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新高度 新境界 　　“首批两架环球7000试飞样机正在公务航空业最先进的总装线上进行组装。”庞巴迪公务机总裁David Coleal近日向本刊表示，“我们以严谨的态度，采用最尖端的技术，全力以赴将环球7000这款改变游戏规则的公务机带入市场。” 　　庞巴迪在环球7000和环球8000飞机项目的整个生产过程中运用了最高水平的工艺技术。位于多伦多的总装线采用先进的自动定位控制系统，移动机翼与机身准确对接。此系统采用激光制导测量，确保飞机各部件对接精准一致。 　　总装线的多关节机器人制孔也采用了激光制导技术。机器人制孔保证重复定位精度和品质，精准度误差小于千分之一英寸。环球7000和环球8000总装线工程技术人员独具匠心，采用最先进的装备，这是庞巴迪承诺为市场带来最先进飞机的证明。 　　名副其实四舱布局 　　环球7000公务机精致、奢华的智能化客舱设计基于广泛的客户反馈意见，能同时满足乘客长途飞行时工作与娱乐的需求。 　　除了具备最优化的飞机性能，环球7000是业内唯一一款名副其实的四舱布局公务机，拥有布局灵活的宽敞客舱，着力营造如家般的温馨舒适环境：可供六人同时就餐或举行会议的桌椅设计，带来超凡睡眠体验的天梦之床，以及直立式淋浴间，让乘客于抵达目的地时充满活力。 　　环球7000后舱设有私人套房，备有其独享的配套设施。机上平卧式座椅，机主可根据需要选装与其他客舱隔离的独立办公区域，以保证办公和通话的私密性。环球7000的备餐区更大，设施更全，便于收纳餐具和为长途旅行的乘客提供多样化的餐食。 　　环球7000的客舱舒适度得到极大的提升：每个乘坐区域都对应设置了六扇大尺寸舷窗，客舱压力高度低，可减轻乘客旅途中的疲劳感，让他们尽情舒展身心、放松及休息，抵达目的地时精力充沛。 　　近观客舱内部 　　“庞巴迪勇于挑战业界现有的内饰设计”， 环球7000/环球8000内装工业设计经理Tim Fagan说道。 　　为了确保内饰设计在风格、人体工程学以及整体舒适度方面有质的提升，庞巴迪公务机的工业设计团队与工程团队、运营团队和客户代表紧密沟通，携手工作，为乘客带来全新客舱体验。 　　环球7000客舱内饰设计相关的重大项目包括制造等比样机，从人体工程学角度评估客舱各个细节，包括新舷窗的视野。“3D作为一种工具来讲是重要的，但我们希望能构造一个全尺寸客舱的体验环境”，Fagan说，“所有细节都经过反复考量，绝无误差。例如舷窗的位置、间隔和尺寸实际上会决定机身的长度及结构。” 　　团队协作的另一优势是定制化程度远超行业标准，如客户可选装配有床垫的固定双人床。“从本质来讲，我们不仅仅在研发环球7000和环球8000两款机型，我们在研发可满足乘客各种需求和喜好的上百种内饰设计。” 　　环球7000重新定义了未来的公务机，此款机型将于2018年投入运营。 　　视景驾驶舱提升飞行品质 　　环球7000驾驶舱将新一代科技与出众的设计美学完美融合，为飞行员带来非比寻常的驾驶体验。庞巴迪视景驾驶舱（Bombardier Vision flight deck）可为飞行员提供舒适、操纵自如的工作环境，简化了操作程序，减轻飞行员的劳动负荷。环球7000配备了最先进的航电设备，并为未来发展预留了设备升级的余度：合成视景系统、高清增强型视景系统摄像头及平视显示器（HUD）和多功能显示屏、先进的飞行管理系统（FMS）、SATCOM和机载电子飞行包等。新科技的使用令机组在任何时间、气候条件下都能获得更好的视野，强化机组情景意识，提升飞行品质和效率。 　　环球7000驾驶舱设计风格出众，采用了高品质的材料，充分展现人体工程学。特点包括驾驶舱的存储空间增大、双缝线真皮座椅以及电染控制面板。飞行员能切实感受舒适与尖端科技带来的完美驾驶体验。 　　最远航程上海直飞纽约 　　环球7000重新定义了未来的公务机，此款机型将于2018年投入运营。作为世界上最大的定制公务机，环球7000能更快地连接主要城市，超越目前所有竞争公务机机型。 　　环球7000公务机装备了以低油耗、低排放而闻名的GE发动机，拥有卓越的性能和出色航程。此款飞机的最大巡航速度达到0.925马赫，可在51，000英尺（15，545米）高度巡航，最远航程达7，400海里（13，705公里），可从上海直飞纽约。 3