马来西亚宝腾。 本着推进企业技术进步、树立企业新的品牌，调整产品结构、适应市场环保节油、舒适的需求、替代进口降低成本、增加出口扩大市场、提高产品性能和质量、增加产量和品种、提高企业综合效益等方面考虑，该项目的提出，对GJT来说，不仅非常及时，而且非常必要。 1.3 国内外现状 随着国民经济的增加，生活水平的提高，国内汽车市场的需求大幅增加。奇瑞量子整车将在国内及欧洲同时销售，同时，引入了国外新的汽车制造商—马来西亚宝腾。为满足上述要求，公司决定开始生产B6 6速变速器。项目建成年产目标为9万台。 1.4 已有的条件和基础 引进国内生产后我们利用在国内生产的成本及地理位置的优势，加上格特拉克集团的支持，生产出可替代进口产品