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机械制造专题综述
表面织构最新研究进展
摘要: 表面织构化作为一种可以显著提高表面摩擦学性能的方法已得到国内外科学技术工作者的广泛关注。从表面织构化的应用领域和研究背景着手,评述了织构化在改善表面宏观、微观和仿生摩擦学等方面的研究进展和发展现状,阐明了表面织构化对于改善表面宏/微观摩擦学行为的重大意义,并指出当前表面织构化存在的问题和下一步的发展方向。
关键词: 表面织构; 机械部件; 摩擦学性能
1 引言
具有一定非光滑形态的表面(即表面织构)可以降低摩擦、减小磨损和提高承载能力,在汽车发动机、滑动轴承、人工关节及磁介质存储等领域有着极其广泛的应用[1]。表面织构可以有效提高干摩擦零部件的摩擦学性能。激光表面织构最早是用于防止磁头驱动的黏附磨损[2],
目前表面织构技术以其加工容易、应用范围广泛的特点成为改善表面摩擦学特性的一个有效手段。所谓表面织构(Surface Texturing),又称表面微造型,是在摩擦面上加工出具有一定尺寸和排列的凹坑或微小沟槽的点阵[3]。近20 年来,各国学者纷纷投入到该领域的理论和实验研究中去,在机械密封[4]、轴承[5]、气缸和活塞环[6]等机械部件方面的研究已取得一定的成果。
表面织构加工技术的发展与应用是实现微观形貌几何参数可控性的关键。随着科学技术的发展,出现了各种不同的表面织构加工技术,如 Vibrorolling 技术
[10,11]、反应离子刻蚀(RIE)技术[12-14]、压刻技术[15]、表面喷丸处理[16]、LIGA 技术[17]、激光表面织构加工(LST)技术[7-9,]等,下面论文对一些常用的表面织构加工技术进行简单的介绍。
2 表面织构改善微观摩擦学性能研究进展
2.1 表面织构
表面织构具有以下作用:
(1) 在干摩擦或边界润滑时可作为储屑槽,减少磨损,延长使用寿命;
(2) 表面微坑可作为储油槽,为边界润滑或混合润滑的表面提供润滑;
(3) 在相互平行的摩擦表面产生动压润滑,减小摩擦因数。
物体表面织构的几何参数影响甚至决定着物体表面的摩擦性能。几何参数主要包括表面形状、尺寸大小、间距、剖面形状、凹坑或凸起、深度、面积密度等,常见的几何形状有圆形、矩形、三角形,六边形的凹坑和平行或成网状分布的槽形,在所有参数中,织构尺寸和深度的比值对摩擦性能的影响较大。同时表面织构的分布对摩擦因数也有较大的影响,如采用局部织构可比全面织构提高耐摩擦磨损性能,同时可降低织构成本。
2.2 研究成果
雷渡民,王素华[18]两位学者基于平均流量模型及微凸峰接触理论,建立了带有织构的滑动轴承在混合润滑状态下的模型,分析了混合润滑状态下表面织构参数对滑动轴承承载能力和摩擦因数的影响。结果表明:织构布置位置、半径和深度对轴承的润滑性能都有重要的影响,而深径比对润滑性能并无明显影响。
Andersson 等[19]采用激光烧蚀抛光技术在钢表面制备并考察了织构对表面润滑行为的影响。研究发现: 织构的存在极大地减小了表面摩擦,降低了磨
损。其中低密度、深坑和直径小的坑状织构与高黏度润滑油搭配时对摩擦性能的提升幅度最。
Wakuda 等[20]在Si3N4表面制备了具有不同直径、密度和形状的坑状织构,考察了坑状织构对Si3N4表面与钢对摩时摩擦性能的影响。发现织构化后表面摩擦系数从0.12 降到0.10。Si3N4表面的摩擦学性能受坑状织构的尺寸和密度影响,而坑状织构的形状,无论是圆形或有角的对摩擦系数没有明显影响.
阮鸿雁[21]认为合理的表面织构能有效地改善摩擦副的动压润滑性能。建立了由多圆弧及三角形复合构成的织构表面的几何模型及流体力学控制方程;应用基于N—S方程的CFD软件FLUENT,对该复合织构表面的动压润滑性能进行数值分析.结果表明,复合织构表面的压力分布更加合理,举升力明显大于两种单一织构表面产生的举升力之和,即复合织构表面动压润滑效果更好.
清华大学汪家道,陈大融,孔宪梅[22]给出了一个研究规则凹坑对表面摩擦性能影响的三销环试验方案,考察了面接触下不同尺寸的规则凹坑对表面润滑性能的影响 结果表明,当规则凹坑表面尺寸适当时,其润滑效果比无规则凹坑表面有较大提高 实验分析表明,规则凹坑对表面摩擦学性能影响的主要因素为规则凹坑润滑所造成的真实接触面积与塑性接触面积的变化,因此在选择规则凹坑尺寸时,应使表面真实接触面积,尤其是粗糙峰塑性变形程度降低,此外,规则凹坑尺寸除了顶面积大小外,凹坑深度的优化非常重要。
王素华,吴新跃[23]介绍了作用在轴和轴承上的常见表面织构形状和分布方式,总结了带有织构的滑动轴承理论模型,分析了表面织构参数对滑动轴承性能的影响和考虑空穴、惯性力、热效应、混合润滑等不同条件下的润滑机理,并对滑动轴承表面织构模型研究方向进行了展望。
万轶,熊党生[24]介绍了激光表面
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